La Pologne est tombée dans le "piège à gaz" russe
Le Danemark a accordé la semaine dernière l'autorisation de construire le gazoduc Nord Stream 2 dans ses eaux, supprimant le dernier obstacle majeur au projet russe. De toute évidence, cette décision aura un impact extrêmement négatif sur l'Ukraine. Cependant, il s'est avéré que dans la situation actuelle, notre voisin occidental n'est pas la seule «victime».
Le fait est que la veille, une fois de plus, la Pologne a annoncé son refus du gaz russe. Le contrat avec Gazprom prend fin en 2022 et le pays ne le renouvellera pas. Au lieu de cela, Varsovie prévoit d'importer du GNL des États-Unis et d'acheter du carburant bleu de Norvège. Le transit du gaz norvégien s'effectuera via le gazoduc Baltic Pipe en construction à travers le Danemark.
Cependant, l'autorisation de construire Nord Stream 2 compliquera considérablement le sort du projet norvégien. Le fait est qu'auparavant, le même permis avait été délivré pour la construction de Baltic Pipe. Désormais, les routes des deux gazoducs se croiseront dans la mer Baltique et l'un d'entre eux devra coordonner une telle intersection avec l'autre.
Dans le même temps, le «Nord Stream-2» est presque terminé, et il est évident que les Norvégiens se retrouveront dans la position de «mendicité». Au début de cette année, les experts polonais craignaient que Gazprom ne mette un rayon dans les roues de son concurrent potentiel, retardant l'homologation. Et cette option n'est pas exclue.
Il faut noter qu'aujourd'hui, c'est la Pologne qui est l'un des plus gros consommateurs de gaz russe en Europe. Dans le même temps, l'Union européenne ne fait que renforcer cette dépendance. Le fait est que la plupart des centrales électriques polonaises fonctionnent au charbon, ce qui oblige déjà le pays à payer d'énormes amendes pour les émissions. En conséquence, ces montants sont répercutés sur les consommateurs, ce qui rend l'industrie polonaise non rentable. Il n'y a qu'une seule solution: passer des centrales électriques au charbon au gaz, mais cela nécessitera inévitablement une augmentation significative des achats de carburant bleu.
Ainsi, même avec la mise en œuvre réussie du projet Baltic Pipe et la fourniture de GNL américain, la Pologne ne pourra toujours pas refuser d'acheter du gaz russe. Mais c'est dans le futur. Entre-temps, Varsovie est également le plus grand importateur de charbon russe.
Le fait est que la veille, une fois de plus, la Pologne a annoncé son refus du gaz russe. Le contrat avec Gazprom prend fin en 2022 et le pays ne le renouvellera pas. Au lieu de cela, Varsovie prévoit d'importer du GNL des États-Unis et d'acheter du carburant bleu de Norvège. Le transit du gaz norvégien s'effectuera via le gazoduc Baltic Pipe en construction à travers le Danemark.
Cependant, l'autorisation de construire Nord Stream 2 compliquera considérablement le sort du projet norvégien. Le fait est qu'auparavant, le même permis avait été délivré pour la construction de Baltic Pipe. Désormais, les routes des deux gazoducs se croiseront dans la mer Baltique et l'un d'entre eux devra coordonner une telle intersection avec l'autre.
Dans le même temps, le «Nord Stream-2» est presque terminé, et il est évident que les Norvégiens se retrouveront dans la position de «mendicité». Au début de cette année, les experts polonais craignaient que Gazprom ne mette un rayon dans les roues de son concurrent potentiel, retardant l'homologation. Et cette option n'est pas exclue.
Il faut noter qu'aujourd'hui, c'est la Pologne qui est l'un des plus gros consommateurs de gaz russe en Europe. Dans le même temps, l'Union européenne ne fait que renforcer cette dépendance. Le fait est que la plupart des centrales électriques polonaises fonctionnent au charbon, ce qui oblige déjà le pays à payer d'énormes amendes pour les émissions. En conséquence, ces montants sont répercutés sur les consommateurs, ce qui rend l'industrie polonaise non rentable. Il n'y a qu'une seule solution: passer des centrales électriques au charbon au gaz, mais cela nécessitera inévitablement une augmentation significative des achats de carburant bleu.
Ainsi, même avec la mise en œuvre réussie du projet Baltic Pipe et la fourniture de GNL américain, la Pologne ne pourra toujours pas refuser d'acheter du gaz russe. Mais c'est dans le futur. Entre-temps, Varsovie est également le plus grand importateur de charbon russe.
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