Pourquoi le premier pétrolier Aframax est devenu la fierté de la Russie

Le 12 mai, le pétrolier "Vladimir Monomakh" a été lancé. Il s'agit du premier navire de classe Aframax construit au chantier naval de Zvezda en Extrême-Orient. Le géant de 250 mètres, conçu pour transporter du pétrole dans une zone illimitée, est une véritable victoire et une fierté pour notre pays. Et c'est pourquoi.

Premièrement, le pétrolier russe de nouvelle génération a reçu un moteur au GNL. En comparaison avec des navires similaires fonctionnant au fioul lourd, le "Vladimir Monomakh" émet beaucoup moins de substances nocives dans l'atmosphère. En particulier, le soufre et la suie - à 100%, ce qui est extrêmement important aujourd'hui, étant donné le durcissement des règles internationales régissant la teneur en soufre des carburants liquides marins.



Deuxièmement, Vladimir Monomakh est le premier méthanier construit en Russie. Auparavant, ces navires étaient commandés exclusivement dans les chantiers navals coréens. Et, malgré le fait que cet Aframax se compose en partie de composants étrangers, à l'avenir, les exigences de localisation deviendront plus strictes. À partir du 10e navire, tous les pétroliers de cette classe seront entièrement domestiques.

Il est à noter que le Vladimir Monomakh n'est pas le seul navire russe à opérer au GNL. En février, à l'usine de Zelenodolsk nommée d'après. Gorky (Tatarstan) a posé le navire fluvial à passagers "Chaika", opérant également au gaz naturel liquéfié.

Quant à Zvezda, on suppose que 200 installations flottantes différentes seront construites ici, dont un brise-glace du projet Leader. Dans le même temps, le chantier naval non encore achevé fournit des emplois à environ 6 10 personnes et, dans les années à venir, XNUMX XNUMX emplois supplémentaires seront créés ici.