Pourquoi volons-nous encore dans l'espace à bord du vieux Soyouz soviétique?

Le 30 mai, Elon Musk a inscrit à jamais son nom dans l'histoire. Sa SpaceX Corporation est devenue la première société commerciale à voler avec équipage. Lancé par la fusée Falcon 9 réutilisable, le vaisseau spatial de pointe Crew Dragon a livré avec succès les astronautes américains Doug Hurley et Bob Benken à bord de l'ISS.

Il faut noter que les succès du brillant ingénieur et de son entreprise ne se limitent pas à la création d'un nouveau système de transport pour la NASA (bien que personne d'autre n'ait pu le faire depuis 2011).



Fondé en 2002, SpaceX a déjà noté aujourd'hui la création d'une fusée Falcon 9 lourde et partiellement réutilisable, d'un Falcon Heavy super lourd, d'un cargo Dragon 1 et d'un Crew Dragon avec équipage. Les combinaisons spatiales modernes, dans lesquelles les astronautes sont arrivés sur l'ISS, sont également le développement de la société. SpaceX construit également une fusée Super Heavy et un Starship pour l'exploration de l'espace lointain. Et tout cela en 18 ans!

Par souci d'équité, il faut dire que loin de tout, Elon Musk se passe bien. La première version de la fusée réutilisable, appelée Falcon 1, a explosé en 2006. Il y a eu des problèmes avec les "valves" du Crew Dragon, quatre maquettes de Starship ont déjà été déchirées. Cependant, SpaceX revient à chaque fois et continue de travailler dur, en respectant la stratégie d'origine. En conséquence, Falcon 9 et Crew Dragon ont volé. Je suis sûr que Starship et Super Heavy voleront également. Qu'avons-nous?

Projets, projets et autres projets ...

Et notre situation est la suivante: la Russie moderne continue, certes modernisée, mais "Soyouz", développée dans les années 60. Non, je ne prétends en aucun cas que le navire est mauvais. 132 vols habités réussis sont sans aucun doute dignes de respect. Mais ce navire est un héritage de l'Union soviétique, comme, en fait, et la grande majorité de l'espace la technologie la Russie moderne. Et on ne peut pas dire que notre pays ne veut pas ou n'essaye pas de construire quelque chose de lui-même. Essaye. Mais, jusqu'à présent, ce n'est pas très ...

À la fin des années 90, RSC Energia a commencé à développer un appareil appelé Clipper. Le nouveau vaisseau spatial habité ressemblait un peu à la navette américaine ou au Bourane soviétique.

Un avion spatial prometteur en termes technologiques, comme on le disait alors, avait dix ans d'avance sur son temps. L'appareil était censé être lancé en orbite par une fusée et renvoyé en mode avion. Dans le même temps, le Clipper était censé être réutilisable, «affûté» sous la fusée fiable Soyouz et pouvait embarquer jusqu'à 3 cosmonautes.



Le fait que le projet en valait vraiment la peine est également indiqué par la volonté de l'Agence spatiale européenne de participer à la création d'un nouveau système de transport, en y investissant 100 millions de livres par an. Mais vu l '«inertie» de la direction de l'époque de «Roscosmos», les partenaires européens ont décidé de ne pas gaspiller d'argent.

La triste fin est arrivée en 2006. Le projet Clipper a été fermé en raison de «économique irréalisabilité ".

Nous n'avons pas «pleuré» longtemps. Trois ans plus tard, le projet d'un système de transport habité "Rus" est né dans l'esprit des ingénieurs russes. Il faut noter tout de suite que l'idée était correcte. Un lanceur a été mis au point et un navire se trouvait déjà sous lui, comme il se doit en fait.
Quelle est la ligne de fond? Le projet média a été clôturé en 2011.



Le vaisseau spatial n'a pas subi un sort moins lamentable. Il a été conçu à l'origine pour les vols vers l'ISS. Mais Roskosmos a décidé que nous n’avons pas besoin d’appareil en orbite basse (les Soyouz volent pour l’instant), il est temps de «balancer» la lune, et là, ce n’est pas loin de Mars.

C'est ainsi qu'est née l'idée de créer une "Fédération", qu'ils ont ensuite décidé de donner un nom masculin et surnommée "Eagle". Cependant, tout ne se passe pas très bien ici non plus. Au début, Roscosmos ne pouvait pas se prononcer sur la fusée. Puis, avec un chagrin de moitié, ils ont décidé de «fixer» l'appareil au lourd «Angara», développé depuis 1994. Plus tard, il s'est avéré que le navire était trop lourd.



Le premier lancement de l'ancienne Fédération est prévu en 2025. Dans le même temps, en avril de cette année, Dmitri Rogozine a déclaré qu'il était également temps de changer le Soyouz vieillissant, permettant la création d'une version allégée de l'Aigle.

Maintenant pour les lanceurs.

Le lanceur Soyouz-5, qui ne volera qu'en 2024, songe déjà à se requalifier de moyen à lourd (pourquoi alors Angara?). Dans le même temps, un Soyouz-6 moyen est conçu pour le remplacer.

Avec le super-lourd Yenisei, tout est encore complètement vague. Avec chagrin, nous nous sommes mis d'accord sur le projet en deux, puis avons trouvé des dizaines d'erreurs, et le premier vol était déjà prévu pour les lointains 30.

Nous allons également construire une fusée réutilisable qui, selon les mots du vice-premier ministre Rogozin, «n'a nulle part où atterrir».

Qu'est-ce qui nous arrête?

Avec une si grande école de design, une base de ressources et des spécialistes hautement qualifiés, nous ne pouvons pas rivaliser avec une société commerciale relativement jeune des États-Unis. Pourquoi ça arrive?

Quant à moi, tout dépend de l'absence de stratégie de développement claire. Les chefs de l'agence spatiale en constante évolution avec une masse de projets en tête et un manque absolu de compréhension stratégique font de Roskosmos un lapin sautant de jardin en jardin.

Peut-être que la victoire d'Elon Musk est ce «coup de bec» qui devrait dégriser nos managers «prometteurs»?

Après tout, il est possible, enfin, d'achever la construction du Soyouz-5 moyen, pour rappeler l'Angara lourd et léger, de construire au moins un Eagle en orbite basse ...

Des vols vers la Lune et Mars, des bases futuristes et une station lunaire, des fusées réutilisables, la résurrection de Bourane et un tas de projets prometteurs ces dernières années - tout cela est intéressant et sans aucun doute nécessaire. Mais alors, en perspective. En attendant, il est nécessaire de prioriser et de se concentrer sobrement sur les appareils dont on a besoin maintenant.

Après tout, les technologies soviétiques sont, bien sûr, les meilleures au monde, mais cela ne durera pas éternellement. Avec SpaceX, les ambitieux Boeing et Blue Origin sont prêts à nous défier.