Les Américains testent leur moteur hypersonique le plus puissant
Des essais au banc d'un statoréacteur hypersonique prometteur ont été réalisés la veille par le laboratoire de recherche de l'US Air Force. Selon les concepteurs, cette installation devrait devenir la base de la création de nouvelles unités pour avions hypersoniques.
Le nouveau moteur est développé par Northrop Grumman, mandaté par le US Air Force Research Laboratory. Depuis neuf mois de travaux, plusieurs bancs d'essais ont déjà été réalisés, dont la durée totale était d'environ 30 minutes. Comme le soulignent les spécialistes du laboratoire susmentionné, le banc d'essai utilisé pour les essais a été spécialement construit pour cette centrale.
La taille de l'unité prometteuse est de 5,5 mètres et la poussée que l'unité a pu développer lors des derniers essais était de 58 kN. Il est à noter que cette valeur est un record dans l'histoire du développement des statoréacteurs hypersoniques aux États-Unis. Pour le moment, il n'y a plus d'informations sur l'unité prometteuse.
Rappelons que dans les moteurs hypersoniques de ce type, l'air est fourni directement à la chambre de combustion sans l'utilisation de compresseurs supplémentaires. Pendant le vol, le flux d'air venant en sens inverse pénètre dans l'admission d'air, puis, passant à travers la chambre de compression effilée, est introduit directement dans la chambre de combustion. Ces unités sont capables de fonctionner à une vitesse de vol de 4 nombres de Mach.
Le nouveau moteur est développé par Northrop Grumman, mandaté par le US Air Force Research Laboratory. Depuis neuf mois de travaux, plusieurs bancs d'essais ont déjà été réalisés, dont la durée totale était d'environ 30 minutes. Comme le soulignent les spécialistes du laboratoire susmentionné, le banc d'essai utilisé pour les essais a été spécialement construit pour cette centrale.
La taille de l'unité prometteuse est de 5,5 mètres et la poussée que l'unité a pu développer lors des derniers essais était de 58 kN. Il est à noter que cette valeur est un record dans l'histoire du développement des statoréacteurs hypersoniques aux États-Unis. Pour le moment, il n'y a plus d'informations sur l'unité prometteuse.
Rappelons que dans les moteurs hypersoniques de ce type, l'air est fourni directement à la chambre de combustion sans l'utilisation de compresseurs supplémentaires. Pendant le vol, le flux d'air venant en sens inverse pénètre dans l'admission d'air, puis, passant à travers la chambre de compression effilée, est introduit directement dans la chambre de combustion. Ces unités sont capables de fonctionner à une vitesse de vol de 4 nombres de Mach.
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