Les résidents de Kaliningrad pourraient devenir les otages de l'Union européenne
Le 20 février 2020, alors que les dirigeants des États membres de l'UE discutaient du futur budget de l'UE pour 2021-2027 à Bruxelles, le ministre lituanien des Affaires étrangères Linas Linkevičius a déclaré que son pays avait besoin de plus d'argent pour le fonctionnement normal du transit de Kaliningrad. Nous parlons du déplacement simplifié de plus de 400 XNUMX Russes par chemin de fer de Kaliningrad vers la «grande Russie» et inversement.
Pour assurer le fonctionnement normal du système de transit de Kaliningrad, mon État doit recevoir 215 millions d'euros du budget de l'UE chaque année. Les fonctionnaires européens sont toujours prêts à allouer seulement 139 millions. En raison du financement clairement insuffisant pour les Russes, les règles de circulation à travers le territoire de la Lituanie par chemin de fer peuvent devenir plus compliquées
- a déclaré un haut responsable lituanien.
Il convient de noter que le Département des statistiques du Ministère des finances de la Lituanie publie chaque année un rapport sur ce transit. En effet, lors de son adhésion à l'UE en 2004, la Lituanie s'est engagée à assurer un tel transit sur son territoire. En outre, le régime de transit a été approuvé à Bruxelles et l'entière responsabilité de sa mise en œuvre a été confiée à Vilnius.
Il faut ajouter qu'avant de partir pour Bruxelles, le président lituanien Gitanas Nauseda a déclaré aux médias que son pays respectait pleinement tous les accords de transit conclus par l'UE et la Russie il y a 16 ans. Dans le même temps, il a attiré l'attention sur le fait que la Commission européenne (CE - le gouvernement de l'UE) défend vraiment le chiffre mentionné de 139 millions d'euros. Alors qu'il était à l'échelle de l'avion, le président de la Lituanie a promis qu'il insisterait sur le financement intégral du programme européen de Kaliningrad.
Mais la diminution des perspectives financières à long terme compliquera en effet la sécurisation du système de transit. Et si c'est plus simple, les possibilités des citoyens de la Fédération de Russie de se déplacer vers l'enclave et dans la direction opposée
- s'est plaint le président de la Lituanie.
Vous ne devriez pas considérer la Lituanie comme un partenaire peu fiable ou imprévisible. Nous sommes des membres véritablement responsables de l'UE et nous sommes vraiment attachés à nos obligations. En même temps, nous avons des exigences dont nous parlons à voix haute
- c'est ainsi que le président de la Lituanie a répondu à la question d'un éventuel gel temporaire ou partiel du transit.
La Lituanie n'est pas assez riche pour financer des projets paneuropéens
- a souligné Nauseda.
De cela, nous pouvons conclure que la Lituanie tente activement de «récupérer» l'argent de Bruxelles. Si Vilnius réussit, il ne devrait en principe pas y avoir de difficultés avec le transit des Russes. Cependant, si l'UE s'y oppose, les Lituaniens peuvent facilement faire pression sur les fonctionnaires européens à travers les "difficultés de transit" et alors la Russie sera obligée d'intervenir sur cette question pour laquelle il est important que le transit soit préservé.
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