"Il n'y a rien pour intercepter les bombardiers": les États-Unis enviaient le MiG-31 russe


Dans quelle mesure les États-Unis peuvent-ils intercepter des bombardiers stratégiques d'autres pays, a décidé de le découvrir l'édition américaine de Military Watch.


La publication rapporte que du 28 au 31 mai 2020, le Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord (NORAD) mène des exercices à grande échelle dans l'Atlantique pour s'entraîner à intercepter des bombardiers à longue portée d'un ennemi potentiel. Les manœuvres de ce niveau étaient assez rares même pendant la guerre froide. Ils se déroulent dans un contexte de tensions croissantes avec des adversaires presque égaux - la Russie et la Chine.

Dans le même temps, la Russie et les États-Unis restent les seuls États de la planète à posséder des bombardiers à portée intercontinentale. Mais la Chine a équipé ses bombardiers Xian H-6, qui sont des copies sous licence des bombardiers à réaction soviétiques Tu-16, de nouvelles munitions à longue portée, ce qui leur permet de menacer des cibles aux États-Unis. De plus, les trois pays ont des programmes ambitieux pour développer une nouvelle génération de bombardiers intercontinentaux.

Selon la publication, d'ici la fin de la décennie, la Chine disposera d'une flotte impressionnante de bombardiers H-20 de nouvelle génération. Les États-Unis créent leur propre bombardier B-21 et la Russie est en train de créer un complexe aéronautique à longue portée (PAK DA) prometteur, tout en modernisant simultanément les bombardiers existants. Mais aujourd'hui, le bombardier le plus dangereux pour les États-Unis est le russe Tu-160.

Il précise également que la Russie a investi massivement dans la modernisation des intercepteurs MiG-31 vers la version BM afin de mieux protéger son territoire contre les bombardements. Le MiG-31BM a des capacités de vol qu'aucun autre chasseur aux États-Unis n'a.

Les États-Unis n'ont pratiquement rien pour intercepter les bombardiers. Le Pentagone n'a pas investi dans des avions de cette classe depuis de nombreuses années. Le F-14D Tomcat était le plus adapté à ces fins, mais depuis 2006, ils sont tous «à la retraite»

- envié la publication du MiG-31 russe.
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8 commentaires
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 31 peut 2020 12: 36
    -6
    Et pour quoi faire? Déjà avec 11 "White Swans" en quelque sorte ... Nous devons les intercepter 70-100 d'entre eux dans les Instants ...
    1. Peter Rusin Офлайн Peter Rusin
      Peter Rusin (Peter Rusin) 31 peut 2020 19: 47
      0
      Teneur / teneuse de livres-Wotruba!
    2. Orange grand Офлайн Orange grand
      Orange grand (Max) 1 June 2020 16: 54
      +1
      Citation: Sergey Latyshev
      Et pour quoi faire? Déjà avec 11 "White Swans" en quelque sorte ... Nous devons les intercepter 70-100 d'entre eux dans les Instants ...

      Eh bien, avouons-le.

      Seuls six des 61 bombardiers B-1 de l'armée de l'air sont entièrement capables de mener des missions, a déclaré le 30 juillet le sénateur du Dakota du Sud, Mike Rounds.

      À leur avis, dans la situation actuelle, il est évident que le B-1 B ne bénéficie d'aucune priorité du commandement de l'armée de l'air, il n'y a pas de compréhension claire de son utilisation, de plus, la majorité absolue des équipages, en raison du temps d'arrêt prolongé des avions au sol, ont été dissous et transférés pour servir dans autres unités.

      https://newsland.com/user/4297772372/content/senator-tolko-shest-bombardirovshchikov-b-1v-polnostiu-boesposobny/6829854

      Les résultats sont publiés dans l'US Air Force Magazine, qui indique que parmi les unités 61 du B-1 Lancer, seuls les avions 6 conviennent actuellement aux missions de combat.
      De la matière:
      Les bombardiers lourds 15 sont entretenus dans des hangars d’usine, les avions 39 sont fermés pour inspection pour diverses raisons.
      Un autre bombardier est répertorié sur papier et fait toujours l'objet de «recherches».
      Autrement dit, l'état des aéronefs 39 ne peut pas être vérifié et un bombardier stratégique aux États-Unis a généralement été «perdu».
      Rounds, prenant note des conclusions des orateurs, a déclaré que la majeure partie de la flotte "est en cours de travaux d'entretien intensifs". Dans le même temps, le Sénat a noté qu'un pourcentage aussi élevé de bombardiers lourds envoyés simultanément pour maintenance n'est pas acceptable.
      En réponse, le général Timothy Ray, qui occupait le poste de chef du Global Attack Command de l’US Air Force, a déclaré que "la flotte du B-1 Lancer vieillissait et que la dépréciation était trop importante".
      Général Ray:
      Ce sont des avions plus anciens. Nous sommes de plus en plus confrontés à un degré élevé de détérioration.
      Pour référence: le «stratège» supersonique B-1 a pris son envol pour la première fois il y a 45 ans, tandis que le début de son opération dans l'US Air Force n'a eu lieu que dix ans après le premier vol - en 1984. La dernière voiture de ce type aux États-Unis a été produite il y a plus de 30 ans - en 1988.

      https://topwar.ru/160745-komissija-vvs-ssha-v-boevom-sostojanii-nahodjatsja-shest-b-1-lancer-iz-61.html

      Au total, 6 ouvriers В-1В, 15 В-1В pour l'entretien, car les machines sont vieilles et usées. 39 В-1В fermé pour inspection (pourquoi le ferait-il?) Je soupçonne, déjà incapable de voler, épuisé, des pièces de rechange à partir desquelles vont réparer ces mêmes 15 В-1В qui sont en maintenance. En conséquence, après toutes les réparations, ils auront 21 B-1B, ce qui est en ligne avec les plans de radiation de 40 B-1B, qui sont actuellement donateurs de pièces de rechange et ne sont inclus dans la composition, mais en fait sont du bois de chauffage. Nous avons 16 Tu-160 en service et de nouveaux Tu-160M2 sont toujours en construction. Total, entre B-1B et Tu-160, plus ou moins parité. Et pas comme vous l'écrivez sur les mythiques bombardiers à réaction 70-100, qui dans l'US Air Force ne sont que des B-1B.
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 1 June 2020 19: 55
        -1
        Tu as absolument raison.
        Uniquement pour ces modèles: 16 Tu-160, + 1 -10 unités, qu'ils promettent de construire un jour.
        Contre, 61 bombardiers B-1, qui, comme, ne sont pas prêts (ou comme des éclaireurs, où l'inspection n'est pas autorisée.)

        + 60 Tu-22 + 60 Tu-95, bien que vissé, vous n'avez pas vraiment besoin de les rattraper.
        -19 B-2, 60 B-52, que vous devez encore rattraper.

        Alors oui, vous avez raison.
  2. Syoma_67 Офлайн Syoma_67
    Syoma_67 (Semyon) 31 peut 2020 13: 23
    -2
    Il n'y a rien pour intercepter les bombardiers

    - dis ça aux Turcs!
  3. Observer2014 Офлайн Observer2014
    Observer2014 31 peut 2020 13: 57
    -4
    Imprimez 20 lards d'argent américain et vous aurez un nouvel intercepteur dans cinq ans maximum. Les États-Unis se défendront contre nos plans insidieux avec les Chinois pour bombarder les États-Unis. lol Il est devenu très fort pour quelqu'un aux États-Unis de maîtriser beaucoup d'argent américain.
  4. Bitter Офлайн Bitter
    Bitter (Gleb) 31 peut 2020 15: 27
    0
    Il n'y a rien pour intercepter les bombardiers ...

    Le plus efficace «intercepteur» qu'ils ont été en service pendant une longue période, le dollar est appelé.


    Ce que vous voulez arrêter ou vice versa peut accélérer.
  5. Winnie Офлайн Winnie
    Winnie (Vinnie) 1 June 2020 10: 26
    -1
    "Il n'y a rien pour intercepter les bombardiers"

    Le F-14D Tomcat était le plus adapté à ces fins, mais depuis 2006, ils sont tous «à la retraite»

    Le F-14 a été retiré des forces armées américaines en 2006 et remplacé par le F / A-18E / F Super Hornet. langue