"Nous deviendrons une petite entreprise": Boeing a de sérieux problèmes

Avril 30 2020 7

Dans le cadre de la lutte contre la pandémie, la société américaine Boeing réduit fortement la production de ses gros porteurs, ainsi que le nombre total d'employés. Dans le même temps, l'Airbus européen a appelé les mesures prises par les autorités du monde entier pour freiner le COVID-19, "approche quelque peu schizophrène". Il est rapporté par la finance américaineéconomique Magazine Forbes, faisant référence à la gestion des entreprises mentionnées.

La pandémie frappe notre entreprise

- a déclaré le PDG de Boeing, David Calhoun, dans son message aux employés.

Il a annoncé de graves pertes financières pour l'entreprise au premier trimestre 2020. Cela a été causé par l'interdiction des voyages aériens, qui a à son tour provoqué la résiliation de l'achat de nouveaux avions par les compagnies aériennes.

Par conséquent, Boeing a décidé de diviser par deux son plan mensuel 787 Dreamliner (de 14 à 7) d'ici 2022. À son tour, le volume de production de 777 avions de ligne passera de cinq unités par mois à trois.

Le nombre d'employés de l'entreprise sera réduit de 16 mille personnes.

Nous serons une petite entreprise pendant un certain temps

- dit Calhoun.

Il faudra deux à trois ans pour revenir au niveau d'activité de 2019 et plusieurs années supplémentaires pour que l'industrie aéronautique retrouve sa croissance antérieure, a-t-il déclaré.

Dans le même temps, le PDG d'Airbus, Guillaume Faury, a déclaré que la société "hiberne et ralentit pour économiser de l'argent". Les 3 à 5 prochaines années ne seront pas faciles, a déclaré le top manager.

Au premier trimestre, Airbus a livré 122 avions de ligne à 49 clients, en baisse de 40 unités par rapport à la même période en 2019.

Quelque part au troisième trimestre, nous verrons un pic dans les volumes d'avions produits mais non livrés.

- Fori a souligné.

Dans le même temps, il est convaincu que l'envie de voler reviendra définitivement aux gens après la victoire sur le coronavirus.

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GRF

+1

Avril 30 2020 11: 55

Et dans trois ans, les capitalistes rusés recruteront à nouveau des gens, et même, probablement, le salaire sera augmenté (comme un pourcentage) et tout sera dans le noir. Oui?
Eh bien, c'est si les gens durent trois ans sans pain.
Bien que ce soient les coûts de gestionnaires efficaces, il semble que ce n’est pas la première fois de les traîner, pas par eux-mêmes, donc à travers les impôts de l’État ...
Pourquoi l'État ne veut-il pas racheter l'entreprise pendant trois ans?

Donc, si vous tirez tout honnêtement, alors ils ne sont pas particulièrement efficaces, ces gestionnaires rusés, auxquels nous sommes toujours assimilés ...
Igor Pavlovitch

-3

Avril 30 2020 12: 21

Comme c'est doux qu'un voisin au moins une des cent vaches soit mort. En même temps, peu importe que vous n'en ayez jamais eu ...
1. Oyo Sarkazmi
  
  +2
  
  Avril 30 2020 12: 47
  
  Citation: Igor Pavlovich
  qu'au moins une des cent vaches du voisin est morte.
  
  Vous êtes un peu inexact. Pas avec un voisin, mais avec un sahib. Et cent vaches lui ont été enlevées aux autres. Libye, Irak, Venezuela.
  Et vous êtes indigné que la vache du Sahib soit morte, et il ne pourra pas vous la prendre. Complexe coolie fidèle.
Sergey Latyshev

+1

Avril 30 2020 13: 24

Il est temps de réapprendre à lire entre les lignes.
Autrement dit, Boeing ne pense même pas à «s'isoler», mais a simplement réduit de moitié le volume d'avions de ligne en construction pour l'instant.
Par exemple, il y en avait 700 par an, 350 étaient prévus ... A propos du reste des produits - silence ...

L'airbus est encore plus petit. Jusqu'à présent, je l'ai réduit d'un quart ...

350-200 avions de ligne sont à eux seuls une «très petite» entreprise ...
touristique

0

Avril 30 2020 14: 12

Il était intéressant de lire comment ces nouvelles sont couvertes dans une publication non essentielle.
Et voici à quoi ça ressemble en argent:

L'avionneur Boeing a publié ses résultats financiers pour le premier trimestre 2020.

Le chiffre d'affaires de la période considérée a diminué de 26% à 16,908 milliards de dollars, contre 22,917 milliards de dollars un an plus tôt, tandis que les analystes prévoyaient une moyenne de 17,33 milliards de dollars. Les revenus de la société ont diminué dans trois des quatre segments.

Le chiffre d'affaires du segment des avions commerciaux (CAS) a chuté de 48% à 6,21 milliards de dollars contre 11,822 milliards de dollars un an plus tôt, alors que les analystes prévoyaient 5,94 milliards de dollars. contre 66 unités. un an plus tôt en raison de problèmes persistants avec le Boeing 50 MAX et d'une baisse de la demande du Boeing 149 en raison du COVID-737, ainsi que des coûts de maintenance des avions. Dans le même temps, la direction de l'entreprise a déclaré que la mise en service du Boeing 787 MAX est prévue en 19. Le carnet de commandes porte sur plus de 737 appareils totalisant plus de 2020 milliards de dollars, contre 5000 milliards de dollars au quatrième trimestre 352.

La perte nette de la société s'est élevée à 641 millions de dollars, ou 1,11 dollar par action, contre un bénéfice de 2,15 milliards de dollars ou 3,75 dollars par action un an plus tôt.

Lire la suite ici:

https://www.finam.ru/international/newsitem/boeing-opublikoval-finansovye-rezultaty-za-pervyiy-kvartal-2020-goda-20200429-165150/?&s=1&c=False
1. 123
  
  +2
  
  1 peut 2020 00: 17
  
  Merci pour le lien.
  
  Le flux de trésorerie négatif au premier trimestre était de 4,73 milliards de dollars, contre 2,29 milliards de dollars un an plus tôt, bien que les analystes s'attendaient à un flux de trésorerie négatif de 5,79 milliards de dollars. La dette est passée de 27,3 milliards de dollars à 38,9 milliards de dollars.
  
  Auparavant, les gourous de l'économie parlaient de croissance négative, maintenant ils sont tombés dans des flux de trésorerie négatifs.
  Traduit en russe, cette phrase signifie qu'une entreprise qui a gagné des milliards de dollars est désormais éperdument perdue - 4,37 milliards par an, et même de brillants dirigeants ont réussi à recouvrer des dettes de 11,5 milliards.
  Apparemment, sous cette forme, la phrase ne semble pas très tolérante envers une entreprise respectée. Ces mots sont plus susceptibles de couvrir les activités des entreprises russes.
  Apparemment, nous entendrons des nouvelles de l'entreprise plus d'une fois. Il est peut-être temps de tourner la nouvelle saison du "Steep Dive" financier?
Aleksandrmakedo

+2

Avril 30 2020 20: 45

Citation: Sergey Latyshev
Il est temps de réapprendre à lire entre les lignes.
Autrement dit, Boeing ne pense même pas à «s'isoler», mais a simplement réduit de moitié le volume d'avions de ligne en construction pour l'instant.
Par exemple, il y en avait 700 par an, 350 étaient prévus ... A propos du reste des produits - silence ...

L'airbus est encore plus petit. Jusqu'à présent, je l'ai réduit d'un quart ...

350-200 avions de ligne sont à eux seuls une «très petite» entreprise ...

Pour vous, bien sûr, le butin est la chose principale. Complexe voyou. Pour qui le butin n'est pas un moyen, mais une fin.
Le raisonnement normal pour les humains est de regarder les chiffres des pertes non pas dans les avions, mais chez les humains. Mais ni BOEING ni vous n'y êtes arrivé. Et à peine ...

1042874 - cas aux États-Unis au 30 avril 2020.
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