La Russie et la Chine ont "poussé" Boeing et Airbus

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La Russie et la Chine sont conjointement prêtes à mettre fin à la domination aérienne des États-Unis d'Amérique et de l'Union européenne. Le prometteur avion de ligne gros-porteur russo-chinois baptisé CR929 devrait «déplacer» les Boeing américain et Airbus européen sur le marché de l'aviation civile.





Des accords préliminaires sur la possibilité de mettre en œuvre un tel projet entre la Fédération de Russie et la République populaire de Chine ont eu lieu en 2014, lorsque les relations entre Moscou et les pays occidentaux ont commencé à se refroidir après la visite du président Poutine à Pékin. En 2016, un accord majeur a été signé entre la United Aircraft Corporation et la société aérospatiale publique chinoise. équipement.

En 2017, le futur avion de ligne a reçu son nom - CR929, où C signifie Chine et R signifie Russie. La Chine occupe la première place dans le projet en raison d'une contribution plus importante: selon les accords conclus, la partie russe produira des ailes et des empennages pour les avions, et les installations de production chinoises seront utilisées pour créer des fuselages métal-composite, ainsi que pour l'assemblage final. Cependant, le centre d'ingénierie impliqué dans le développement sera situé en Russie et toute la documentation technique restera à notre disposition. Les ingénieurs affirment que le futur avion de ligne répondra à toutes les exigences du marché de l'aviation civile, grâce à des solutions de haute technologie et des matériaux composites ultramodernes.

Le rayon d'action de l'avion russo-chinois est conçu pour couvrir une distance de 12 000 kilomètres. La version de base peut transporter confortablement jusqu'à 280 passagers. Il est prévu de créer deux versions du paquebot avec un nombre différent de sièges passagers: le "plus jeune" est conçu pour 230, et le "senior" - pour 320 sièges.

Il convient de noter que même les efforts combinés de la Russie et de la Chine au stade initial n'ont pas réussi à abandonner complètement l'utilisation de composants occidentaux. Les premiers vols du CR929 seront propulsés par des moteurs d'avion General Electric ou Rolls-Royce. Après 2030, les moteurs russes PD-35 peuvent être installés sur les chemises.

La mise en œuvre d'un ambitieux programme d'avions est estimée à 13 milliards de dollars, Moscou et Pékin divisant les coûts par deux. Le budget comprend 7 milliards de dollars supplémentaires pour créer un système mondial de fourniture de pièces détachées pour les avions long-courrier. Selon ses caractéristiques déclarées, le CR929 est comparable au Boeing-777. Grâce à l'assemblage en RPC, son prix peut être 20% inférieur à celui des concurrents américains et européens.

Selon les développeurs, l'avion de ligne russo-chinois effectuera son premier vol en 2025.
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