Varsovie craint la fin imminente du transit gazier russe

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Les médias polonais font part de leurs craintes quant à une possible réduction voire à l'arrêt du transit de gaz de Russie via le gazoduc de Yamal. L'accord de transit expire le 18 mai, il n'y a pas encore de nouvel accord, et on ne sait pas si le transit de gaz depuis la Russie se poursuivra dans le contexte de la pandémie de coronavirus et du remplissage des installations de stockage de gaz européennes avec du «carburant bleu».

L'épidémie du nouveau virus a fortement réduit le volume des exportations de carburant de la Fédération de Russie vers l'Europe en raison d'une baisse de la demande de gaz dans les pays de l'Ancien Monde - de nombreuses entreprises industrielles sont gelées, la production est limitée. De plus, les installations de stockage de gaz sont actuellement pleines - les Européens craignaient une interruption du transport de gaz de Russie via l'Ukraine et ont constitué d'importantes réserves, qui n'ont pas été considérablement réduites du fait que l'hiver dernier a été relativement doux.



Le journal polonais Interia souligne qu'en raison de la réduction de la demande européenne, Gazprom dispose d'une grande flexibilité dans le choix des itinéraires de transport de gaz. En plus de Nord Stream et Nord Stream 2, la Russie disposera également d'une extension du Turkish Stream, qui pourra fournir du carburant au sud et au sud-est de l'Europe.

Gazprom n'a pas encore clarifié les étapes possibles après le 18 mai et il n'est pas clair pour les autorités de Varsovie si le fournisseur de gaz russe va geler les approvisionnements de Yamal via la Pologne. En raison des tensions persistantes dans les relations entre les deux pays, la Russie pourrait contribuer à ses décisions économiques politique couleur
8 commentaires
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  1. +1
    6 peut 2020 17: 58
    Et que le psheki demande à l'ukrov comment organiser un revers de l'Europe, les pots l'ont déjà appris.
    1. +2
      6 peut 2020 20: 56
      Ce «revers» n'est possible qu'en présence de transit depuis la Russie, en l'absence de transit, il est nécessaire d'inverser toute l'infrastructure du gazoduc, ce qui demande du temps et des investissements.
      1. +1
        7 peut 2020 21: 25
        Citation: Sharp-Garçon
        Il est nécessaire d'inverser toute l'infrastructure du gazoduc, ce qui demande du temps et des investissements.

        Dévissez 4 ventels, enveloppez 4. Et la station de compression fonctionnera à l'envers. Un tel régime est envisagé dans toutes les stations intermédiaires - pour pomper le gaz de la section d'urgence ou reconstruite.
  2. Le commentaire a été supprimé.
  3. 0
    7 peut 2020 07: 47
    Pourquoi raconter des contes de fées? Les Polonais et Gazprom ont signé un accord de transit pour 65 milliards de mètres cubes par an. De plus, le prix est 4 fois inférieur à celui de l'Ukraine.
    1. +3
      8 peut 2020 12: 36
      Puis-je avoir un lien? Pour autant que je sache des médias, le contrat expire le 18 mai et ne sera pas prolongé. Le tarif pour le pompage est 4 fois moins cher que via l'Ukraine, c'est donc aujourd'hui le plus rentable pour Gazprom.
  4. Pourquoi les Polonais ont-ils besoin de gaz?
    Pour une meilleure santé
    la merde de vache leur conviendra!
  5. +2
    9 peut 2020 19: 45
    Gazprom a racheté 6,1 Gm3 de transport en commun au troisième trimestre, réduisant la charge à 74%.
    Un point intéressant: sur le site PIGNG

    http://pgnig.pl/aktualnosci/-/news-list/id/oswiadczenie-woli-zakonczenia-kontraktu-jamalskiego-z-dniem-31-grudnia-2022-roku/newsGroupId/10184/

    - il est écrit que le 15.11.2019 novembre 31.12.2022, une déclaration PIGNG a été envoyée à Gazprom sur son intention de résilier le contrat d'achat de gaz sous le GTP de Yamal à partir du XNUMX décembre XNUMX.
    1. +3
      10 peut 2020 23: 39
      Cela est connu depuis longtemps. En tout cas, six mois pour sûr. La Pologne compte sur le gazoduc norvégien et américain liquéfié.
      Personne ne sait quels seront les prix en 2022. Dans tous les cas, les produits liquéfiés ne seront pas inférieurs à 80-100 $. Ce n'est pas rentable. En Europe, le hub en Hollande est vendu moins cher. Environ 70 à 80 $.
      Si les Polonais aiment payer trop cher, c'est leur affaire.