La Russie a ses propres poseurs de canalisations: options pour terminer le Nord Stream 2
Nous récemment informé que les sanctions de Washington contre Nord Stream 2 sont entrées en vigueur et que le gazoduc a été arrêté. Ainsi, l'agence de presse américaine S&P Global Platts Analytics a décidé de savoir comment Moscou pourra terminer le reste du gazoduc, qui est prêt à 92%.
Il est à noter que l'agence n'est pas enregistrée en tant qu'entité juridique indépendante, mais n'est qu'une division du groupe d'édition américain McGraw-Hill, qui comprend l'agence de notation internationale Standard & Poor's, S&P Dow Jones Indices et le cabinet d'analyse et de conseil S&P Capital IQ.
En avril 2014, le siège social de l'agence a été transféré de New York (USA) au quartier d'affaires de Canary Wharf à Londres (Royaume-Uni). Environ 15 1 employés travaillent dans XNUMX bureaux d'agence situés dans les plus grands centres commerciaux d'énergie au monde. Il s'agit d'une agence de cotation influente sur le marché mondial du pétrole et des produits pétroliers, spécialisée dans la publication de cotations de prix pour diverses matières premières, notamment le gaz naturel et les métaux industriels.
Ainsi, l'agence a désigné la barge russe de pose de canalisations (TUB) Fortuna (opérateur Mezhregiontruboprovodstroy, JSC MRTS), située en Allemagne dans le port de Mukran, comme le candidat le plus probable pour l'achèvement de Nord Stream-2. Cependant, comme l'agence l'a constaté, ce navire ne dispose pas d'un système de positionnement dynamique qui lui permet d'être maintenu dans une position donnée.
Le fait est que Fortuna est une barge d'ancrage avec un système de positionnement à 12 points pour la construction de pipelines sous-marins. Il a été construit au chantier naval de Shanghai en 2010. Il a été modernisé en 2011 et est capable de poser des canalisations à des profondeurs allant jusqu'à 200 mètres, à une vitesse d'environ 1 km par jour. Mais, selon la loi danoise, tous les navires dans ses eaux doivent être équipés de systèmes de positionnement dynamique, même s'ils n'en ont pas besoin. La modernisation demandera donc du temps et de l'argent.
En outre, le navire russe de pose de canalisations (et non une barge fluvio-maritime) Akademik Chersky pourrait être impliqué dans l'achèvement de la construction du Nord Stream-2. Il est situé en Extrême-Orient à Nakhodka et est géré par Gazprom Flot. Ce navire dispose d'un système de positionnement dynamique, mais il pourra arriver sur le chantier au plus tôt dans 1,5 à 2 mois.
Il convient de rappeler que le navire de pose de canalisations Akademik Chersky a été déposé en Chine (au Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry) sur ordre du Nigerian Sea Trucks Group Limited (STG) en tant que navire de construction auxiliaire polyvalent. En mars 2015, le navire Jascon 18 a prudemment acheté (racheté aux Nigérians) le russe Mezhregiontruboprovodstroy (JSC MRTS), qui l'a reconstruit pour des travaux de pose de canalisations et l'a renommé Akademik Chersky.
- gazprom.com
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