La Russie presse activement les Américains sur le marché du GNL
Il y a plusieurs années, la Russie a pris une décision extrêmement importante qui apportera des dividendes tangibles à l'avenir. Cependant, beaucoup l'ont ensuite accepté avec hostilité. Nous parlons de la construction d'une usine de production de gaz liquéfié à Yamal.
Le projet a été mis en œuvre par la société privée Novatek, qui a reçu 150 milliards de roubles de l'État. Il convient de noter que Yamal LNG a été construit plus tôt que prévu et que l'entreprise construit maintenant une deuxième usine, mais à ses propres frais.
Il est maintenant devenu clair que cette décision s’est avérée non seulement importante pour notre pays, mais aussi fatidique. Le marché du GNL se développe rapidement et le nombre de pays consommateurs augmente. On s'attend à ce que dans 10 ans ses volumes doublent, et déjà l'année prochaine il y aura une pénurie de produits. Cela est dû non seulement à la relative bon marché du gaz liquéfié, mais aussi à son "respect de l'environnement", devenu "à la mode" en Europe.
Tout cela nous a fait croire aux perspectives du marché du GNL et de nos géants étatiques. Ainsi, Gazprom a décidé d'étendre son projet Sakhalin-2 et de relancer Vladivostok LNG. À son tour, Rosneft a également pris la décision de reprendre l'ancien projet de GNL d'Extrême-Orient.
En outre, les entreprises de construction de machines russes ont maîtrisé et commencé à fournir leurs propres équipements aux usines de GNL. Dans le même temps, les chantiers navals russes construisent des transporteurs de gaz de classe glace qui sont devenus en demande.
Cependant, malgré tous les avantages de l'usine de Yamal LNG, elle présente également un point faible. La livraison de gaz liquéfié en Asie se fait au moyen d'un câblage coûteux par des brise-glaces nucléaires.
Afin de rendre ces approvisionnements plus rentables, la construction d'un terminal de transbordement au Kamtchatka sera nécessaire. Ici, le GNL sera chargé sur des véhicules moins chers et livré au Japon.
Comme vous le savez, c'est le Pays du Soleil Levant qui est aujourd'hui le plus gros consommateur de gaz liquéfié au monde. C'est ce qui a joué un rôle clé dans la signature d'un accord entre Novatek et des entreprises japonaises sur la construction conjointe de terminaux au Kamtchatka et dans la région de Mourmansk, ce qui, bien entendu, est bénéfique pour notre pays. Premièrement, la Russie pourra diversifier son industrie gazière, et deuxièmement, elle évincera de la région le GNL plus cher fourni par les Américains.
Non sans «intrigues» de la part du principal concurrent - les États-Unis, qui ont imposé des sanctions aux compagnies maritimes chinoises. Ces derniers étaient censés réaliser la moitié des expéditions de gaz de Yamal LNG. Cependant, comme l'a dit Novatek, cela n'affectera pas l'expédition. En outre, de telles mesures poussent une fois de plus la Russie à soutenir les chantiers navals nationaux et à créer sa propre flotte.
En général, notre pays a de sérieuses perspectives dans la lutte pour le marché mondial du gaz liquéfié. Selon des calculs préliminaires, grâce aux mesures prises en temps opportun, la présence de produits russes sur le marché du GNL pourrait à l'avenir passer de 4% à 25%.
Le projet a été mis en œuvre par la société privée Novatek, qui a reçu 150 milliards de roubles de l'État. Il convient de noter que Yamal LNG a été construit plus tôt que prévu et que l'entreprise construit maintenant une deuxième usine, mais à ses propres frais.
Il est maintenant devenu clair que cette décision s’est avérée non seulement importante pour notre pays, mais aussi fatidique. Le marché du GNL se développe rapidement et le nombre de pays consommateurs augmente. On s'attend à ce que dans 10 ans ses volumes doublent, et déjà l'année prochaine il y aura une pénurie de produits. Cela est dû non seulement à la relative bon marché du gaz liquéfié, mais aussi à son "respect de l'environnement", devenu "à la mode" en Europe.
Tout cela nous a fait croire aux perspectives du marché du GNL et de nos géants étatiques. Ainsi, Gazprom a décidé d'étendre son projet Sakhalin-2 et de relancer Vladivostok LNG. À son tour, Rosneft a également pris la décision de reprendre l'ancien projet de GNL d'Extrême-Orient.
En outre, les entreprises de construction de machines russes ont maîtrisé et commencé à fournir leurs propres équipements aux usines de GNL. Dans le même temps, les chantiers navals russes construisent des transporteurs de gaz de classe glace qui sont devenus en demande.
Cependant, malgré tous les avantages de l'usine de Yamal LNG, elle présente également un point faible. La livraison de gaz liquéfié en Asie se fait au moyen d'un câblage coûteux par des brise-glaces nucléaires.
Afin de rendre ces approvisionnements plus rentables, la construction d'un terminal de transbordement au Kamtchatka sera nécessaire. Ici, le GNL sera chargé sur des véhicules moins chers et livré au Japon.
Comme vous le savez, c'est le Pays du Soleil Levant qui est aujourd'hui le plus gros consommateur de gaz liquéfié au monde. C'est ce qui a joué un rôle clé dans la signature d'un accord entre Novatek et des entreprises japonaises sur la construction conjointe de terminaux au Kamtchatka et dans la région de Mourmansk, ce qui, bien entendu, est bénéfique pour notre pays. Premièrement, la Russie pourra diversifier son industrie gazière, et deuxièmement, elle évincera de la région le GNL plus cher fourni par les Américains.
Non sans «intrigues» de la part du principal concurrent - les États-Unis, qui ont imposé des sanctions aux compagnies maritimes chinoises. Ces derniers étaient censés réaliser la moitié des expéditions de gaz de Yamal LNG. Cependant, comme l'a dit Novatek, cela n'affectera pas l'expédition. En outre, de telles mesures poussent une fois de plus la Russie à soutenir les chantiers navals nationaux et à créer sa propre flotte.
En général, notre pays a de sérieuses perspectives dans la lutte pour le marché mondial du gaz liquéfié. Selon des calculs préliminaires, grâce aux mesures prises en temps opportun, la présence de produits russes sur le marché du GNL pourrait à l'avenir passer de 4% à 25%.
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