La Russie contre les États-Unis: les vaisseaux spatiaux du futur proche
Les vaisseaux spatiaux créés pendant la guerre froide disparaissent progressivement dans le passé. La navette spatiale non économique éprouvée a décollé pour la dernière fois en 2011. Son homologue soviétique, Soyouz, vole toujours, mais l'avenir de l'astronautique habité ne peut guère y être lié. Dans ce contexte, les principales puissances spatiales investissent de l'argent et de l'intelligence avec une puissance triplée dans la création de véhicules qui porteront demain les nouveaux Armstrongs et Gagarins vers des sommets spatiaux lointains, qui, cependant, ne seront pas moins difficiles à conquérir qu'à l'aube du pore spatial. ...
Aujourd'hui, différents pays du monde (notamment les États-Unis) ont des évolutions dans un avenir proche et pas très proches. Par conséquent, nous ne les examinerons pas tous en détail, mais nous nous concentrerons sur les projets les plus intéressants.
SpaceX est connu comme le (désormais) premier spécialiste mondial des fusées: le Falcon 9 désormais douloureux est le lanceur le plus demandé sur Terre avec le plus de commandes. Cependant, Elon Musk joue un rôle tout aussi important dans le domaine de l'astronautique habité: si tout se passe comme il l'entend, c'est le vaisseau spatial Crew Dragon (photo ci-dessus) qui permettra à l'Europe et aux États-Unis d'abandonner les services de la Russie pour livrer des astronautes à l'ISS. Certes, les termes ont déjà été modifiés plus d'une fois.
Comme on l'a appris à la fin du mois de juillet, le vol d'essai du vaisseau spatial Crew Dragon avec un équipage vers la Station spatiale internationale a été reporté à la mi-décembre: auparavant, ils voulaient mettre en œuvre la mission en novembre de cette année. En général, la situation autour du Dragon habité semble être presque sans nuages. Le vaisseau est réutilisable, ce qui signifie qu'il est potentiellement bon marché: l'analogie avec la navette spatiale réutilisable est ici inappropriée, différents concepts. Il est également important qu'ils soient basés sur des de la technologie cargo "Dragon". Les capacités techniques du nouveau vaisseau spatial SpaceX, permettant jusqu'à sept personnes d'être transportées à bord de la station à la fois, semblent peut-être même excessives: dans la vraie vie, vous n'avez tout simplement pas besoin de tant.
"Fumée plus mince et tuyau inférieur" - c'est ainsi que l'évolution du système de transport interplanétaire de SpaceX peut être décrite. Le complexe BFR, dont le vaisseau spatial Starship fait partie, a perdu beaucoup de poids ces dernières années. La charge utile, qu'il a mise en orbite terrestre basse, est passée de 300 à 100 tonnes "courtes". Le Big Falcon Rocket lui-même, bien sûr, est également devenu plus petit. Et pourtant, avec tout cela, Starship sera le vaisseau spatial le plus grand et le plus porteur de fret de l'histoire, qui serait capable de transporter jusqu'à des centaines de colons à la fois. Dans le même temps, Starship ne doit pas être confondu avec le démonstrateur technologique Starhopper, qui est un stand volant pour tester des solutions techniques, qui trouveront ensuite leur incarnation au BFR.
Le résultat final du développement devrait être le lancement d'un BFR avec une cargaison vers Mars en 2022, suivi d'un vol habité en 2024. Même le moteur est prêt - l'innovant méthane Raptor. Cependant, en toute honnêteté, les chances de mise en œuvre (et même pas une ambulance, mais en général) pour Starship sont incomparablement moindres que pour Crew Dragon. Pourtant, l'ampleur et les risques techniques sont incomparables.
Pas aussi célèbre que Crew Dragon et pas aussi ambitieux que Starship, mais toujours un projet très emblématique pour les États-Unis. Le CST-100 est un vaisseau spatial partiellement réutilisable qui peut transporter jusqu'à sept astronautes à bord de l'ISS. Conceptuellement, l'appareil est proche du Crew Dragon, mais le design est plus «anguleux»: Boeing est étranger à l'esthétisme d'Elon Musk - la base est l'aspect pratique. Ceci, d'ailleurs, peut jouer le jeu de la méga-corporation, car après les problèmes du "Dragon", en particulier, la récente explosion de la capsule lors des tests, les concurrents sont sur un pied d'égalité. Cela signifie que c'est le CST-100 qui peut devenir le navire qui sera le premier à libérer l'Amérique de la dépendance du côté russe. Le premier vol avec équipage peut avoir lieu avant fin 2019, c'est-à-dire en même temps que SpaceX.
De tous les vaisseaux spatiaux susmentionnés, Orion pourrait effectuer son premier vol habité plus tard que quiconque - vers 2023, bien que le développement de facto ait commencé plus tôt que tout autre vaisseau spatial habité prometteur. Orion, nous nous souvenons, faisait partie de l'ancien programme américain "Constellation" - très ambitieux et coûteux (qui l'a détruit). Les Américains voulaient voler soit vers un astéroïde, soit vers Mars, soit vers la Lune.
A terme, la mission de l'appareil, pesant quinze tonnes, devrait être des vols vers la station orbitale lunaire, qu'ils souhaitent exploiter à la place de l'ISS. Il est prévu que les équipages de la station Lunar Orbital Platform-Gateway soient livrés par des navires Orion utilisant la fusée Space Launch System. C'est, en général, la principale différence entre Orion et Crew Dragon et CST-100 (Starship est un sujet de discussion distinct), car ces deux derniers navires sont principalement considérés comme un outil pour livrer des cargaisons et des astronautes à l'ISS. En tout cas, tant que ça marche: on se souvient qu'avant ils voulaient radier la station orbitale au milieu des années 2020.
Le vaisseau spatial de la Fédération est créé avec un seul objectif en tête - avoir un remplacement en cas d'obsolescence finale des appareils de la série Soyouz, ce qui, bien sûr, ne tarde pas à attendre. Tout, même un vaisseau spatial très réussi, a son propre terme. Le coût de création du premier modèle de vol est fixé à 57 milliards de roubles, et le vol lui-même devrait être effectué dans la première moitié des années 2020. La Fédération pourra embarquer jusqu'à 6 membres d'équipage (moins que le même Crew Dragon) et 500 kilogrammes de fret. Ils veulent faire atterrir la nacelle d'évacuation à l'aide de parachutes et d'un système de jet d'atterrissage en douceur.
En général, structurellement, le navire a l'air assez réfléchi, du moins de l'extérieur. Mais en termes de concept d'application, les questions sont nombreuses. Après tout, le premier vol habité de la Fédération est de facto prévu à peu près au moment où l'ISS devra cesser de fonctionner, et la Russie est progressivement exclue du projet de création d'une station orbitale lunaire et, très probablement, elle n'en sera pas membre. Donc, où le navire volera (et s'il volera) est difficile à dire. Le seul véritable objectif du vaisseau spatial semble maintenant être un vol vers / vers la Lune, mais c'est cher, difficile et risqué. Et pratiquement aucun pays ne peut le faire. Cependant, cela ne semble pas déranger ses créateurs, qui travaillent activement à la construction du premier échantillon de test.
En général, il serait erroné de tout réduire uniquement à la Russie ou à l'Amérique, mais jusqu'à présent, ces projets semblent non seulement les plus intéressants du point de vue technique, mais ont également les plus grandes chances de mise en œuvre. En général, en plus des anciens participants à la course à l'espace, à l'avenir, au moins l'Europe, le Japon, l'Inde et la Chine seront probablement représentés. Et là, de nouveaux joueurs se rattraperont probablement.
Aujourd'hui, différents pays du monde (notamment les États-Unis) ont des évolutions dans un avenir proche et pas très proches. Par conséquent, nous ne les examinerons pas tous en détail, mais nous nous concentrerons sur les projets les plus intéressants.
Crew Dragon (SpaceX, États-Unis)
SpaceX est connu comme le (désormais) premier spécialiste mondial des fusées: le Falcon 9 désormais douloureux est le lanceur le plus demandé sur Terre avec le plus de commandes. Cependant, Elon Musk joue un rôle tout aussi important dans le domaine de l'astronautique habité: si tout se passe comme il l'entend, c'est le vaisseau spatial Crew Dragon (photo ci-dessus) qui permettra à l'Europe et aux États-Unis d'abandonner les services de la Russie pour livrer des astronautes à l'ISS. Certes, les termes ont déjà été modifiés plus d'une fois.
Comme on l'a appris à la fin du mois de juillet, le vol d'essai du vaisseau spatial Crew Dragon avec un équipage vers la Station spatiale internationale a été reporté à la mi-décembre: auparavant, ils voulaient mettre en œuvre la mission en novembre de cette année. En général, la situation autour du Dragon habité semble être presque sans nuages. Le vaisseau est réutilisable, ce qui signifie qu'il est potentiellement bon marché: l'analogie avec la navette spatiale réutilisable est ici inappropriée, différents concepts. Il est également important qu'ils soient basés sur des de la technologie cargo "Dragon". Les capacités techniques du nouveau vaisseau spatial SpaceX, permettant jusqu'à sept personnes d'être transportées à bord de la station à la fois, semblent peut-être même excessives: dans la vraie vie, vous n'avez tout simplement pas besoin de tant.
Starship (SpaceX, États-Unis)
"Fumée plus mince et tuyau inférieur" - c'est ainsi que l'évolution du système de transport interplanétaire de SpaceX peut être décrite. Le complexe BFR, dont le vaisseau spatial Starship fait partie, a perdu beaucoup de poids ces dernières années. La charge utile, qu'il a mise en orbite terrestre basse, est passée de 300 à 100 tonnes "courtes". Le Big Falcon Rocket lui-même, bien sûr, est également devenu plus petit. Et pourtant, avec tout cela, Starship sera le vaisseau spatial le plus grand et le plus porteur de fret de l'histoire, qui serait capable de transporter jusqu'à des centaines de colons à la fois. Dans le même temps, Starship ne doit pas être confondu avec le démonstrateur technologique Starhopper, qui est un stand volant pour tester des solutions techniques, qui trouveront ensuite leur incarnation au BFR.
Le résultat final du développement devrait être le lancement d'un BFR avec une cargaison vers Mars en 2022, suivi d'un vol habité en 2024. Même le moteur est prêt - l'innovant méthane Raptor. Cependant, en toute honnêteté, les chances de mise en œuvre (et même pas une ambulance, mais en général) pour Starship sont incomparablement moindres que pour Crew Dragon. Pourtant, l'ampleur et les risques techniques sont incomparables.
CST-100 Starliner (Boeing, États-Unis)
Pas aussi célèbre que Crew Dragon et pas aussi ambitieux que Starship, mais toujours un projet très emblématique pour les États-Unis. Le CST-100 est un vaisseau spatial partiellement réutilisable qui peut transporter jusqu'à sept astronautes à bord de l'ISS. Conceptuellement, l'appareil est proche du Crew Dragon, mais le design est plus «anguleux»: Boeing est étranger à l'esthétisme d'Elon Musk - la base est l'aspect pratique. Ceci, d'ailleurs, peut jouer le jeu de la méga-corporation, car après les problèmes du "Dragon", en particulier, la récente explosion de la capsule lors des tests, les concurrents sont sur un pied d'égalité. Cela signifie que c'est le CST-100 qui peut devenir le navire qui sera le premier à libérer l'Amérique de la dépendance du côté russe. Le premier vol avec équipage peut avoir lieu avant fin 2019, c'est-à-dire en même temps que SpaceX.
Orion (Lockheed Martin, États-Unis)
De tous les vaisseaux spatiaux susmentionnés, Orion pourrait effectuer son premier vol habité plus tard que quiconque - vers 2023, bien que le développement de facto ait commencé plus tôt que tout autre vaisseau spatial habité prometteur. Orion, nous nous souvenons, faisait partie de l'ancien programme américain "Constellation" - très ambitieux et coûteux (qui l'a détruit). Les Américains voulaient voler soit vers un astéroïde, soit vers Mars, soit vers la Lune.
A terme, la mission de l'appareil, pesant quinze tonnes, devrait être des vols vers la station orbitale lunaire, qu'ils souhaitent exploiter à la place de l'ISS. Il est prévu que les équipages de la station Lunar Orbital Platform-Gateway soient livrés par des navires Orion utilisant la fusée Space Launch System. C'est, en général, la principale différence entre Orion et Crew Dragon et CST-100 (Starship est un sujet de discussion distinct), car ces deux derniers navires sont principalement considérés comme un outil pour livrer des cargaisons et des astronautes à l'ISS. En tout cas, tant que ça marche: on se souvient qu'avant ils voulaient radier la station orbitale au milieu des années 2020.
Fédération ("Énergie", Russie)
Le vaisseau spatial de la Fédération est créé avec un seul objectif en tête - avoir un remplacement en cas d'obsolescence finale des appareils de la série Soyouz, ce qui, bien sûr, ne tarde pas à attendre. Tout, même un vaisseau spatial très réussi, a son propre terme. Le coût de création du premier modèle de vol est fixé à 57 milliards de roubles, et le vol lui-même devrait être effectué dans la première moitié des années 2020. La Fédération pourra embarquer jusqu'à 6 membres d'équipage (moins que le même Crew Dragon) et 500 kilogrammes de fret. Ils veulent faire atterrir la nacelle d'évacuation à l'aide de parachutes et d'un système de jet d'atterrissage en douceur.
En général, structurellement, le navire a l'air assez réfléchi, du moins de l'extérieur. Mais en termes de concept d'application, les questions sont nombreuses. Après tout, le premier vol habité de la Fédération est de facto prévu à peu près au moment où l'ISS devra cesser de fonctionner, et la Russie est progressivement exclue du projet de création d'une station orbitale lunaire et, très probablement, elle n'en sera pas membre. Donc, où le navire volera (et s'il volera) est difficile à dire. Le seul véritable objectif du vaisseau spatial semble maintenant être un vol vers / vers la Lune, mais c'est cher, difficile et risqué. Et pratiquement aucun pays ne peut le faire. Cependant, cela ne semble pas déranger ses créateurs, qui travaillent activement à la construction du premier échantillon de test.
En général, il serait erroné de tout réduire uniquement à la Russie ou à l'Amérique, mais jusqu'à présent, ces projets semblent non seulement les plus intéressants du point de vue technique, mais ont également les plus grandes chances de mise en œuvre. En général, en plus des anciens participants à la course à l'espace, à l'avenir, au moins l'Europe, le Japon, l'Inde et la Chine seront probablement représentés. Et là, de nouveaux joueurs se rattraperont probablement.
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