Un grand opérateur de Superjets peut apparaître en Europe
Nous récemment rapportéque la Russie et la Serbie acceptent d'acheter les avions de ligne court-courrier court-courrier Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) de la compagnie aérienne nationale Air Serbia. Ainsi, le 25 octobre 2019, on a appris que Sukhoi Civil Aircraft (SCA) avait signé un mémorandum sur la fourniture de 40 avions de ligne SSJ-100 avec la compagnie aérienne à bas prix norvégienne Norwegian Air Shuttle (la deuxième plus grande compagnie aérienne en Scandinavie).
À leur tour, les "Vikings" demandent aux Russes de leur ouvrir une route transsibérienne afin de voler de l'Europe vers l'Asie et de revenir, naturellement, avec une réduction sur les frais de vol. L'agence en a informé le public RBC... On ne sait pas si les départements russes spécialisés y consentiront.
Il est prévu qu'à la première étape, 10 avions de ligne SSJ-100 seront loués aux Norvégiens pour leur «fille» d'Argentine. Dans un second temps, la société mère recevra 30 avions SSJ-100 (également en location).
Il est à noter que ce transporteur aérien norvégien tente depuis plusieurs années d'obtenir l'autorisation d'utiliser cette route. L'entreprise s'est même tournée vers le gouvernement de son propre royaume pour obtenir de l'aide. Cependant, jusqu'à présent, tout a échoué.
Si l'opération est approuvée, elle sera financée par Arctic Aviation Assets (filiale à 100% de location de Norwegian Air Shuttle). Soit dit en passant, 40 avions de ligne coûteront aux Norvégiens 1,5 à 2 milliards de dollars et la compagnie a de l'argent. Pour être clair, Norwegian Air Shuttle a déjà 170 Boeing (environ 200 de plus commandés, dont 100 Boeing 737). En outre, 100 appareils Airbus A320neo ont été commandés.
À leur tour, les "Vikings" demandent aux Russes de leur ouvrir une route transsibérienne afin de voler de l'Europe vers l'Asie et de revenir, naturellement, avec une réduction sur les frais de vol. L'agence en a informé le public RBC... On ne sait pas si les départements russes spécialisés y consentiront.
Il est prévu qu'à la première étape, 10 avions de ligne SSJ-100 seront loués aux Norvégiens pour leur «fille» d'Argentine. Dans un second temps, la société mère recevra 30 avions SSJ-100 (également en location).
Il est à noter que ce transporteur aérien norvégien tente depuis plusieurs années d'obtenir l'autorisation d'utiliser cette route. L'entreprise s'est même tournée vers le gouvernement de son propre royaume pour obtenir de l'aide. Cependant, jusqu'à présent, tout a échoué.
Si l'opération est approuvée, elle sera financée par Arctic Aviation Assets (filiale à 100% de location de Norwegian Air Shuttle). Soit dit en passant, 40 avions de ligne coûteront aux Norvégiens 1,5 à 2 milliards de dollars et la compagnie a de l'argent. Pour être clair, Norwegian Air Shuttle a déjà 170 Boeing (environ 200 de plus commandés, dont 100 Boeing 737). En outre, 100 appareils Airbus A320neo ont été commandés.
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