Corridor de transport "Nord-Sud": un pont est en cours de construction en Russie sur le canal Volga-Don

Des photographies spectaculaires ont été publiées sur le chantier de construction du plus récent pont routier sur le canal navigable Volga-Don, qui est en cours de construction dans le cadre de la construction de la première étape de la route de contournement autour de Volgograd. Cette installation deviendra non seulement un objet important d’importance fédérale, mais aussi un jalon dans la création d’un corridor de transport international «Nord-Sud», qui devrait relier les pays d’Europe aux États du bassin caspien et plus loin à l’Inde.

Bien que les travaux n'aient commencé que cet automne, des centaines de pieux ont déjà été enfoncés et 13 des 27 piles ont été érigées. De plus, les contours de la future route de contournement sont déjà clairement visibles au sol.



La portée du futur pont sera de 1,3 kilomètre et la plus longue de ses travées atteindra 150 mètres. Le coût de l'installation est d'environ 5 milliards de roubles.

On s'attend à ce que le trafic limité sur le pont commence en 2022 et qu'il soit pleinement opérationnel d'ici 2024. Selon les médias, les travaux avancent comme prévu et, en raison de la pandémie, les précautions nécessaires ont été prises.



En plus de son importance internationale et fédérale majeure, le pont deviendra également un élément important de l'infrastructure locale. Ce n'est un secret pour personne que sur toute la longueur du canal navigable Volga-Don, seuls trois ponts routiers se croisent, et tous ont été construits à l'époque soviétique. La nouvelle structure pourra également résoudre partiellement le problème de la connectivité entre les deux rives de la conduite d'eau.

L'autoroute contournant Volgograd, dont le pont fera partie, sera une autoroute à quatre voies, éclairée sur toute sa longueur et comprenant sept nouveaux échangeurs. On suppose qu'il réunira plusieurs autoroutes fédérales à la fois: R-22 "Caspian", A-260 (Volgograd - Kamensk-Shakhtinsky - frontière avec l'Ukraine) et R-228 (Syzran - Saratov - Volgograd).

Les projets antérieurs concernaient, en particulier, l'extension de la troisième ligne longitudinale déjà existante, mais ces plans ont été remplacés par un tout nouveau projet.

Volgograd reste la seule ville d'un million d'habitants du pays à ne pas disposer d'une autoroute de contournement à part entière. En conséquence, tout le trafic de transit passait par les rues de la ville, créant d'énormes problèmes pour l'infrastructure délabrée.

En plus de construire un nouveau pont routier sur la Volga-Don à partir de zéro, le passage à niveau existant situé directement dans la ville sera également reconstruit. Cette conception est en vigueur depuis la mise en service du canal en 1952 et n'a pas été conçue pour la circulation qui le traverse aujourd'hui.