Le moteur de l'hélicoptère Mi-38 a passé avec succès les prochains tests
Le moteur TV7-117V fabriqué par UEC-Klimov pour l'hélicoptère polyvalent russe MI-38 a passé avec succès les tests de givrage. Cela a été annoncé hier par le service de presse de la société de développement.
Cette étape de test et les résultats obtenus jouent un rôle très important. Après tout, le givrage dans les nuages affecte directement les caractéristiques techniques générales de l'hélicoptère. Au cours des tests effectués, l'appareil est monté à une altitude de 4 km, à des températures allant jusqu'à -30 ° C.
Il convient de noter que l'unité TV7-117V se distingue par une fiabilité et une fiabilité élevées, et en termes d'efficacité et de puissance de décollage, elle n'a pas d'analogues dans sa catégorie. Tout cela élargit considérablement les capacités de l'idée originale de Rostec (UEC-Klimov fait partie de la société d'État) et rend le moteur susmentionné très recherché et compétitif.
Rappelons que la puissance maximale du TV7-117V atteint 3140 ch et en mode décollage - 2800 ch. Dans le même temps, la consommation de carburant est de 205 g / ch et le poids à sec du moteur est de 435 kg. Selon le système de gestion des ressources, l'unité est conçue pour 2110 cycles de vol.
À l'heure actuelle, l'hélicoptère polyvalent de classe moyenne MI-38 a déjà été certifié par l'Agence fédérale du transport aérien. La production en série de la machine devrait être lancée à l'usine d'hélicoptères de Kazan.
Cette étape de test et les résultats obtenus jouent un rôle très important. Après tout, le givrage dans les nuages affecte directement les caractéristiques techniques générales de l'hélicoptère. Au cours des tests effectués, l'appareil est monté à une altitude de 4 km, à des températures allant jusqu'à -30 ° C.
Il convient de noter que l'unité TV7-117V se distingue par une fiabilité et une fiabilité élevées, et en termes d'efficacité et de puissance de décollage, elle n'a pas d'analogues dans sa catégorie. Tout cela élargit considérablement les capacités de l'idée originale de Rostec (UEC-Klimov fait partie de la société d'État) et rend le moteur susmentionné très recherché et compétitif.
Rappelons que la puissance maximale du TV7-117V atteint 3140 ch et en mode décollage - 2800 ch. Dans le même temps, la consommation de carburant est de 205 g / ch et le poids à sec du moteur est de 435 kg. Selon le système de gestion des ressources, l'unité est conçue pour 2110 cycles de vol.
À l'heure actuelle, l'hélicoptère polyvalent de classe moyenne MI-38 a déjà été certifié par l'Agence fédérale du transport aérien. La production en série de la machine devrait être lancée à l'usine d'hélicoptères de Kazan.
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