Les avionneurs ukrainiens menacent d'arrêter la production en raison d'une rupture avec la Russie


Les avionneurs ukrainiens et les médias affirment la position déprimante de l'industrie après une période de cinq ans d'auto-isolement vis-à-vis de la Russie et demandent à Kiev de reprendre sa coopération avec Moscou. Par exemple, Volodymyr Semyonov, directeur des droits des entreprises et des projets d'investissement chez Motor Sich, a appelé les autorités ukrainiennes à lever les sanctions contre un certain nombre d'entreprises russes. Sinon, il ne sera pas possible de reprendre la production d'avions en Ukraine.


Nous avons déjà formé une liste, l’avons envoyée à la Verkhovna Rada, au gouvernement et au Conseil national de sécurité et de défense - exclure 23 entreprises de la liste des sanctions, laisser Antonov travailler. Il n'y a que 23 entreprises. Cela donnera un coup de pouce. Si tu ne veux pas - nous arrêterons

- dit Semenov.

Dans le même temps, le quotidien ukrainien The Day note que le refus de la société Antonov de coopérer avec les Russes après le Maïdan a remis en cause non seulement l'exécution de contrats précédemment conclus, mais aussi la poursuite de la production d'avions en Ukraine en tant que telle. Après tout, les avions conçus par l'entreprise Antonov dépendent en grande partie de composants qui étaient auparavant fournis par la Russie.

De plus, les avions An-148 ont été entièrement produits à Voronej. Dans le même temps, les négociations entre l'entreprise Antonov et les entreprises étrangères n'ont abouti à rien de concret. Depuis lors, l'entreprise Antonov a réussi à assembler jusqu'à deux avions sans composants en provenance de Russie.

Le premier avion est le transport court-courrier An-178 (basé sur l'An-158) avec une capacité de charge de 18 tonnes (pour remplacer l'ancien An-12). Son premier vol a eu lieu le 7 mai 2015 à l'aérodrome de Gostomel. Mais en avril 2017, le programme de développement a été arrêté. Les tests de vol et de certification ont été interrompus. En juin 2019, l'avion a été présenté (en maquette) au salon du Bourget (France). Cela n'a pas empêché la police intrépide du Pérou de commander un exemplaire de l'An-178 pour 65 millions de dollars (y compris la formation des pilotes et du personnel). La durée du contrat est 2021. Cependant, il est fort probable que ce contrat ne sera pas exécuté à temps.

Le deuxième avion est une copie de démonstration de l'avion de transport moyen-courrier An-132D (modification de l'An-32), créé avec l'argent de l'Arabie saoudite. Cependant, en raison de politique instabilité dans ce pays et dans la région, pour mettre en œuvre ce projet, c'est-à-dire il n'a pas été possible de l'amener à sa conclusion logique et les perspectives sont franchement vagues. En avril 2019, les parties ont mis fin à leur coopération.

C'est là que se terminent toutes les «réalisations» de l'Ukraine au cours du dernier plan quinquennal. Dans le même temps, des entrailles de l'entreprise Antonov, il a été rapporté que plus de 200 millions de dollars sont nécessaires pour remplacer les composants russes, que Kiev n'a pas alloués.

Nous n'avons pas eu un sou pour cela. D'où viendront ces avions? Je ne peux pas faire d'avions comme ça

- a déclaré le chef de l'entreprise "Antonov" Alexander Donets.

Dans le même temps, le CS "Ukroboronprom" se réfère à l'absence d'un plan d'affaires approprié au sein de l'entreprise "Antonov".
  • Photos utilisées: Vasiliy Koba / wikimedia.org
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4 commentaires
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  1. Port Офлайн Port
    Port 19 janvier 2020 17: 02
    +2
    Arrêtez, ça ne va pas être pire.
  2. commbatant Офлайн commbatant
    commbatant (Sergey) 19 janvier 2020 18: 24
    +2
    ... le directeur des droits des entreprises et des projets d'investissement de la société Motor Sich, Vladimir Semyonov, a appelé les autorités ukrainiennes à lever les sanctions contre un certain nombre d'entreprises russes. Sinon, il ne sera pas possible de reprendre la production d'avions en Ukraine.

    Il parle beaucoup ... Qui en Occident (USA et UE) et en Fédération de Russie permettra à son concurrent de sortir du coma?
    "ANTONOV" n'a qu'un seul moyen, la vente de documentation aéronautique à la Chine, ceux qui s'intéressent à cette dernière ...
  3. Yuri Mikhailovsky Офлайн Yuri Mikhailovsky
    Yuri Mikhailovsky (Yuri Mikhailovsky) 20 janvier 2020 23: 17
    0
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  4. Il est grand temps, cela fait déjà 10 ans.