En Russie, ils ont trouvé un moyen de désactiver tous les porte-avions américains à la fois
Récemment, membre correspondant de l'Académie russe des sciences des missiles et de l'artillerie (RARAN), Konstantin Sivkov, Je dis le public que le nouveau Pershing américain (missile à moyenne portée) pourrait priver la Russie de la possibilité d'une frappe de représailles. Et donc, un expert militaire russe bien connu a trouvé un moyen de causer des dommages irréparables à l'ensemble de la flotte de porte-avions américains à la fois.
Ainsi, selon l'expert, il est possible de désactiver de manière fiable le groupe de porte-avions américain en frappant le chantier naval de Newport News (Virginie). Aujourd'hui, c'est le seul chantier naval des États-Unis capable de construire et de réparer des porte-avions. L'expert a écrit à ce sujet dans "Courrier militaire industriel".
Sivkov note que ledit chantier naval dispose de trois cales pouvant accueillir de si gros navires. Il précise que le chantier naval dispose de trois cales, deux sont utilisées pour réparer les navires et une pour la construction.
L'expert a souligné qu'en cas de conflit militaire, "le seul chantier naval peut être touché par des missiles de croisière dans des équipements conventionnels". Dans le même temps, il n'a pas précisé combien de munitions non nucléaires pourraient être nécessaires pour désactiver définitivement le chantier naval géant.
À notre tour, nous voulons vous rappeler qu'en une période relativement courte de la Seconde Guerre mondiale, 25 porte-avions ont été construits aux États-Unis. Bien sûr, ils ne peuvent pas être comparés aux géants atomiques modernes. Cependant, l'industrie américaine n'est pas restée immobile et toutes les années d'après-guerre ont produit des porte-avions et des navires porte-avions.
De plus, l'expert a oublié de mentionner le grand chantier naval de Huntington Ingalls Industries à Pascagoula, Mississippi. Ils produisent des navires d'assaut amphibies universels (porte-hélicoptères) de type Ameris (déplacement de 46 mille tonnes). Par ailleurs, les alliés américains construisent également des porte-avions et de gros porte-avions: Grande-Bretagne, France, Espagne, Italie, Japon, Corée du Sud.
Il faut ajouter qu'en octobre 2019, le dernier porte-avions à propulsion nucléaire Gerald R. Ford («Gerald R. Ford») de l'US Navy est parti en mer pour les prochains essais. Dans le même temps, en janvier 2019, Sivkov a informé le public que la marine russe ne disposait pas de navires capables de fournir un appui-feu fiable (couverture) sur le flanc côtier du groupe terrestre ou de la force de débarquement pendant le débarquement, ainsi que d'escorter ces derniers dans la profondeur opérationnelle.
Ainsi, selon l'expert, il est possible de désactiver de manière fiable le groupe de porte-avions américain en frappant le chantier naval de Newport News (Virginie). Aujourd'hui, c'est le seul chantier naval des États-Unis capable de construire et de réparer des porte-avions. L'expert a écrit à ce sujet dans "Courrier militaire industriel".
Sivkov note que ledit chantier naval dispose de trois cales pouvant accueillir de si gros navires. Il précise que le chantier naval dispose de trois cales, deux sont utilisées pour réparer les navires et une pour la construction.
L'expert a souligné qu'en cas de conflit militaire, "le seul chantier naval peut être touché par des missiles de croisière dans des équipements conventionnels". Dans le même temps, il n'a pas précisé combien de munitions non nucléaires pourraient être nécessaires pour désactiver définitivement le chantier naval géant.
À notre tour, nous voulons vous rappeler qu'en une période relativement courte de la Seconde Guerre mondiale, 25 porte-avions ont été construits aux États-Unis. Bien sûr, ils ne peuvent pas être comparés aux géants atomiques modernes. Cependant, l'industrie américaine n'est pas restée immobile et toutes les années d'après-guerre ont produit des porte-avions et des navires porte-avions.
De plus, l'expert a oublié de mentionner le grand chantier naval de Huntington Ingalls Industries à Pascagoula, Mississippi. Ils produisent des navires d'assaut amphibies universels (porte-hélicoptères) de type Ameris (déplacement de 46 mille tonnes). Par ailleurs, les alliés américains construisent également des porte-avions et de gros porte-avions: Grande-Bretagne, France, Espagne, Italie, Japon, Corée du Sud.
Il faut ajouter qu'en octobre 2019, le dernier porte-avions à propulsion nucléaire Gerald R. Ford («Gerald R. Ford») de l'US Navy est parti en mer pour les prochains essais. Dans le même temps, en janvier 2019, Sivkov a informé le public que la marine russe ne disposait pas de navires capables de fournir un appui-feu fiable (couverture) sur le flanc côtier du groupe terrestre ou de la force de débarquement pendant le débarquement, ainsi que d'escorter ces derniers dans la profondeur opérationnelle.
- https://alex-mandel.livejournal.com/
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