La Russie paiera pour la construction de nouvelles routes aux États-Unis
Cette nouvelles des États-Unis pourrait semer la panique parmi les investisseurs avant-gardistes. Apparemment, le monde l'économie une nouvelle vague de crise systémique attend.
Et si rien d'autre que dix équipes de frappe aéroportées et le plus grand corps des marines des États-Unis, coupé du papier vert, ne valaient rien? Le bon sens, qui n'est pas caractéristique du gouvernement russe, suggère que les fonds disponibles sont les plus raisonnables pour investir dans le secteur réel de sa propre économie et dans l'infrastructure de son État. C'est ce que les dirigeants des États-Unis d'Amérique ont décidé de faire.
À Washington, DC, ils ont décidé d'investir dans l'infrastructure des États-Unis, ni plus ni moins, 1 500 000 000 000 (un billion et demi) de dollars, car ils la considéraient comme «fondamentalement cassée». La modernisation des infrastructures sera réalisée dans le cadre des thèses du programme du président Donald Trump. Selon lui, en plus d'investir un billion et demi de dollars, des mesures de stimulation seront appliquées, comme une réduction de deux ans de la délivrance des permis de construction et la modernisation des infrastructures. Il vise également à investir dans les infrastructures rurales aux États-Unis. Une augmentation concomitante du nombre d'emplois dans le pays est attendue. Dans le même temps, le programme présidentiel met l'accent sur la priorité de se conformer à toutes les normes environnementales et environnementales pendant la construction.
La mise en œuvre d'un tel programme économique à grande échelle prendra au moins dix ans, selon l'administration de Washington.
On pense que les initiatives des dirigeants américains pourraient être un bon exemple à suivre pour le gouvernement russe. Cependant, à ce jour, les dirigeants russes préfèrent financer les infrastructures américaines par des investissements en obligations américaines et autres instruments financiers.
Ainsi, alors que les contribuables russes devront avaler l'envie en silence et se réjouir pour les citoyens américains, sachant que dans chaque kilomètre d'autoroutes et de voies ferrées américaines, dans chaque pont et approvisionnement en eau de la ville, il y a une fraction de leur contribution financière.
Et si rien d'autre que dix équipes de frappe aéroportées et le plus grand corps des marines des États-Unis, coupé du papier vert, ne valaient rien? Le bon sens, qui n'est pas caractéristique du gouvernement russe, suggère que les fonds disponibles sont les plus raisonnables pour investir dans le secteur réel de sa propre économie et dans l'infrastructure de son État. C'est ce que les dirigeants des États-Unis d'Amérique ont décidé de faire.
À Washington, DC, ils ont décidé d'investir dans l'infrastructure des États-Unis, ni plus ni moins, 1 500 000 000 000 (un billion et demi) de dollars, car ils la considéraient comme «fondamentalement cassée». La modernisation des infrastructures sera réalisée dans le cadre des thèses du programme du président Donald Trump. Selon lui, en plus d'investir un billion et demi de dollars, des mesures de stimulation seront appliquées, comme une réduction de deux ans de la délivrance des permis de construction et la modernisation des infrastructures. Il vise également à investir dans les infrastructures rurales aux États-Unis. Une augmentation concomitante du nombre d'emplois dans le pays est attendue. Dans le même temps, le programme présidentiel met l'accent sur la priorité de se conformer à toutes les normes environnementales et environnementales pendant la construction.
La mise en œuvre d'un tel programme économique à grande échelle prendra au moins dix ans, selon l'administration de Washington.
On pense que les initiatives des dirigeants américains pourraient être un bon exemple à suivre pour le gouvernement russe. Cependant, à ce jour, les dirigeants russes préfèrent financer les infrastructures américaines par des investissements en obligations américaines et autres instruments financiers.
Ainsi, alors que les contribuables russes devront avaler l'envie en silence et se réjouir pour les citoyens américains, sachant que dans chaque kilomètre d'autoroutes et de voies ferrées américaines, dans chaque pont et approvisionnement en eau de la ville, il y a une fraction de leur contribution financière.
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