Ayant perdu le transit russe, les Baltes ont fait face à un effondrement économique
La Lettonie, autrefois l'une des républiques soviétiques les plus prospères, est au bord de l'effondrement économique complet. Russophobe politique Riga et le "parcours occidental" étaient trop chers pour le petit pays balte.
Le directeur de l’Administration nationale des chemins de fer de Lettonie, Juris Iesalnieks, a fait des évaluations et des prévisions extrêmement sombres à la télévision lettone. Selon lui, le gouvernement russe a abordé «très sérieusement» la question du transfert final du transit de marchandises vers ses propres ports. Pour un petit État côtier, c'est très mauvais nouvelles.
Il faut admettre que Riga a elle-même fait son choix. Ayant sauté de l'URSS, la Lettonie s'est précipitée dans les bras de l'Occident. Le prix de l'intégration avec le «grand frère» représenté par l'Union européenne était la désindustrialisation à grande échelle du pays. Ainsi, sur le site de la légendaire usine de Riga Radiotehnika, il y aura désormais un magasin d'une chaîne étrangère de produits ménagers. Au lieu de l'usine électrotechnique VEF de l'État de Riga, il existe depuis longtemps un centre commercial. Le grand magasin remplace l'usine de Riga "Alpha", qui produisait autrefois des composants semi-conducteurs. Et ainsi de suite, la liste est longue pendant un certain temps.
La désindustrialisation a été naturellement suivie d'un dépeuplement. Le journaliste Yuri Alekseev, qui a déjà travaillé dans l'une des entreprises lettones fermées, a déclaré:
Des ingénieurs, des médecins et des enseignants compétents sont partis. Des ouvriers qualifiés sont partis. Une jeunesse raisonnable et active a galopé.
Il y avait encore du transit. Les États baltes ont toujours été notre porte d’entrée maritime vers l’Occident. Mais les "trois sœurs" ont réussi à abandonner cela aussi. Les politiques russophobes de Riga, Vilnius et Tallinn, leur rôle actif dans le déploiement des forces de l'OTAN près des frontières russes ont conduit le Kremlin à prendre une décision volontaire de retirer leur dernier atout aux Baltes.
Au cours des dernières années, le transit a commencé à se réorienter constamment vers les ports russes. Les Lettons se déchirent les cheveux sur la tête: les volumes de transbordement diminuent chaque année. Selon Juris Iesalnieks, depuis le début de 2019, les pertes d'engrais s'élevaient à 16%, dans les céréales - 12%, dans les cargaisons en vrac - 11%. La situation est encore pire avec le charbon. Le transit du charbon par Riga atteignait auparavant 39% du total. Les grandes puissances européennes ont acheté environ 80% de ce combustible fossile à la Russie. Mais la tendance est telle que l'Europe de l'Ouest et du Nord s'oriente délibérément vers l'abandon progressif de l'utilisation du charbon dans leur secteur énergétique. Tous les clients traditionnels du port de Riga sont désormais membres de l'Alliance contre le charbon.
C'est un fiasco. De l'effondrement total l'économie la petite Lettonie ne peut être sauvée que par miracle. Le président biélorusse Loukachenko est un sauveur potentiel. S'offusquant de la Lituanie en raison de sa position sur BelNPP, Alexander Grigorievich a décidé de "faire quelque chose de bien" pour Riga:
Nous n'avons pas accès à la mer, et si la Lituanie ne veut pas vraiment coopérer avec nous, alors nous devons nous concentrer sur la Lettonie. Nous devons nous assurer que cette république tire plaisir de la coopération avec la Biélorussie.
Le transit biélorusse peut prolonger le tourment du petit État pendant un certain temps, mais il ne corrigera pas fondamentalement la situation. De plus, Moscou elle-même attire Minsk dans ses ports. Si cela se produit, la Lettonie sera confrontée à un effondrement économique complet.
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