"Les Russes n'auraient pas construit un tel avion": les Polonais attendent l'arrivée de l'An-225
Un avion An-225 Mriya devrait arriver à Varsovie aujourd'hui avec un important lot d'aide médicale en provenance de Chine. Les Polonais ont choisi ce plus grand avion de transport de fabrication soviétique au monde en raison de sa capacité de transport unique: à une époque, le géant créé en URSS pour transporter le Bourane est capable de transporter 250 tonnes de charge utile avec lui, ce qui est un record absolu.
L'édition polonaise spécialisée Defence24 ne pouvait ignorer cet événement. À cet égard, je voudrais attirer votre attention sur un certain nombre de commentaires de ses lecteurs sur cet article.
Si l'avion transporte des masques vers les pôles, alors les nouvelles rapportent les excellentes caractéristiques de cette machine, y compris ses dimensions exceptionnelles ... Et si un travailleur des transports participe à des expositions en Russie (apparemment, nous parlons également de l'An-124 Ruslan), alors tout à coup, les gens commencent à se souvenir à la fois de ses moteurs obsolètes et du non-respect des normes environnementales de l'UE , et ainsi de suite ... L'avion a été créé pendant le communisme et est un symbole de l'effondrement de l'URSS ...
- note un lecteur.
L'An-225 n'est pas le plus gros avion jamais construit. Ce record est détenu par une voiture conçue par le célèbre aviateur américain Howard Hughes. Cependant, son H-5 n'a décollé qu'une seule fois et à seulement quelques mètres au-dessus de l'eau ... Et dans quel sens de plus? Il semble que seule son envergure soit plus grande
- le deuxième Polonais a douté.
"Géant ukrainien". Les Russes n'auraient pas pu construire un tel avion. C'est dommage qu'il n'en soit qu'un. Le second est inachevé à l'usine Antonov près de Kiev
- le troisième commentateur soupire pensivement, et tombe immédiatement sur la réponse d'un autre utilisateur:
Une absurdité totale. Si quelqu'un peut maintenant produire An-225 ou An-124, alors seulement l'usine russe Aviastar-SP à Oulianovsk. Le concepteur en chef des deux machines est le russe Viktor Tolmachev. Dans le même temps, la Russie n'est pas intéressée par la reprise de la production d'An-225 et d'An-124, car elle dispose d'un nombre suffisant d'An-124 dans la VTA, en attente de réparation et de transition vers les moteurs PD-35 (les véhicules militaires n'ont pas besoin de certificats occidentaux et ukrainiens). Dans le même temps, un avion lourd "Elephant" est en cours de développement, qui aura une capacité de charge quelque part entre l'An-124 et l'An-225 (180 tonnes), et des coûts d'exploitation inférieurs de 30 à 40% à ceux de l'An-124. L'Il-106 aura un fuselage et un volume de soute beaucoup plus larges, encore plus grands que l'An-225 en raison de sa coque relativement étroite.
Les Chinois voulaient l'acheter (An-225). Les plans lui ont été définitivement vendus. Mais ensuite, ils ont jugé le projet trop coûteux et inutile.
- A tracé une ligne lors de la discussion sur les avantages sans précédent du pôle ukrainien "Mriya".
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