An-77: une victoire pour l'industrie aéronautique ukrainienne?
Le groupe aéronautique ukrainien Antonov a publié sur les réseaux sociaux une vidéo du décollage du nouvel avion de transport militaire An-77. Ceci est un prototype équipement, qui devrait être produit en série. La vidéo montre le moment du départ de l'avion pour le spectacle aérien international Eurasia-2018, qui se tiendra dans la station turque d'Antalya du 25 au 29 avril.
En termes de contours et de caractéristiques techniques, cet avion est très similaire au développement conjoint russo-ukrainien de l'An-70, qui n'a jamais été lancé dans la production de masse.
Ce qu'Antonov présentera à l'exposition
Antonov présentera deux avions à l'exposition: An-77 et An-178. Ils seront présentés non seulement de manière statique, mais effectueront également des vols de démonstration.
L'An-77 est un avion de transport militaire à turbopropulseur de taille moyenne conçu pour transporter du matériel et des effectifs militaires. Son principal avantage est son décollage et son atterrissage courts.
Histoire du travailleur des transports ukrainien
La similitude de l'An-77 avec l'An-70 n'est pas accidentelle. L'An-77 est le même avion, mais légèrement modernisé. Il a reçu des moteurs et une avionique importés.
L '«ancêtre» (ou frère jumeau?) Du nouvel avion de transport ukrainien, l'An-70, a été développé conjointement par des spécialistes russes et ukrainiens depuis le début des années 90 pour les besoins de l'armée russe. À propos, environ 90% des composants de l'avion étaient de fabrication russe. Certes, l'armée a donné la préférence à un autre modèle, l'Il-76MD-90A. L'ancien commandant en chef de l'armée de l'air russe, Vladimir Mikhailov, affirme que l'AN-70 présentait un certain nombre de lacunes graves qui empêchaient son utilisation par les forces armées russes.
Le projet An-70 aurait peut-être échoué, mais en 2017, les Américains se sont impliqués dans l'entreprise. Le fait est que les États-Unis sont armés de l'avion de transport C-130 d'une capacité de charge allant jusqu'à 21 tonnes et du C-17, qui peut embarquer jusqu'à 76 tonnes. Ils étaient intéressés par l'idée de créer un avion de transport moyen qui pourrait combler le créneau entre les modèles d'avions de transport américains susmentionnés. Alors l'idée de créer l'AN-77 est apparue.
En conséquence, en prenant l'AN-70 comme base et en ajoutant leurs propres moteurs et certains équipements, les Américains ont pu créer un nouvel avion ukrainien. Peut-être ont-ils simplement terminé l'An-70 inachevé et reçu l'An-77.
Maintenant, le prototype de l'AN-77 a fait un vol vers l'exposition. Je voudrais espérer que les avionneurs ukrainiens recommenceront un jour, comme à l'époque soviétique, à créer de manière indépendante d'excellents avions qui ne seront pas inférieurs aux meilleurs modèles étrangers. Mais, apparemment, en Ukraine dans un proche avenir, cela est impossible. Cela ne peut pas arriver dans une telle Ukraine.
En termes de contours et de caractéristiques techniques, cet avion est très similaire au développement conjoint russo-ukrainien de l'An-70, qui n'a jamais été lancé dans la production de masse.
Ce qu'Antonov présentera à l'exposition
Antonov présentera deux avions à l'exposition: An-77 et An-178. Ils seront présentés non seulement de manière statique, mais effectueront également des vols de démonstration.
L'An-77 est un avion de transport militaire à turbopropulseur de taille moyenne conçu pour transporter du matériel et des effectifs militaires. Son principal avantage est son décollage et son atterrissage courts.
Histoire du travailleur des transports ukrainien
La similitude de l'An-77 avec l'An-70 n'est pas accidentelle. L'An-77 est le même avion, mais légèrement modernisé. Il a reçu des moteurs et une avionique importés.
L '«ancêtre» (ou frère jumeau?) Du nouvel avion de transport ukrainien, l'An-70, a été développé conjointement par des spécialistes russes et ukrainiens depuis le début des années 90 pour les besoins de l'armée russe. À propos, environ 90% des composants de l'avion étaient de fabrication russe. Certes, l'armée a donné la préférence à un autre modèle, l'Il-76MD-90A. L'ancien commandant en chef de l'armée de l'air russe, Vladimir Mikhailov, affirme que l'AN-70 présentait un certain nombre de lacunes graves qui empêchaient son utilisation par les forces armées russes.
Le projet An-70 aurait peut-être échoué, mais en 2017, les Américains se sont impliqués dans l'entreprise. Le fait est que les États-Unis sont armés de l'avion de transport C-130 d'une capacité de charge allant jusqu'à 21 tonnes et du C-17, qui peut embarquer jusqu'à 76 tonnes. Ils étaient intéressés par l'idée de créer un avion de transport moyen qui pourrait combler le créneau entre les modèles d'avions de transport américains susmentionnés. Alors l'idée de créer l'AN-77 est apparue.
En conséquence, en prenant l'AN-70 comme base et en ajoutant leurs propres moteurs et certains équipements, les Américains ont pu créer un nouvel avion ukrainien. Peut-être ont-ils simplement terminé l'An-70 inachevé et reçu l'An-77.
Maintenant, le prototype de l'AN-77 a fait un vol vers l'exposition. Je voudrais espérer que les avionneurs ukrainiens recommenceront un jour, comme à l'époque soviétique, à créer de manière indépendante d'excellents avions qui ne seront pas inférieurs aux meilleurs modèles étrangers. Mais, apparemment, en Ukraine dans un proche avenir, cela est impossible. Cela ne peut pas arriver dans une telle Ukraine.
- Sergey Porter
- http://cfts.org.ua/
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