Pilote polonais: j'ai piloté la technologie soviétique toute ma vie et cela m'a sauvé la vie plus d'une fois


Aujourd'hui, la Pologne est un État hostile à la Russie, mais pendant l'Union soviétique et le pacte de Varsovie, tout était différent. Marian Novotnik, une pilote avec une grande expérience, a expliqué à Onet ce que c'était de travailler chez LOT (Polskie Linie Lotnicze) et de représenter la République populaire de Pologne auprès du monde occidental.


Le Pôle rappelle les voitures soviétiques avec beaucoup de chaleur.

Ils ont volé à Moscou en ces jours politique, à l'Europe occidentale - hommes d'affaires, outre-Atlantique - artistes, Polonais ordinaires en vacances - aux Balkans. La société LOT a utilisé des avions de fabrication soviétique Il-62 et Il-62M. Les premiers vols à travers l'Atlantique étaient impossibles sans ravitaillement, donc les ingénieurs soviétiques ont fait de l'Il-62M plus économique et mettre sur le revêtement un réservoir de carburant supplémentaire dans la queue d'une capacité de 2,5 tonnes.

Les vols les plus difficiles ont été à travers l'océan Atlantique. Le système Omega était alors utilisé pour la navigation, le navigateur était la deuxième personne la plus importante à bord après le capitaine. L'équipage de l'avion était composé de cinq personnes, dans un Dreamliner moderne, grâce à l'automatisation, deux pilotes suffisent.


Novotnik dit qu'il était alors très difficile de devenir pilote. Alors qu'il était encore à l'école, il s'est intéressé à la modélisation d'avions. En 1953, Marian entre à l'école de pilotage de Demblin. La sélection a été très difficile: sur 1500 100 candidats, seuls 66 ont été acceptés, et seulement 10 ont pu terminer.Les cours duraient 10 heures par jour, une très bonne forme physique était requise. À la fin, le pilote a reçu le droit de contrôler l'avion d'attaque Il-28. Après cela, il s'est recyclé pour les bombardiers à réaction Il-XNUMX qui venaient d'apparaître dans les forces aériennes.

En 1967, Novotnik est allé travailler pour la compagnie aérienne polonaise LOT, où il a volé pendant les 30 prochaines années, après avoir voyagé partout, de l'Alaska à l'Australie. À propos de la qualité du Soviet équipement le pilote polonais répond de manière très complémentaire:

Je dois admettre que toute ma vie d'aviation, qui a duré près d'un demi-siècle, j'ai volé dans des avions de fabrication soviétique, après avoir passé 16 XNUMX heures dans les airs. Ces avions fiables et robustes m'ont sauvé la vie plus d'une fois, pardonnant les erreurs.
  • Photos utilisées: Steve Swayne / Flickr
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  1. GRF Офлайн GRF
    GRF 8 peut 2020 05: 30
    +4
    Auparavant, 5 personnes étaient employées, maintenant 2. Et les trois autres, semble-t-il, n'ont rien à voir avec le hayut soviétique ...
    J'ai un grand espoir, pour vos mémoires, camarades polonais et (vous êtes nombreux à ne pas perdre la mémoire et la conscience) retraités ...