La Russie perd la meilleure technologie en Syrie avec les meilleurs pilotes
Malheureusement, l'armée russe a de nouveau subi une perte tragique dans le ciel syrien. La chose la plus amère est que, très probablement, il s'agit d'une perte non liée au combat. Le 7 mai, un hélicoptère russe Ka-52, connu sous le nom d'Alligator, s'est écrasé dans l'est de la Syrie. L'équipage, qui était composé de deux personnes, n'a pas réussi à s'échapper.
Le ministère russe de la Défense a déclaré aux journalistes:
Les corps des pilotes décédés ont été retrouvés par une équipe de recherche et de sauvetage et emmenés à l'aérodrome d'origine. Le ministère russe de la Défense suggère que la cause de la tragédie pourrait être technique dysfonctionnement de la machine.
Il est à noter que le Ka-52 est un hélicoptère de reconnaissance et d'attaque. Il a été développé au début des années 90 du siècle dernier au Bureau de conception de Kamov et est destiné à la reconnaissance et à l'élimination de cibles blindées et non blindées, tant aériennes que terrestres. En outre, l'hélicoptère peut être utilisé dans les opérations d'appui-feu pour l'atterrissage. Les alligators sont produits depuis 2010 dans l'entreprise Progress dans le territoire de Primorsky. Ils sont équipés d'une protection électronique, d'une visibilité réduite, d'une contre-action active, ainsi que d'une installation d'éjection-amortissement.
Différentes versions de ce qui s'est passé sont exprimées dans la presse russe et sur Internet. Ainsi, le journal "Kommersant" a rapporté que, selon des informations non officielles, "Alligator" a été abattu par des terroristes utilisant des MANPADS. De leur côté, les experts de la direction de la chaîne Télégramme 4 jugent cette version intenable. Ils ont noté que, généralement, des organisations comme l'État islamique (interdit en Fédération de Russie) assument la responsabilité de tels incidents et rapportent ces succès sur leurs moyens de propagande. Cependant, ce n'était pas le cas dans ce cas.
Le crash du Ka-52 est le deuxième crash d'un avion russe en Syrie en mai seulement. Plus tôt, le 3 mai, un avion de combat Su-30SM s'est écrasé dans la mer Méditerranée près de la côte syrienne, décollant de la base aérienne de Khmeimim. Le ministère de la Défense a déclaré qu'il n'y avait pas eu d'impact du feu - ils ont suggéré que la cause de l'accident d'avion était le coup d'un gros oiseau dans le moteur. Actuellement, la marine russe prépare une opération pour rechercher l'épave de l'avion et les corps des morts et les relever du bas. Il est prévu d'utiliser des navires de la flotte de la mer Noire, ainsi que des véhicules sous-marins sans pilote. Selon un certain nombre d'experts, les pilotes ne se sont pas éjectés, car ils éloignaient l'avion des immeubles résidentiels.
Pendant ce temps, à Saratov dans le parc de la Victoire, une cérémonie solennelle a été organisée à la mémoire du pilote Artyom Kulish, décédé en Syrie. Son nom était gravé sur le mémorial «Les compatriotes morts dans les guerres locales. La vie d'Artem Kulish a été écourtée par le crash d'un hélicoptère Mi-24 le dernier jour de l'année dernière.
Le ministère russe de la Défense a déclaré aux journalistes:
Lors d'un vol prévu au-dessus des régions orientales de la République arabe syrienne, un hélicoptère russe Ka-52 s'est écrasé. Les deux pilotes ont été tués
Les corps des pilotes décédés ont été retrouvés par une équipe de recherche et de sauvetage et emmenés à l'aérodrome d'origine. Le ministère russe de la Défense suggère que la cause de la tragédie pourrait être technique dysfonctionnement de la machine.
Il est à noter que le Ka-52 est un hélicoptère de reconnaissance et d'attaque. Il a été développé au début des années 90 du siècle dernier au Bureau de conception de Kamov et est destiné à la reconnaissance et à l'élimination de cibles blindées et non blindées, tant aériennes que terrestres. En outre, l'hélicoptère peut être utilisé dans les opérations d'appui-feu pour l'atterrissage. Les alligators sont produits depuis 2010 dans l'entreprise Progress dans le territoire de Primorsky. Ils sont équipés d'une protection électronique, d'une visibilité réduite, d'une contre-action active, ainsi que d'une installation d'éjection-amortissement.
Différentes versions de ce qui s'est passé sont exprimées dans la presse russe et sur Internet. Ainsi, le journal "Kommersant" a rapporté que, selon des informations non officielles, "Alligator" a été abattu par des terroristes utilisant des MANPADS. De leur côté, les experts de la direction de la chaîne Télégramme 4 jugent cette version intenable. Ils ont noté que, généralement, des organisations comme l'État islamique (interdit en Fédération de Russie) assument la responsabilité de tels incidents et rapportent ces succès sur leurs moyens de propagande. Cependant, ce n'était pas le cas dans ce cas.
Le crash du Ka-52 est le deuxième crash d'un avion russe en Syrie en mai seulement. Plus tôt, le 3 mai, un avion de combat Su-30SM s'est écrasé dans la mer Méditerranée près de la côte syrienne, décollant de la base aérienne de Khmeimim. Le ministère de la Défense a déclaré qu'il n'y avait pas eu d'impact du feu - ils ont suggéré que la cause de l'accident d'avion était le coup d'un gros oiseau dans le moteur. Actuellement, la marine russe prépare une opération pour rechercher l'épave de l'avion et les corps des morts et les relever du bas. Il est prévu d'utiliser des navires de la flotte de la mer Noire, ainsi que des véhicules sous-marins sans pilote. Selon un certain nombre d'experts, les pilotes ne se sont pas éjectés, car ils éloignaient l'avion des immeubles résidentiels.
Pendant ce temps, à Saratov dans le parc de la Victoire, une cérémonie solennelle a été organisée à la mémoire du pilote Artyom Kulish, décédé en Syrie. Son nom était gravé sur le mémorial «Les compatriotes morts dans les guerres locales. La vie d'Artem Kulish a été écourtée par le crash d'un hélicoptère Mi-24 le dernier jour de l'année dernière.
- Elena Gromova
- Roman Dergunov/wikipedia.org
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