GLONASS: l'une des principales réalisations de la Russie moderne a-t-elle un avenir?
Si nous ne considérons pas l'héritage soviétique direct en la personne de la station Mir et ne prenons pas en compte les projets ambitieux des prochaines décennies, tels que le projet d'atterrissage des cosmonautes russes sur la lune, alors GLONASS peut être qualifié de réalisation scientifique et technologique la plus importante de la Russie post-soviétique.
Jugez par vous-même. Aujourd'hui, seuls deux pays disposent de systèmes mondiaux de navigation par satellite: la Russie (GLONASS) et les États-Unis (GPS). Il y a aussi l'European Galileo - un projet conjoint du système de navigation par satellite de l'Union européenne et de l'Agence spatiale européenne. Mais ils ne veulent déployer pleinement la constellation de satellites qu'en 2020. Il en va de même pour le BeiDou chinois. En toute honnêteté, il n'y a aucune raison de douter que les Chinois finiront ce qu'ils ont commencé. Dans tout ce qui concerne l'espace et la technologie, en général, la Chine évolue à pas de géant.
Le GLONASS russe, comme son homologue américain, est un système à double usage: il peut remplir à la fois des fonctions militaires et civiles. Dans le même temps, le GPS et le système russe sont gérés par l'armée.
En fait, sans la guerre froide, ni l’un ni l’autre n’auraient simplement vu le jour. Le système satellitaire mondial national remonte aux années 70. Ensuite, les difficultés et la désintégration bien connues du pays se sont produites, et les dates ont été reportées à plusieurs reprises. Autre coup dur, les "fichues années 90": en 2001, il ne restait que six satellites dans le système, alors qu'en 1995 il y en avait 24. Les mesures d'urgence et la hausse des prix du pétrole ont permis de stabiliser temporairement la situation, et en 2010, le nombre total de satellites GLONASS a été porté à 26. Ainsi, la constellation a été entièrement déployée pour couvrir entièrement le globe. Succès incontestable, mais hélas, de nouveaux problèmes ont rapidement commencé.
En 2003, le système a été remplacé par la deuxième génération de satellites - «Glonass-M». Les nouveaux appareils diffèrent des satellites de la première génération avec une durée de vie garantie accrue. Un satellite doit fonctionner pendant sept ans. La précision de la détermination de l'emplacement des objets, par rapport aux versions antérieures, a été améliorée de 2,5 fois.
Cependant, en général, il n'y a pas beaucoup de raisons de joie. Auparavant, la revue "Technologies and Communications" citait des données selon lesquelles la durée de vie active moyenne du satellite GLONASS est passée de 2,7 ans dans les années 80 à 4,3 ans à la fin des années 90. Et puis dans les 10 premières années du 3,8ème siècle, il est tombé à 12 ans. Au cours de la même période, la durée de vie active moyenne d'un satellite GPS est passée de 80 ans dans les années 15 à 10 ans au cours des XNUMX premières années du XNUMXe siècle. La différence est énorme.
Dans le même temps, la Russie, afin de maintenir le segment spatial GLONASS dans un état efficace, doit dépenser annuellement des centaines de millions de dollars pour la création et le lancement de satellites de navigation. Et chaque année, il devient plus difficile de trouver de l'argent, tandis que les risques techniques, au contraire, augmentent. Rappelons que l'appareil Glonass-M # 745 a été récemment retiré du groupe pour un service temporaire.
- puis TASS a rapporté.
Et bien que le système puisse toujours être considéré comme mondial, il ne l'est plus formellement.
En août de cette année, RIA nouvelles a rapporté que plus de la moitié des satellites GLONASS fonctionnent en dehors de la période de garantie. Les satellites périmés doivent être remplacés. Glonass-M pourrait être remplacé par Glonass-K, qui a une durée de vie garantie de 10 ans. Le lancement du premier satellite «Glonass-K» a été réalisé avec succès en janvier 2011, mais le 30 novembre 2014, le deuxième et dernier «Glonass-K» a été lancé. Comme l'écrivaient alors les médias, cet appareil a 90% des importations électroniques. Les sanctions occidentales ont mis un terme au projet une fois pour toutes. Les ingénieurs ont dû se concentrer sur le nouveau "Glonass-K2", purement russe, qu'ils souhaitaient lancer en 2017.
Mais ces plans ont également dû être reportés. En mai 2019, le directeur général de Roscosmos, Dmitri Rogozine, lors d'une conférence à l'Université d'État de Moscou. MV Lomonosov a déclaré que le premier lancement de Glonass-K2 ne devrait pas être attendu avant la fin de cette année.
- dit Rogozin. Auparavant, rappelons-nous, il a été signalé que tout le ministère de la Défense avait commandé trois de ces satellites avec une augmentation de leur nombre à l'avenir.
En mai 2019, Kommersant a également annoncé son intention d'utiliser le lanceur Angara pour les lancements futurs de Glonass-K2.
- dit la stratégie de développement GLONASS jusqu'en 2030.
Il est difficile de dire s'il sera possible de respecter au moins quelque chose de la stratégie qui y est exposée. Cependant, il est déjà évident que nous serons probablement confrontés à de nouveaux reports et à de vagues déclarations de responsables. En toute honnêteté, nous notons que Rogozine peut également être compris: la tâche fixée pour la production en série à grande échelle de satellites à partir de composants russes est actuellement impraticable. Et l'achat d'électronique à l'étranger n'était pas du tout une «trahison des intérêts du pays», mais une nécessité commune, sans laquelle le groupe GLONASS ne pourrait pas du tout exister.
Les tendances de ce type sont une caractéristique distinctive de la mondialisation moderne. Désormais, aucun pays au monde, même aussi puissant que les États-Unis, ne pourra construire des avions, des satellites ou, par exemple, des navires de mer, en s’appuyant uniquement sur sa propre base d’éléments. En ce sens, l'histoire de l'avion Superjet injustement critiqué est indicative. Certaines personnes n'aiment pas qu'il ne soit pas complètement russe. Mais en même temps, des géants tels que Boeing et Airbus ont la même situation, ou du moins similaire. Et ce n'est pas un obstacle sérieux au fonctionnement.
Par conséquent, le fonctionnement de la constellation de satellites russes dépendra directement des relations avec les puissants de ce monde, y compris l'Europe et les États-Unis. Si le pays continue d'être isolé, les chances de développement normal de l'industrie spatiale ne seront alors que des pays voyous comme la Corée du Nord ou l'Iran.
Jugez par vous-même. Aujourd'hui, seuls deux pays disposent de systèmes mondiaux de navigation par satellite: la Russie (GLONASS) et les États-Unis (GPS). Il y a aussi l'European Galileo - un projet conjoint du système de navigation par satellite de l'Union européenne et de l'Agence spatiale européenne. Mais ils ne veulent déployer pleinement la constellation de satellites qu'en 2020. Il en va de même pour le BeiDou chinois. En toute honnêteté, il n'y a aucune raison de douter que les Chinois finiront ce qu'ils ont commencé. Dans tout ce qui concerne l'espace et la technologie, en général, la Chine évolue à pas de géant.
Le GLONASS russe, comme son homologue américain, est un système à double usage: il peut remplir à la fois des fonctions militaires et civiles. Dans le même temps, le GPS et le système russe sont gérés par l'armée.
En fait, sans la guerre froide, ni l’un ni l’autre n’auraient simplement vu le jour. Le système satellitaire mondial national remonte aux années 70. Ensuite, les difficultés et la désintégration bien connues du pays se sont produites, et les dates ont été reportées à plusieurs reprises. Autre coup dur, les "fichues années 90": en 2001, il ne restait que six satellites dans le système, alors qu'en 1995 il y en avait 24. Les mesures d'urgence et la hausse des prix du pétrole ont permis de stabiliser temporairement la situation, et en 2010, le nombre total de satellites GLONASS a été porté à 26. Ainsi, la constellation a été entièrement déployée pour couvrir entièrement le globe. Succès incontestable, mais hélas, de nouveaux problèmes ont rapidement commencé.
Nouveau siècle - technologies anciennes
En 2003, le système a été remplacé par la deuxième génération de satellites - «Glonass-M». Les nouveaux appareils diffèrent des satellites de la première génération avec une durée de vie garantie accrue. Un satellite doit fonctionner pendant sept ans. La précision de la détermination de l'emplacement des objets, par rapport aux versions antérieures, a été améliorée de 2,5 fois.
Cependant, en général, il n'y a pas beaucoup de raisons de joie. Auparavant, la revue "Technologies and Communications" citait des données selon lesquelles la durée de vie active moyenne du satellite GLONASS est passée de 2,7 ans dans les années 80 à 4,3 ans à la fin des années 90. Et puis dans les 10 premières années du 3,8ème siècle, il est tombé à 12 ans. Au cours de la même période, la durée de vie active moyenne d'un satellite GPS est passée de 80 ans dans les années 15 à 10 ans au cours des XNUMX premières années du XNUMXe siècle. La différence est énorme.
Dans le même temps, la Russie, afin de maintenir le segment spatial GLONASS dans un état efficace, doit dépenser annuellement des centaines de millions de dollars pour la création et le lancement de satellites de navigation. Et chaque année, il devient plus difficile de trouver de l'argent, tandis que les risques techniques, au contraire, augmentent. Rappelons que l'appareil Glonass-M # 745 a été récemment retiré du groupe pour un service temporaire.
Désormais, la constellation orbitale comprend 27 satellites, dont 21 sont utilisés aux fins prévues, un en est au stade des essais en vol et deux autres sont en réserve. Pour une couverture mondiale garantie, 24 satellites sont nécessaires.
- puis TASS a rapporté.
Et bien que le système puisse toujours être considéré comme mondial, il ne l'est plus formellement.
Problèmes de substitution des importations
En août de cette année, RIA nouvelles a rapporté que plus de la moitié des satellites GLONASS fonctionnent en dehors de la période de garantie. Les satellites périmés doivent être remplacés. Glonass-M pourrait être remplacé par Glonass-K, qui a une durée de vie garantie de 10 ans. Le lancement du premier satellite «Glonass-K» a été réalisé avec succès en janvier 2011, mais le 30 novembre 2014, le deuxième et dernier «Glonass-K» a été lancé. Comme l'écrivaient alors les médias, cet appareil a 90% des importations électroniques. Les sanctions occidentales ont mis un terme au projet une fois pour toutes. Les ingénieurs ont dû se concentrer sur le nouveau "Glonass-K2", purement russe, qu'ils souhaitaient lancer en 2017.
Mais ces plans ont également dû être reportés. En mai 2019, le directeur général de Roscosmos, Dmitri Rogozine, lors d'une conférence à l'Université d'État de Moscou. MV Lomonosov a déclaré que le premier lancement de Glonass-K2 ne devrait pas être attendu avant la fin de cette année.
Fin 2019 - début 2020 - nous passons au nouveau vaisseau spatial Glonass-K2. Il est entièrement équipé sur la base de composants russes.
- dit Rogozin. Auparavant, rappelons-nous, il a été signalé que tout le ministère de la Défense avait commandé trois de ces satellites avec une augmentation de leur nombre à l'avenir.
En mai 2019, Kommersant a également annoncé son intention d'utiliser le lanceur Angara pour les lancements futurs de Glonass-K2.
Le premier lancement de deux véhicules Glonass-K2 utilisant la fusée Angara devrait avoir lieu au premier trimestre 2024. La prochaine fois, "Angara" devrait mettre en orbite deux satellites du système au cours des troisième et quatrième trimestres de 2025.
- dit la stratégie de développement GLONASS jusqu'en 2030.
Il est difficile de dire s'il sera possible de respecter au moins quelque chose de la stratégie qui y est exposée. Cependant, il est déjà évident que nous serons probablement confrontés à de nouveaux reports et à de vagues déclarations de responsables. En toute honnêteté, nous notons que Rogozine peut également être compris: la tâche fixée pour la production en série à grande échelle de satellites à partir de composants russes est actuellement impraticable. Et l'achat d'électronique à l'étranger n'était pas du tout une «trahison des intérêts du pays», mais une nécessité commune, sans laquelle le groupe GLONASS ne pourrait pas du tout exister.
Les tendances de ce type sont une caractéristique distinctive de la mondialisation moderne. Désormais, aucun pays au monde, même aussi puissant que les États-Unis, ne pourra construire des avions, des satellites ou, par exemple, des navires de mer, en s’appuyant uniquement sur sa propre base d’éléments. En ce sens, l'histoire de l'avion Superjet injustement critiqué est indicative. Certaines personnes n'aiment pas qu'il ne soit pas complètement russe. Mais en même temps, des géants tels que Boeing et Airbus ont la même situation, ou du moins similaire. Et ce n'est pas un obstacle sérieux au fonctionnement.
Par conséquent, le fonctionnement de la constellation de satellites russes dépendra directement des relations avec les puissants de ce monde, y compris l'Europe et les États-Unis. Si le pays continue d'être isolé, les chances de développement normal de l'industrie spatiale ne seront alors que des pays voyous comme la Corée du Nord ou l'Iran.
- Ilya Legat
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