Construction à l'échelle nationale: un projet qui dépassera le pont de Crimée

Un projet sans aucun doute à grande échelle et important pour la construction du pont de Crimée s'est terminé avec un succès retentissant. La construction a été achevée plus tôt que prévu sur un calendrier déjà serré. Un nombre colossal de personnes a été impliqué dans le travail, et la signification idéologique de ce succès ne peut guère être surestimée. Mais y a-t-il vraiment des projets qui peuvent souvent dépasser la complexité, l'échelle et le coût du pont de Crimée? Il y a des raisons de croire que oui.


Nous parlons des perspectives de création, grâce aux efforts conjoints de la Russie, du Kazakhstan et d'autres membres de l'UEE, d'un canal de navigation qui relierait la mer Caspienne et le bassin Azov-mer Noire. Les évaluations préliminaires des travaux à venir sont vraiment impressionnantes - si le projet appelé "Eurasia" est approuvé, la construction se révélera être quelque chose de populaire. Sa mise en œuvre nécessitera l'implication d'un grand nombre d'entreprises qui, à leur tour, occupées par le travail, donneront une impulsion puissante à l'ensemble l'économie des pays. Cela comprend l'expédition, la construction mécanique, le travail des métaux et bien plus encore. De plus, la construction d'une structure aussi impressionnante nécessitera inévitablement la création d'une infrastructure d'accompagnement autour d'elle, principalement des chemins de fer.

La faisabilité économique du projet Eurasie n'a pas encore été calculée, cependant, même sans calculs détaillés, il est clair que le nouveau canal aidera au moins à décharger le canal Volga-Don surchargé, et la Russie recevra une autre artère de transport demandée traversant le pays.

7 commentaires
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  1. Victor N Офлайн Victor N
    Victor N (Victor n) 22 peut 2018 14: 49
    +1
    La chaîne ne donnera rien à la Russie: quel genre de masses marchandes faut-il y mêler?
    C'est un délire nocif.
    Il est préférable de terminer le Passage Latitudinal Nord, pour équiper la Route Maritime du Nord.
    1. Boris Kuzichev Офлайн Boris Kuzichev
      Boris Kuzichev (AUTRE) 22 peut 2018 15: 53
      -4
      Bien sûr, Vitya N sait mieux sur Internet quoi et où construire. Dans cette logique, quelle masse de marchandises allez-vous transporter le long de la route maritime du Nord?
      1. Primoos Офлайн Primoos
        Primoos 22 peut 2018 18: 11
        +2
        Je réponds à Bora Kuzichev. Le long de la route du Mor Nord, nous déplacerons la cargaison dont nous avons besoin, et non celle dont a besoin le rusé Nazarbay. Pouvez-vous saisir la différence, Borya?
  2. Primoos Офлайн Primoos
    Primoos 22 peut 2018 15: 09
    +1
    C’est bien sûr, blessez-vous, au détriment de la Russie, le Kazakhstan va entrer dans l’océan mondial, mais pas assez. Rusé Nazarbay a décidé de manger un poisson et de ne pas griffonner un cinquième point? À la lumière de sa dernière politique, il a besoin de susciter divers projets avec une grande épingle. Ils vous aideront certainement! Comment vont-ils aider! Ils ne laisseront pas une pierre non retournée! Et il sert un doux double donneur.
  3. calagin407 Офлайн calagin407
    calagin407 (Mécanicien) 23 peut 2018 11: 25
    +1
    Il ne faut pas oublier l'environnement
  4. Vkd Dvk Офлайн Vkd Dvk
    Vkd Dvk (Victor) 23 peut 2018 16: 06
    +2
    Bon sang, quand la Russie arrêtera-t-elle de maudire ses «amis»? Quand commencera-t-elle à penser à ses propres avantages et à faire ce qui lui est bénéfique?
  5. esquiver Офлайн esquiver
    esquiver 23 peut 2018 18: 33
    +2
    Nous, Russes, commençons à nous habituer à l'idée de construire ce canal, dont seuls les Yankees ont besoin !!! Et l'intelligent doit être envoyé à la ferme !!! Et laissez le Kazakhstan à l'intérieur des frontières jusqu'en 1917. Sans les régions du nord appartenant à la RUSSIE !!!