Boeing reconnaît l'utilisation de composants russes pour le navire Starliner
Le géant américain Boeing Corporation développe (à la demande de la NASA et de la NASA) son Boeing CST-100 Starliner (Crew Space Transportation) partiellement réutilisable (TPKK) depuis 2014. Et maintenant, il s'est avéré que les Américains, il s'avère, utilisent un convertisseur de puissance russe dans ledit PTKK.
Il est à noter que la communauté internationale en a été informée par la société américaine elle-même. D'ailleurs, le 21 février 2020, le chef de la société d'État de Roscosmos, Dmitri Rogozine, s'est dit lui-même surpris d'apprendre l'existence de cette unité, fabriquée par une entreprise privée russe à Voronej, commandée par les Américains.
Starliner utilise une unité de conversion de puissance fournie par ZAO Orbita à Voronej ... Il permet à Starliner de recevoir de l'énergie de l'ISS lorsqu'il est amarré.
- explique la division spatiale de Boeing dans son compte Twitter.
De la division spatiale de la société, il a été précisé que ce convertisseur était utilisé sur l'ISS depuis 20 ans. Les Américains l'ont choisi en raison de sa fiabilité. Certes, les développeurs ont dû réduire son poids pour fonctionner sur le Starliner.
Il faut rappeler que le premier vol sans pilote du Starliner, reconnu comme partiellement réussi, a eu lieu en décembre 2019. Ensuite, pour des raisons techniques, l'amarrage à l'ISS a été annulé. Après cela, en janvier 2020, Boeing a annoncé que la NASA analysait la faisabilité d'un vol Starliner re-sans pilote, pour lequel 410 millions de dollars avaient déjà été promis.La mission elle-même (avec équipage ou sans pilote) devrait avoir lieu au premier trimestre 2020. Autrement dit, la NASA évalue actuellement les risques, s'il vaut la peine de faire un vol sans pilote ou si vous pouvez immédiatement essayer d'envoyer un équipage à l'ISS.
Il faut ajouter qu'en plus de Boeing, SpaceX, qui possède son propre Crew Dragon, développe un système de transport habité réutilisable. En mars 2019, Crew Dragon a effectué son premier vol d'essai sans pilote vers l'ISS. Il y a donc une forte probabilité qu'après le prochain vol sans pilote ou habité, les deux PTKK (Crew Dragon et Starliner) soient certifiés par la NASA. Après cela, d'ici fin 2020 - début 2021, les Américains ne dépendront plus de la Russie pour la livraison d'astronautes à l'ISS, puisqu'ils auront deux de leurs propres PTKK, en compétition les uns avec les autres.
- NASA and Boeing/wikimedia.org
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