En Russie, se préparer à tester un tramway à l'hydrogène
La société Gorelectrotrans, en collaboration avec des ingénieurs du centre scientifique de l'État de Krylov, a développé un tramway à pile à hydrogène. Le modèle actuel du train, créé sur la base du LM-68M, a été présenté à Saint-Pétersbourg, comme le rapportait la publication du réseau la veille kp.ru.
Selon Sergei Kitaev, conseiller du directeur de Gorelectrotrans, le réseau de contacts moderne présente un certain nombre d'inconvénients. Premièrement, il encombre les lignes routières. Deuxièmement, la construction d'une sous-station de traction nécessaire à son fonctionnement est assez coûteuse (de 100 à 120 millions de roubles). À son tour, l'utilisation de piles à combustible à hydrogène réduira la consommation d'énergie jusqu'à 50%. De plus, le véhicule pourra se déplacer indépendamment du réseau de contacts, a résumé le fonctionnaire.
La nouvelle idée originale de "Gorelectrotrans" a été baptisée "Tram EUTE". Ses premiers tests sont prévus pour la fin du mois d'août de cette année. Les tests du nouveau moteur et de l'unité de commande auront lieu dans le quartier Moskovsky de Saint-Pétersbourg pendant un mois. Si l'innovation répond aux attentes des développeurs, alors un tel système pourra trouver une application dans le futur, à la fois dans le reste du transport urbain et sur le chemin de fer.
Selon Sergei Kitaev, conseiller du directeur de Gorelectrotrans, le réseau de contacts moderne présente un certain nombre d'inconvénients. Premièrement, il encombre les lignes routières. Deuxièmement, la construction d'une sous-station de traction nécessaire à son fonctionnement est assez coûteuse (de 100 à 120 millions de roubles). À son tour, l'utilisation de piles à combustible à hydrogène réduira la consommation d'énergie jusqu'à 50%. De plus, le véhicule pourra se déplacer indépendamment du réseau de contacts, a résumé le fonctionnaire.
La nouvelle idée originale de "Gorelectrotrans" a été baptisée "Tram EUTE". Ses premiers tests sont prévus pour la fin du mois d'août de cette année. Les tests du nouveau moteur et de l'unité de commande auront lieu dans le quartier Moskovsky de Saint-Pétersbourg pendant un mois. Si l'innovation répond aux attentes des développeurs, alors un tel système pourra trouver une application dans le futur, à la fois dans le reste du transport urbain et sur le chemin de fer.
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