Les Ukrainiens sont fiers que l'An-225 soviétique serve les intérêts de l'OTAN
La livraison de masques et d'équipements médicaux aux pays de l'OTAN pendant la pandémie COVID-19, à l'aide des avions de transport An-124 Ruslan et An-225 Mriya, est un événement matériellement rentable et la publicité la plus efficace de l'Ukraine au monde. Ceci est rapporté par l'édition en ligne ukrainienne "European Truth".
Les médias notent que le secrétaire général de l'OTAN, Jens Stoltenberg, a été impressionné et ravi par «l'énorme avion ukrainien». Il est précisé qu'en l'espace d'un mois, ces avions ont livré des fournitures médicales de Chine pour lutter contre l'infection en France, en Espagne, en Pologne, en République tchèque, au Danemark, aux États-Unis et dans plusieurs autres pays, y compris la région du Moyen-Orient.
Ce matin, "Mriya" livrera pour la première fois la première cargaison médicale de Chine et d'Ukraine
- informe l'édition.
Il est souligné que la modernisation du seul et plus grand avion de transport au monde, qui a duré un an et demi, a été achevée à temps. Notant que la demande de transport de marchandises a augmenté rapidement.
La publication attire l'attention sur le fait que les vols «médicaux» d'avions ukrainiens vers les pays de l'OTAN ne sont pas un accident. Les vols sont exploités dans le cadre du programme Strategic Airlift International Solution (SALIS) sous les auspices de l'OTAN et de l'Union européenne. Ce programme a été conçu pour renforcer les États membres de l'Alliance (Belgique, République tchèque, France, Allemagne, Hongrie, Norvège, Pologne, Slovaquie et Slovénie) pour accéder aux avions ukrainiens.
Dans le cadre d'un contrat de décembre 2018 avec l'Agence OTAN de maintenance et d'approvisionnement (NSPA), l'Ukraine a donné à l'Alliance l'accès aux avions An-124, An-22, An-225 et Il-76. Il est valable jusqu'au 31 décembre 2021, mais il est fort probable qu'il sera prolongé, car Kiev se prépare à une coopération encore plus étroite avec l'OTAN.
L'Alliance développe des capacités de transport stratégique, et ici l'Ukraine voit son chemin fier de sa participation au programme intérimaire au statut de partenaire permanent de l'OTAN.
Le fait que seule l'Ukraine ait été choisie pour SALIS prouve déjà que nous sommes considérés comme un partenaire stratégique
- a déclaré le vice-premier ministre de l'intégration européenne et euro-atlantique Vadim Prystaiko.
La publication conclut qu'il existe effectivement un potentiel de coopération supplémentaire entre l'Ukraine et l'Alliance - "et cela ne disparaîtra pas même si la pandémie prend fin". Dans le même temps, le coût exact d'un vol Mriya n'a pas été divulgué, bien que les experts disent environ trente mille dollars par heure. Par exemple, un vol Kiev-Shanghai-Kiev coûte environ 1 million de dollars, mais le fait que les vols "médicaux" soient effectués principalement vers les pays de l'OTAN donne à l'Ukraine des points supplémentaires en tant que pays aspirant à l'Alliance.
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