Mise à jour BAM: un chantier de construction soviétique grandiose a repris en Russie

Juillet 22 2019 15

La Russie est sérieusement engagée dans la modernisation et l'expansion à grande échelle de l'un des plus longs chemins de fer du monde - la ligne principale Baïkal-Amour. La construction de la voie de transport a commencé à la fin des années 30 du siècle dernier, mais le projet a été mis en œuvre avec de longues pauses. L'étape principale de la construction du BAM a eu lieu dans les années 80.

Immédiatement après l'effondrement de l'URSS, l'autoroute a en fait été abandonnée, mais grâce à des initiatives public-privé, elle a été maintenue dans un état techniquement sain. Dans les années 90, le célèbre économique les réformateurs ont sévèrement critiqué la ligne principale Baïkal-Amour, la qualifiant de projet soviétique inutile.

Mais après 10 à 12 ans, il est devenu clair que le BAM n'est pas seulement utile pour la Russie, mais nécessite également une reconstruction à grande échelle afin d'augmenter son débit. Au début des années 2010, une décision fondamentale a été prise pour moderniser le BAM, faute de quoi le sous-développement des communications ferroviaires en Sibérie et en Extrême-Orient deviendrait un sérieux obstacle à la croissance économique de tout le pays.

Aujourd'hui, en Russie, des travaux systématiques sont en cours pour agrandir la ligne principale Baïkal-Amour. De nouveaux tunnels sont ouverts, des ponts en double sont construits à travers les barrières d'eau et de nouvelles grandes jonctions ferroviaires sont en cours de formation.

information

Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.

Oleg RB

-5

22 Juillet 2019 18: 36

Et il n'est pas nécessaire de faire revivre Gulagi. L'essentiel est que tout le monde ait une télévision.
1. Sapsan136
  
  0
  
  22 Juillet 2019 20: 50
  
  Il est grand temps que Novodvorskys se rende au GOULAG, conformément aux articles 280, 275, 205 du Code pénal de la Fédération de Russie!
  1. lev1759
    
    0
    
    23 Juillet 2019 22: 22
    
    Il a longtemps été jusqu'à 2 mètres sous le niveau du sol - il nourrit les vers.
    1. Sapsan136
      
      0
      
      23 Juillet 2019 22: 34
      
      Malheureusement, il y en a encore beaucoup comme elle et, hélas, vivants ...
Erreur numérique

0

22 Juillet 2019 20: 32

En URSS, les coûts des projets d'infrastructure étaient transparents et compréhensibles, sans aucune «marge», TVA et autres «coûts associés» en caoutchouc. Voyons qui sera le maître d'œuvre du prochain mégaprojet - n'est-ce pas l'entreprise de Timchenko-Rotenberg?
1. rybalkine-igor
  
  +1
  
  23 Juillet 2019 11: 59
  
  Qu'est-ce qui était transparent là-bas? Avez-vous vu ces projets? Et les coûts sont toujours très élevés pour des constructions grandioses. Et qu'est-ce que vous n'aimez pas Rothenberg? Avez-vous construit un pont vers la Crimée? Je l'ai construit, bien que tous les petits gars aient enduit de morve sur leurs joues, que tout était parti, ils pilleraient tout.
  1. Erreur numérique
    
    0
    
    23 Juillet 2019 14: 10
    
    Citation: rybalkin-igor
    Qu'y avait-il de transparent?
    
    L'inévitabilité de la punition - un voleur devrait être en prison.
    
    Citation: rybalkin-igor
    Et qu'est-ce que vous n'aimez pas chez Rothenberg?
    
    En encourageant verbalement la concurrence et en donnant beaucoup d'argent aux «amis de Poutine» de la liste des sanctions américaines.
    
    Citation: rybalkin-igor
    Avez-vous construit un pont vers la Crimée?
    
    Si seulement il ne l'avait pas construit. Une contre-question - pourquoi exactement Rothenberg?
    Il n'y en avait pas de dignes ou avait-il des «pantalons endormis» à cause des sanctions et avait-il besoin de soutien?
    Ou n'y a-t-il aucune confiance dans les autres - ils seront à nouveau pillés, comme cela s'est produit?
    
    Citation: rybalkin-igor
    Des tongs étalées de morve sur les joues que tout a été perdu, tout sera volé
    
    Appelez-vous les gens qui se souviennent des escroqueries grandioses des entrepreneurs des projets de construction olympiques de slobs? Ou, à votre avis, ce n'est pas la base de telles hypothèses?
    1. lev1759
      
      0
      
      23 Juillet 2019 22: 26
      
      Citation: DigitalError
      Si seulement il ne l'avait pas construit. Une contre-question - pourquoi exactement Rothenberg?
      Il n'y en avait pas de dignes ou avait-il des «pantalons endormis» à cause des sanctions et avait-il besoin de soutien?
      
      Je ne me souviens pas qu’il y avait une ligne derrière lui ...
      1. Erreur numérique
        
        +1
        
        23 Juillet 2019 23: 04
        
        Citation: lev1759
        Je ne me souviens pas qu'il y avait une ligne derrière lui
        
        Je vous le rappellerai avec plaisir.
        
        (https://www.bbc.com/russian/international/2015/01/150130_crimea_bridge_rotenberg) :
        
        Dans une interview avec le journal Kommersant, Rotenberg a déclaré qu'il avait déjà discuté [de la construction du pont] avec Vladimir Poutine personnellement. Selon Rotenberg, le ministère des transports a examiné plus de 70 propositions, mais le public ne connaît qu'un seul candidat alternatif - Stroytransgaz [Gennady Timchenko]
        
        Et tout cela s'est terminé par l'ordre du gouvernement de la Fédération de Russie du 30 janvier 2015 n ° 118-r Sur la détermination LLC "Stroygazmontazh" le seul entrepreneur sur la conception et la construction d'une traversée de transport à travers le détroit de Kertch, dont l'achat est effectué par la Federal Highways Administration Taman de l'Agence fédérale des routes - veuillez lire.
        
        https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70754750/
Sergey Latyshev

+5

23 Juillet 2019 10: 04

Malheureusement, les «réformateurs économiques notoires» et leurs disciples sont toujours à la hauteur.
Caressé, approché et tracé.

Alors ça a relancé - c'est bien, mais personne ne veut dévoiler un business plan avec des chiffres ... - on attend de nouvelles réalisations de milliardaires à Forbes. Vaughn, propriétaire d'un magasin de manteaux de fourrure des chemins de fer russes, vit tranquillement déjà en Autriche avec ses collecteurs de fonds et ses enfants ...

Et la vidéo m'a plu - avec des modèles sans une seule ride sous la forme de constructeurs, et des vêtements propres de marque sur des batteurs de travail ...
1. rybalkine-igor
  
  0
  
  23 Juillet 2019 12: 01
  
  Pourquoi avez-vous besoin de connaître un business plan? Qui êtes vous?
  1. Sergey Latyshev
    
    0
    
    23 Juillet 2019 16: 49
    
    Pourquoi êtes-vous intéressé?
    Si tout de suite "vous" - allez-vous frapper quelqu'un?
    1. rybalkine-igor
      
      0
      
      Avril 11 2020 20: 55
      
      L'habitude est simplement de VOUS contacter sur Internet.
Nikolay Malyugin

+1

24 Juillet 2019 13: 18

Inutile de dire que le travail est difficile. Ce sont des tunnels, des ponts et la déforestation près du lac Baïkal. Mais il y a aussi une tâche importante à accomplir: l'entretien de l'autoroute dans le bon ordre. Les cheminots savent de quels fonds et ressources humaines la dernière tâche a besoin.
Halètement

0

27 Juillet 2019 14: 57

C'est vrai, et amenez le chemin de fer à Petropavlovsk-Kamtchatsky.