Médias américains: construire un train nucléaire en Russie n'est pas une idée pratique

La création en URSS d'un système de missiles ferroviaires de combat (BZHRK ou "train nucléaire") était "clairement une idée irréalisable qui n'a pas pris fin", écrit l'édition américaine de The National Interest. Dans l'article "Nuclear Chukh-Chukh: les Soviétiques avaient une idée folle d'un train de missiles nucléaires", l'auteur explique son point de vue.

L'auteur (Sébastien Roblin, qui a obtenu sa maîtrise en résolution des conflits de l'Université de Georgetown et a travaillé comme membre du corps professoral de l'Université Peace Corps en Chine) rapporte qu'à l'été 2018, "Le Kremlin a publié un barrage de vidéos" montrant divers systèmes en cours de développement en Russie. des armes nucléaires, "allant des ICBM RS-28" Satan-2 "et des missiles hypersoniques" Dagger ", à une torpille nucléaire" capable de détruire les mégapoles côtières américaines avec des vagues de tsunami provenant de l'eau irradiée ".



Dans le même temps, l'expert a attiré l'attention sur le projet de développement en Russie des trains du "Jour du Jugement", successeur du BZHRK soviétique. Roblin a précisé que le concept BZHRK a été développé il y a plusieurs décennies et était basé sur l'idée qu'un train en mouvement est beaucoup plus difficile à frapper l'ennemi, par conséquent, il deviendra un élément sérieux de dissuasion nucléaire.

L'expert a noté qu'un principe similaire faisait des sous-marins (sous-marins, sous-marins) équipés de SLBM l'instrument le plus efficace de dissuasion nucléaire. Puisqu'ils «peuvent parcourir les vastes étendues sous l'eau». À son tour, le masquage du «train fantôme» sera effectué en raison de sa «fusion» visuelle avec le trafic ferroviaire ordinaire.

L'auteur explique que ce n'est qu'à la fin des années 1980 que l'ICBM à propergol solide RT-23 UTTH "Molodets" a finalement été développé en URSS, qui était plus court que les ICBM précédents (selon la classification de l'OTAN - SS-24 et "Scalpel", développé par Konstruktorsky Bureau "Yuzhnoye" (Dnepropetrovsk, RSS d'Ukraine) et mis en service en 1987). Dans le même temps, le «train fantôme» était tiré par trois locomotives diesel standard, et les spécialistes soviétiques ont réussi à créer un dispositif qui poussait les câbles électriques en surplomb.

Comme l'écrit l'auteur, 12 de ces BZHRK ont été créées en RSS d'Ukraine (Ukraine), qui étaient en service de combat entre 1987 et 2002. Dans le même temps, les satellites américains n'ont réussi que partiellement à suivre leurs mouvements. Après cela, le Pentagone s'est mis à développer sa propre version du «train fantôme», mais la fin de la guerre froide a conduit à la clôture de ce projet.

Après l'effondrement de l'URSS, soixante-deux ICBM RT-23 UTTH "Molodets" étaient en Ukraine pendant un certain temps. Mais en 1994, ils ont été transférés en Russie. Dans le même temps, les BZHRK ont été mis hors service dans la période 2003-2005, et certains d'entre eux sont maintenant des pièces de musée.

L'auteur s'étonne que dès que le Pentagone a entrepris le développement du système de défense antimissile américain et du programme «Rapid Global Strike», cela «a provoqué la paranoïa à Moscou». Selon l'auteur, c'est ce qui a poussé la Russie à investir massivement dans l'amélioration de son système de livraison d'armes nucléaires.

Après cela, en 2012, l'Institut de génie thermique de Moscou a commencé à développer un successeur au «train fantôme» appelé «Barguzin», du nom des vents violents du lac Baïkal. Il était prévu d'utiliser le missile RS-24 Yars plus léger dans le nouveau BZHRK. Mais en décembre 2017, il a été annoncé que le développement du BZHRK était terminé. En même temps, le projet peut être rapidement relancé, si nécessaire.

En outre, l'auteur a noté qu'en décembre 2015, la Chine avait testé l'ICBM Dongfeng-41 (vent est). Il a suggéré que les «camarades» chinois développent leur propre «train fantôme», sur le modèle du train soviétique.