Les problèmes des chemins de fer russes menacent la Chine et la Russie elle-même

La Jamestown Foundation, une organisation de recherche non gouvernementale américaine fondée pour soutenir les déserteurs soviétiques, s'est soudainement préoccupée des chemins de fer russes. Ce n'est pas pour rien qu'un article est paru sur son site Internet intitulé: «Le système ferroviaire russe est en difficulté, menaçant le commerce et l'économie De la Russie. "

Nous vous rappelons que selon les informations de la structure elle-même, «La mission de la Jamestown Foundation est d'informer et d'éduquer politique dirigeants et toute la communauté sur les événements et les tendances qui sont stratégiquement et tactiquement importants pour les États-Unis et qui sont souvent interdits. " Par conséquent, ils considèrent qu'il est important de recevoir des informations de ceux «qui ont connu les particularités des régimes qui menacent la sécurité nationale américaine».



Étant donné l'absence de réseau routier développé en Russie et les difficultés croissantes à utiliser les fleuves pour le transport, Moscou dépend non seulement de son réseau ferroviaire long-courrier, mais espère également que ce réseau jouera un rôle clé dans le commerce entre la Chine et l'Europe. Dans le même temps, l'organisation estime que Moscou est incapable d'investir dans la maintenance et le développement de ce réseau, c'est pourquoi Pékin est de plus en plus sceptique quant à la capacité de la Russie à être une route terrestre reliant la Chine et l'Europe. Par conséquent, le problème interne russe devient un problème international pour Moscou. C'est pour cette raison que la Chine cherche à envoyer ses marchandises soit par voie maritime, soit par des routes qui contournent complètement la Russie.

La Jamestown Foundation note que la gravité de cette situation ne se reflète pas tant dans les rapports fréquents d'accidents ferroviaires en Russie que dans l'incapacité de Moscou à moderniser le système ferroviaire du pays. Par exemple, les trains circulent trop lentement sur le chemin de fer transsibérien pour rendre cette route économiquement viable. De plus, en Chine, les trains de marchandises atteignent des vitesses allant jusqu'à 100 km / h. et la moyenne russe n'est que de 35 à 40 km / h. Après cela, il y a une référence à Andrei Ivanov de Svobodnaya Pressa, dont le matériel dit que «dans certaines sections du chemin de fer transsibérien, la vitesse ne dépasse pas 10 km / h».

Après cela, la Fondation Jamestown passe aux complexités des chemins de fer russes (chemins de fer russes). Un certain nombre de problèmes auraient conduit au déclin du réseau ferroviaire au cours des 20 dernières années. Cela est venu après que Moscou ait coupé les services dans de nombreuses régions du pays et éliminé les subventions gouvernementales. Il précise que le coût du système ferroviaire sera encore réduit. À titre d'exemple, un lien est donné à l'agence RBC avec des informations sur la réduction du personnel de JSC Russian Railways d'ici 2025 de 30 mille personnes supplémentaires. De plus, les «partenaires» américains ont qualifié la construction du pont de Kertch (Crimée) et la restauration des gares des villes de moment négatif, plutôt que de créer de nouvelles voies et d'améliorer le système de gestion. Les Américains ont qualifié cela de mauvaise approche d'investissement.

Soit dit en passant, l'article de la Jamestown Foundation regorge de liens, de commentaires négatifs et de déclarations d '"experts" qui, à l'unisson, annoncent "l'effondrement" inévitable des chemins de fer russes. En conclusion, l'organisation affirme que "depuis des décennies, les Russes disent que leur pays souffre de deux choses: les imbéciles et les routes". À son avis, cela reste vrai, mais de plus en plus souvent le terme «routes» fait référence aux chemins de fer, pas seulement à ceux de l'automobile.

De ce qui précède, nous pouvons tirer une conclusion simple: comme un tel public est préoccupé par le «morceau de fer» russe, cela signifie que les chemins de fer russes ont un avenir. C'est juste que les russophobes sont toujours hystériques quand quelque chose est fait en Russie et non comme ils le veulent. De plus, Washington est franchement préoccupé par la liaison terrestre entre la Chine et l'Europe, car cela mine le contrôle américain sur les routes commerciales.