Boeing d'Ukraine International Airlines s'écrase en Iran

Janvier 8 2020 15

Le 8 janvier 2020, l'avion de ligne Boeing 737 d'Ukraine International Airlines (UIA) s'est écrasé peu de temps après son décollage de l'aéroport. Imam Khomeini à Téhéran. Selon les informations, il y avait de 167 à 180 personnes à bord. Il n'y a pas de survivants.

Selon les données disponibles, l'UR-PSR a décollé sur le vol PS752 de Téhéran à Kiev à 5h15 heure locale (4h45 heure de Moscou). Comme le précisent les services de surveillance de l'aviation, les dernières informations sur l'emplacement de l'avion ont été reçues dans la zone de la ville de Parand, près de Téhéran (2-3 minutes après le départ).

Dans le même temps, les médias iraniens rapportent que la cause de la terrible catastrophe est très probablement due à des problèmes techniques qui pourraient survenir du fait de l'avion de ligne en vol. À leur tour, les médias pro-américains n'ont pas tardé à suggérer que les Iraniens pourraient accidentellement abattre l'avion, car à cette époque, l'Iran infligé attaque de missiles balistiques contre des cibles américaines en Irak.

Selon le chef du service des urgences iranien, Kassim Nizami, la plupart des passagers de cet avion de ligne étaient des Iraniens. Il a précisé qu'un incendie s'était produit à l'intérieur du compartiment moteur de l'avion de ligne, donc d'autres versions de la catastrophe, sauf techniquene sont pas pris en compte. Il a démenti les rumeurs selon lesquelles le panneau pourrait être abattu par un missile.

Le désir de certains médias de relier cette tragédie à la situation dans le Grand Moyen-Orient est compréhensible. En effet, selon leur logique, chaque conflit devrait avoir «son propre Boeing» avec les passagers et les membres d'équipage morts.

Il est à noter que la société ukrainienne UIA dispose d'une flotte d'avions vraiment dépassée. La probabilité d'un problème technique grave est donc très élevée. Des photos du site du crash sont déjà apparues sur le Web. Nous exprimons nos condoléances aux familles et aux amis des victimes.

Mizan News Agency

Nos chaînes d'information

Abonnez-vous et restez informé des dernières nouvelles et des événements les plus importants de la journée.

VK Zen Telegram

information

Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.

nf033334

0

8 janvier 2020 10: 38

La nature de l'épave (plus petite même que celle du Boeing malais) et la basse altitude de vol suggèrent un coup de missile. Les artilleurs anti-aériens iraniens étaient flous (après tout, le ciel au-dessus de l'Iran est fermé).
1. Oyo Sarkazmi
  
  -2
  
  8 janvier 2020 12: 24
  
  Très probablement, le système d'arrêt de la télécommande a fonctionné. Je soupçonnais son existence en raison de problèmes extrêmement similaires avec la gestion des Boeing malais et éthiopien. Où il a été testé dans des pays «sûrs».
  Les anciens avions ne l'ont pas, mais les nouveaux l'ont probablement. Ils ont appuyé sur un bouton à Washington et tous les avions de passagers de Boeing se sont écrasés dans un pays indésirable.
  Les Ukrainiens sont arrivés bras dessus bras dessous. Attaque, bouton - mais en Iran, seuls les Ukrainiens étaient sur un avion plus ou moins nouveau ...
  1. Arkharov
    
    -2
    
    8 janvier 2020 12: 35
    
    Oyo Sarkazmi
    j'ai suspecté son existence en raison de problèmes extrêmement similaires avec la gestion des Boeing malais et éthiopien.
    
    - le problème du monde moderne est que les gens intelligents sont pleins de doutes, et ... vous débordez de confiance.
    1. Oyo Sarkazmi
      
      -2
      
      8 janvier 2020 12: 41
      
      Vous voyez, selon la loi américaine, il est permis de tirer des Indiens hors des réserves sans conséquences. Et, en utilisant leur influence mondiale, les États-Unis peuvent détruire des civils dans n'importe quel pays. Même lorsque le MH-17 a été abattu (ils ont tiré sur Poutine, frappé les Malais), les Indiens néerlandais ont été forcés de cacher les vrais tueurs, extrayant et détruisant tous les éléments dommageables de l'épave de l'avion, ne présentant que deux morceaux de fer indistincts sur des centaines. Et les preuves ont été tirées de la spéculation sur Internet.
      1. Arkharov
        
        -4
        
        8 janvier 2020 13: 29
        
        Oyo Sarkazmi
        ID complet .... gm ne pas écrire. L'impression est que votre cerveau est après un hachoir à viande ...
    2. Oyo Sarkazmi
      
      0
      
      8 janvier 2020 12: 47
      
      Maintenant, je l'ai lu - Boeing 737-800, sorti en 2016, acheté par l'Ukraine neuf. Le même âge que le 737 MAX. La version de la destruction à distance est donc réelle.
2. gorénine91
  
  0
  
  8 janvier 2020 20: 15
  
  - Après 2-3 minutes de vol (il est étrange que l'heure exacte du vol ne soit pas indiquée) ... - Le lancement de n'importe quel missile de défense aérienne serait si visuellement évident pour les "spectateurs" ou "autres témoins oculaires" qu'on pourrait même localiser le lieu du installations de défense aérienne ...
  - L'engin explosif primitif le plus élémentaire (probablement artisanal), installé à la hâte par des «bataillons de construction autodidactes» à moitié éduqués; et bêtement mis en action (l'avion n'a toujours pas eu le temps de voler nulle part) de peur que le signal d'un faible opérateur d'une "cellule jetable" ne fonctionne ...
  - Très probablement, ces "bataillons de construction abandonnés" ont également confondu l'avion (pourquoi diable ont-ils besoin de cet avion ukrainien avec les Iraniens) ... ou en général - ils ont mis des charges dans le premier avion qui est tombé sur (il était beaucoup plus facile de transporter cette charge artisanale) un avion ... - Après tout, même aucun de ces scélérats ne prend sur lui de faire sauter l'avion ... - personne ne "avoue" ...
Arkharov

-2

8 janvier 2020 11: 17

Bien sûr, tout peut arriver dans la vie, mais à en juger par la vidéo sur tous les canaux, par la façon dont il flambe en vol et le type de perte instantanée de connexion, cela ne ressemble pas beaucoup à ceux-là. mauvais fonctionnement. Et pour croire les rapports de tout service iranien, je pense, il faut très, très, et encore très, pour le dire avec douceur, sélectivement.
Igor Pavlovitch

+2

8 janvier 2020 12: 28

... Il faut noter que la société ukrainienne UIA possède une flotte d'avions vraiment dépassée. La probabilité d'un problème technique grave est donc très élevée ...

- selon les représentants de l'UIA, il s'agissait d'un nouvel avion produit en 2016. Pas besoin de jongler avec les faits. Bien ...
Glennie

+2

8 janvier 2020 12: 37

Il est à noter que la société ukrainienne UIA dispose d'une flotte vraiment dépassée.

C'est une vraie farce de mensonges! Board a 3 ans, acheté à Boeing, ainsi que 70% de l'ensemble de la flotte de l'entreprise.
Nikolay Malyugin

+4

8 janvier 2020 13: 05

Quand les avions de passagers tombent, c'est toujours très triste.
Vassil K.

+1

8 janvier 2020 13: 33

Et les trous ronds sur l'épave n'étaient pas des boules? .. L'avion tombait déjà en feu.
gorénine91

-1

8 janvier 2020 14: 12

- Oui, c'est une évidence qu'un engin explosif assez puissant installé dans l'avion lui-même a fonctionné ... - l'avion a été entièrement brûlé et détruit ... - Quels types de missiles et autres systèmes de défense aérienne sont là ... - cela n'a pris que 2-3 minutes , comme on dit (et pourquoi une telle imprécision passagère ... - le décalage horaire est d'une minute entière) ...
- Et vous ne pouvez pas abattre un tel avion avec une "flèche" ou un "stinger" ... - Bien sûr, c'est une bombe installée dans l'avion lui-même ...
Arkharov

-2

8 janvier 2020 14: 41

Quelque chose que ces trous dans l'épave me rappellent très clairement. Ai-je déjà vu ça quelque part?
boriz

0

8 janvier 2020 19: 17

Si ce n'est pas un dysfonctionnement technique, c'est une paire de stingers. Et ce ne sont pas des Iraniens. S'ils avaient posé des explosifs, ils l'auraient fait exploser au-dessus de la mer Noire. Afin de blâmer la Fédération de Russie et de ne pas atteindre les restes de l'avion. Mais dans tous les cas - à haute altitude.
Un dard peut même suffire. L'avion est petit, il y a deux moteurs, et si l'aile l'obtient toujours, perturbe le travail de mécanisation de l'aile et met le feu au réservoir de carburant, alors les pilotes n'auront tout simplement pas le temps de faire face.
Le commentaire a été supprimé.