Notre réponse à Elon Musk

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Ce n'est un secret pour personne que les Américains sont en avance sur le reste du monde en matière de relations publiques, de marketing et la technologie... Le lancement de la voiture électrique Tesla Roadster dans l'espace par une société spatiale privée a fait sensation dans le monde entier.

Notre réponse à Elon Musk


Cet événement soulève un certain nombre de questions importantes qui nécessitent des réponses.

Comment pourrait-il même arriver qu'une société spatiale privée puisse avoir lieu en si peu de temps?

Comment une entreprise privée américaine a-t-elle pu réduire le coût des lancements et retirer un certain nombre de contrats à Roscosmos?

Comment Roscosmos peut-il répondre à son concurrent américain SpaceX? Et est-ce possible?

Nous avons devant nous pour comparaison deux modèles d'efficacité de gestion - l'américain et le russe moderne.

Les managers américains savent créer un produit compétitif et le vendre avec compétence. En lançant Tesla dans l'espace, Elon Musk a annoncé simultanément deux de ses projets dans le monde entier - Tesla Motors et SpaceX.

Que peuvent faire nos managers, dont l '«efficacité» est depuis longtemps le sujet du discours? Vous rédigez des salaires énormes et des primes colossales? Sélectionnez des entrepreneurs dont les amis et la famille sont bénéficiaires? Conduire ce personnel la politique dans les organisations, à la suite desquelles de vieux spécialistes éprouvés sont licenciés, et des majors sans tête de la «génération Pepsi» sont pris à leur place? Est-il étonnant que les roquettes tombent en raison du fait que des composants défectueux y sont installés ou que des composants de haute qualité sont installés, mais à l'envers?

Les dirigeants d'entreprises américaines gagnent de l'argent en vendant leurs biens et services, ainsi qu'en collectant des fonds auprès d'investisseurs. Les «managers efficaces» russes gagnent généralement de l'argent en maîtrisant les budgets.

Alors, comment Roscosmos peut-il répondre à Elon Musk?

À noter la nomination d'Igor Komarov à la tête de Roscosmos en 2014, qui, de 2009 à 2013. était le chef d'AvtoVAZ. À proprement parler, Komarov, comme Elon Musk, «fabriquait aussi des voitures», mais les voitures ne sont pas des voitures. Vous pouvez envoyer Lada Kalina dans l'espace, mais cela ne deviendra pas une bonne voiture et les ventes ne croîtront pas fondamentalement.

Il est alarmant que l'expérience d'Igor Komarov à AvtoVAZ ait été reconnue comme un tel succès qu'ils ont décidé de l'extrapoler à Roscosmos. Les mauvaises langues disent que cette nomination est un pas vers la privatisation de Roscosmos. Cela peut être fait en restructurant l'organisation, en attribuant des zones rentables et leur corporatisation sous le slogan «attirer trois privés pour un rouble d'État».

Et puis les «dirigeants efficaces» de la société par actions décideront eux-mêmes de ce qu'il faut faire de l'entreprise. Et il est possible que dans quelques années, nous entendrons dire que l'espace russe privatisé nécessitera des investissements supplémentaires, par exemple de la part d'investisseurs chinois ou arabes. Il n'y a pas de quoi être surpris après que 20% de Rosneft soient d'abord passés entre les mains des Qataris, puis des Chinois.

Notre pays a-t-il besoin de RosChinaArabcosmos?

Photos utilisées: http://igronews.com/
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