URSS ou Troisième Reich: qui a réellement aidé les États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale


Les chars de fabrication américaine M3 avancent vers la ligne de front de la défense de la 6e armée de la garde soviétique. Juillet 1943


Après avoir posté il y a une semaine articles sur les tentatives des services de renseignement américains de mener des négociations séparées avec les nazis et sur les projets britanniques d'attaquer l'Union soviétique en 1945, certains lecteurs, indignés par «l'insulte à la précieuse aide américaine» prétendument fournie à notre pays pendant la Grande Guerre patriotique, ont exigé de fournir «une comparaison exacte «Prêt-bail» et fournitures militaires des États-Unis à l'Allemagne nazie. Oui, et certainement avec "des chiffres et des exemples spécifiques".

De toute évidence, on a supposé que l'auteur, pris en flagrant délit de "viles insinuations", aurait peur et honte, après quoi, après avoir saupoudré de cendres sur la tête, il se repentirait immédiatement et se placerait devant le drapeau étoilé. J'ai hâte ... Voulez-vous des comparaisons, des faits et des chiffres? Excusez-moi - discutons de ce sujet de la manière la plus détaillée possible.

"Bonne guerre"


C'est ainsi que la Seconde Guerre mondiale a été appelée aux États-Unis, et non sans raison. Ayant pris la décision que "les armes, pas les armées" devraient être la contribution américaine au massacre mondial, Washington a adhéré autant que possible à cette ligne. Mais des armes et des biens militaires peuvent être fournis aux deux côtés du conflit! Heureusement "marché économie»Et le système des sociétés transnationales, déjà créé et parfaitement affiné dans les années 30 du siècle dernier, a permis de le faire de la manière la plus remarquable. J'ai déjà parlé de nombreux détails de "l'assistance" militaire américaine à notre pays dans l'article "Crafty" Lend-Lease ", qui est tout à fait accessible sur notre ressource. Les personnes intéressées peuvent faire connaissance. Afin de ne pas me répéter, je me concentrerai exclusivement sur ce qu'on attendait de moi - sur des chiffres précis.

Ainsi, la décision législative sur le programme de prêt-bail a été adoptée par le Congrès américain le 11 mars 1941, et il n'y avait même pas un mot sur «aider les alliés» - seulement sur «la vente ou la location de matériaux et de biens nécessaires à la conduite de la guerre». Dans le même temps, toute fourniture devait répondre, tout d'abord, aux "intérêts de défense américains". Tous ont reçu "béni" de cette manière les Etats ont été obligés soit de rentrer à la première demande des Américains, soit de payer aux taux fixés par eux. Et, en outre, "fournir une assistance aux États-Unis avec tous les moyens, ressources et informations dont ils disposent". Soit dit en passant, voici un autre point important: tout pays qui demandait à participer à ce programme était obligé de fournir à Washington des rapports détaillés sur sa propre situation financière et économique. Pas faible, non? Pour obtenir des informations de ce niveau, et même en temps de guerre, les «bureaux» du renseignement «labourent» généralement comme des damnés. Et ici - sur un plateau d'argent ...

Il n'y a pas que l'Union soviétique qui a participé au prêt-bail. Les caractéristiques quantitatives et qualitatives des approvisionnements qui ont été effectués nous permettent de conclure que notre pays était considéré exclusivement dans le rôle d'un «parent pauvre» qui pouvait être «fusionné» avec quelque chose de pire, et enfin et surtout. Sur les 46.1 milliards de livraisons totales dans le cadre de ce programme, l'URSS représentait 9.1 milliards, soit moins de 20%. Plus de 30 milliards d'aide sont allés à la Grande-Bretagne. La France, qui s'est tristement rendue à Hitler, a été bénie avec près d'un milliard et demi, les livraisons pour 630 millions sont allées à la Chine. Maintenant sur le prix. Notre pays a dû payer près de la moitié du coût de ce qu'il a reçu immédiatement. Comme vous le comprenez, seul l'or était accepté comme moyen de paiement - ce n'est qu'en 1943 que les États-Unis en ont reçu 40 tonnes de notre part. Cependant, ce n’était pas tout. Le «prêt-bail inversé» battait son plein - l'approvisionnement de l'URSS en minerais stratégiquement importants, tels que le chrome, le manganèse et d'autres matériaux, irremplaçables dans le même bâtiment de réservoirs. Les navires de l'US Navy ont été réparés gratuitement, sur lesquels la cargaison a été livrée.

En fin de compte - après tout cela, après le retour conformément aux termes des accords signés précédemment, une quantité importante de reçus équipement et les armes, les Américains ont tenté d'arnaquer l'Union soviétique, "déployant" son compte, selon diverses sources, soit 1.2 ou 1.3 milliard de dollars. Heureusement, le camarade Staline était au Kremlin à ce moment-là, avec qui une telle «arithmétique» ne fonctionnait pas catégoriquement. Après le rugissement du lion du Suprême, qui a «construit» les présidents américains comme des garçons, outre-mer, ils ont admis leur «erreur» et ont réduit la facture de près de moitié - à 722 millions de dollars. Brejnev a commencé à les payer, mais Washington a décidé d'introduire «l'amendement Jackson-Vanik» et Leonid Ilitch a de nouveau renvoyé les Yankais. Tous jusqu'à un centime des sommes restantes, et même l'intérêt brutal «vissé» sur eux, a été reconnu par Gorbatchev, qui aurait payé les dettes du Tsar Pea, si l'Occident le voulait. En réalité, la Russie a finalement payé son prêt-bail en 2006.

Fusil de route à la bataille


Concernant le "rôle décisif" des approvisionnements militaires des Etats-Unis dans la Grande Guerre patriotique ... Là encore, les chiffres: 30 millions de "barils" d'armes légères ont été produits au cours de ses années par l'industrie militaire de l'URSS, 150 mille ont été reçus au titre du "prêt-bail". Moins d'un demi pour cent. Artillerie et mortiers - nos 650 10 et 133 12 prêts-bail. Chars et canons automoteurs - 140 18 véhicules blindés sont sortis des convoyeurs des usines soviétiques, 150 XNUMX ont été livrés. Avec l'aviation - la même histoire: XNUMX mille collectés eux-mêmes, XNUMX mille reçus. Dans le même temps, on ne peut manquer de mentionner que la qualité des chars et des avions fournis à l'Armée rouge était pour la plupart au-dessous de toute critique. Nous avons été approchés par «ushat» à la dernière étape, des machines en quelque sorte armées, simplement obsolètes. Il est arrivé au point que Staline a été personnellement contraint de «déchirer» les ambassadeurs des États-Unis et de Grande-Bretagne après l'affaire scandaleuse où les XNUMX «Airacobras» américains destinés à l'origine à l'URSS ont été insolemment appropriés par les Britanniques (ne vous sentez-vous pas déjà vu sur les histoires d'aujourd'hui avec des masques?), Mais dans notre pays envoyé d'anciens «ouragans», ne convient que pour le bois de chauffage. Un porte-parole londonien a répondu sans rougir, affirmant que "entre les mains des pilotes britanniques, ces chasseurs seront plus utiles". La simplicité est pire que voler ...

Il reste à voir comment le Suprême s'est contrôlé pour ne pas renverser le dégoûtant monsieur. Un autre détail extrêmement important: la manière exacte dont les fournitures ont été réparties sur des périodes spécifiques de la guerre. Au lieu de 600 chars et 750 avions, que les Américains avaient promis d'envoyer en 1941, alors que littéralement chaque véhicule de combat était compté et que l'ennemi se précipitait vers Moscou, ils étaient en réalité "généreux" par 182 et 204 unités des deux, respectivement. La même situation était à peu près la même en 1942. Au tournant de la guerre, lorsque les batailles historiques pour Stalingrad et le Caucase ont éclaté, les livraisons se sont pratiquement arrêtées! Comme raison, les «alliés» ont nommé les dangers qui guettaient les convois à destination de l'URSS. C'est donc la guerre, messieurs! En fait, de nombreux historiens estiment qu'à Washington et à Londres, ils ont simplement attendu «qui prendra», ne voulant pas investir de l'argent du côté des perdants.

D'une manière générale, à partir de livraisons d'un montant de 741 millions de dollars, effectuées par les États-Unis dans le cadre du "Lend-Lease" pendant la période la plus difficile de la Grande Guerre patriotique pour nous, dans sa première année, une "aide" d'un montant de 545 mille dollars a été envoyée à l'URSS! De 1941 à 1942, notre pays n'a reçu que 7% du volume total des approvisionnements effectués par les États-Unis dans le cadre de ce programme. Plus ou moins un «courant» à part entière, ils sont allés en 1944-1945, lorsque Washington a fermement décidé d'utiliser l'Armée rouge pour vaincre le Japon. Ils ont essayé pour eux-mêmes - et, en outre, pour de l'argent. Ainsi, en vertu des chiffres ci-dessus, seules les personnes qui ne sont pas proches de la logique peuvent qualifier les approvisionnements américains non seulement de "décisifs", mais même de "jouer un rôle significatif" dans la défaite de notre pays, l'Allemagne nazie et ses plus que nombreux alliés ni avec les mathématiques ni avec la conscience. Quelqu'un peut me reprocher que je n'ai pas énuméré tous les points d'une gamme assez large de fournitures. Eh bien, il n'est pas nécessaire de les mentionner pleinement ici, mais j'ai délibérément laissé quelque chose pour la fin. Les livraisons américaines de véhicules pour l'Armée rouge étaient très solides et de qualité suffisante, contrairement aux chars ou aux chasseurs. Le nombre de camions et de voitures produits aux États-Unis qui ont reconstitué ses rangs a dépassé 400, ce qui représentait jusqu'à 45% de l'ensemble du parc de véhicules de l'Armée rouge (si vous ne tenez pas compte des véhicules capturés, dont il y avait également beaucoup depuis la seconde moitié de la guerre). Un autre élément important du «prêt-bail» peut être considéré comme 2 millions et demi de tonnes de «carburant» d'aviation, ce qui représente plus de 35% du carburant déversé dans les réservoirs des glorieux «faucons de Staline» à étoile rouge, qui ont écrasé l'ennemi du ciel. Bons chiffres, impressionnants? Vous vous en souviendrez donc certainement!

Rien de personnel, juste ...


Prêt à comparer? Alors vas-y. La coopération entre la société transnationale américaine Standard Oil of New Jersey (qui existe aujourd'hui parfaitement sous le nom d'Exxon) et l'allemand Interessen-Gemeinschaft Farbenindustrie AG, dont les dirigeants se sont ensuite retrouvés sur le quai de Nuremberg (après avoir échappé, cependant, avec des punitions totalement symboliques) a commencé avant l'arrivée au pouvoir d'Hitler ... Cependant, après que les drapeaux avec des croix gammées aient survolé l'Allemagne, non seulement cela n'a pas pris fin, mais s'est fortement intensifié. Les 60 millions de dollars alloués aux Allemands d'outre-mer pour le développement de méthodes de production de combustible synthétique ont été dépensés consciencieusement. Qui sait combien la guerre aurait duré moins longtemps si le Troisième Reich n'avait pas eu ces technologies? La construction des usines industrielles correspondantes en Allemagne nazie a également été financée par Standard Oil. En 1935 (Hitler est au pouvoir depuis deux ans!), Elle a donné aux Allemands un brevet pour la fabrication du plomb tétraéthyle, un additif anti-cliquetis pour l'essence, sans lequel, selon la partie allemande, «mener une longue guerre aurait été impossible». Cela a été fait avec la connaissance et l'autorisation du gouvernement américain.

Cependant, les Américains ont fourni au Troisième Reich du vrai pétrole plus que régulièrement. De plus, tout au long de la guerre. Il y a longtemps, personne n'est surpris par le fait que les as sous-marins d'Hitler de la Kriegsmarine, qui faisaient rage sur les eaux de la mer, n'ont coulé aucun des pétroliers Standard. Eh bien, les nazis n'étaient pas des idiots - pour laisser tomber ce qui leur était destiné! Les approvisionnements en «or noir» pour les besoins de la Wehrmacht et de la Luftwaffe sont allés en Italie, en Autriche et en Espagne «neutre». Des chiffres, demandez-vous? Eh bien, par exemple, de la même Espagne, jusqu'au débarquement en Normandie à l'été 1944, le Reich recevait chaque mois 48 13 tonnes de pétrole! Plus de 20 XNUMX tonnes par mois des mêmes matières premières y sont allées à partir des champs appartenant à Standard Oil au Venezuela. Prenez au moins ces données et multipliez-les par le nombre de mois de guerre - ce sera quelque chose à comparer avec le carburant d'aviation fourni à l'URSS non gratuitement. À propos, Farbenindustrie Standard Oil a gagné au moins XNUMX millions de dollars uniquement sur les livraisons directes en temps de guerre. Puis les dollars ...

Un autre paramètre comparable est celui des voitures. Le fait qu'Henry Ford soit l'idole d'Adolf Hitler, le seul Américain "honoré" avec une mention élogieuse dans "Mein Kampf" et un porteur de longue date suspendu dans le bureau du Führer est de notoriété publique. Cependant, la question ici n'était pas seulement dans l'antisémitisme caverne du magnat de l'automobile et son aide financière ouverte au NSDAP pendant sa formation et son développement. Les sociétés Ford et General Motors possédaient la quasi-totalité de l'industrie automobile du Troisième Reich et un grand nombre d'entreprises qui travaillaient régulièrement pour les besoins de la Wehrmacht tout au long de la guerre dans les territoires qu'elle occupait. Opel était en fait une filiale européenne de General Motors, ne produisant pratiquement rien d'autre que des produits purement militaires. Les camions Blitz, que les «Aryens» conduisaient si joyeusement pour tuer nos arrière-grands-pères en 1941, y ont été fabriqués, et bien plus encore.

Les usines Ford ne fabriquaient pas moins régulièrement des camions, des véhicules blindés, des moteurs d'avion pour les non-humains nazis - en France, en Algérie et ailleurs. Un pneu sur trois sur les roues des voitures de la Wehrmacht était Ford. Selon certaines estimations, un camion sur trois aussi. Le journal Pravda n'a pas écrit sur la "mauvaise surprise" des soldats américains qui "ont envahi l'Europe" en 1944 et ont affronté un ennemi "roulant dans des camions Ford et Opel" construits dans des "filiales à 100% d'entreprises automobiles américaines". ", Et" Washington Post ". Qu'est-ce que cela vous dérange? Je suis en train de tout confondre à nouveau - après tout, il y avait «l'acte de commerce avec l'ennemi», une loi qui menaçait de punir la coopération économique avec l'ennemi? Il y avait une telle ... Et aussi - le décret du président des États-Unis, signé le 13 décembre 1941, en vertu duquel de telles transactions étaient autorisées ... avec un permis spécial délivré par le Trésor américain. Des chiffres promis pour la comparaison? Eh bien, selon des chercheurs sérieux, la part de Ford et de General Motors détenait jusqu'à 90% des semi-camions blindés, "trois tonnes" produits pendant les guerres, et au moins 70% des camions de plus gros tonnage utilisés par la Wehrmacht et les troupes SS. C'est assez?

Et n'essayez pas de prouver que le siège et les «sièges sociaux» situés aux États-Unis n'avaient rien à voir avec les activités de l'industrie de guerre du Troisième Reich! Leurs propriétaires ont signé le contraire, exigeant du gouvernement américain une compensation exorbitante pour les installations industrielles bombardées par les Alliés en Allemagne, qu'ils reconnaissent comme les leurs. Et vous l'avez, vous les salopes! À elle seule, General Motors a reçu 1967 millions de dollars en 33 pour les dommages causés à l'usine Opel de Rüsselheim. Et c'est loin d'être un exemple isolé - au début de la Seconde Guerre mondiale, General Motors a investi 35 millions de dollars dans l'économie du Troisième Reich. Ford - 17 ans et demi. Standard Oil - plus de 120 millions. Le volume total des investissements américains dans «l'économie antinationale» nazie est estimé à pas moins de 800 millions de dollars américains. Encore une fois - les dollars d'alors.

On peut en rappeler beaucoup plus - et la société IBM, dont les excellentes machines à calculer ont grandement aidé les nazis des territoires occupés à «calculer» même les juifs qui cachaient leurs origines depuis plusieurs générations. Et Coca-Cola avec sa merveilleuse boisson Fanta, développée et lancée spécialement pour l'Allemagne nazie. Et Kodak, qui produisait régulièrement non seulement des films pour les avions de reconnaissance de la Luftwaffe, mais aussi des détonateurs, des fusibles et d'autres composants de qualité militaire. Cependant, tout cela ne sera que des ajouts mineurs à l'image principale décrite ci-dessus. En résumé, on peut citer les propos de l'ex-président de la Banque impériale du Troisième Reich, Hjalmar Schacht, qu'il a dit à un avocat américain lors du procès de Nuremberg: «Voulez-vous accuser quelqu'un d'avoir armé Hitler? Commencez par porter plainte contre votre pays! " Schacht savait de quoi il parlait, et cela est prouvé par le fait qu'il a quitté la salle d'audience «innocent» ...

Devrions-nous, les petits-enfants et arrière-petits-enfants des vainqueurs de cette guerre, porter les accusations appropriées? À mon avis, il est temps.
  • Auteur:
  • Photos utilisées: Ministère de la défense de la Fédération de Russie
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12 commentaires
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  1. Igor Pavlovitch Офлайн Igor Pavlovitch
    Igor Pavlovitch (Igor Pavlovitch) 6 June 2020 10: 35
    -4
    L'auteur est immédiatement identifié par le titre de l'article ...
    1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
      Sergey Latyshev (Serge) 6 June 2020 13: 52
      -1
      Et le long du texte aussi.

      L'auteur assimile simplement les États-Unis à l'URSS. Il pense, a dit le secrétaire général américain - et les Ford ont été salués et ont fermé les usines en France, et tout l'équipement a été sorti ... au-delà de l'Oural ???

      L'élite russe a investi de l'argent en Ukraine et possède toujours un tas de tout. Et vice versa. ET?
      "Nous devons nous réjouir", a déclaré Poutine à ce sujet.
  2. Nikolai Miracles Офлайн Nikolai Miracles
    Nikolai Miracles (Nikolay Chudov) 6 June 2020 20: 08
    0
    Notre pays a dû payer près de la moitié du coût de ce qu'il a reçu immédiatement. Comme vous le comprenez, seul l'or était accepté comme moyen de paiement - ce n'est qu'en 1943 que les États-Unis en ont reçu 40 tonnes de notre part.

    Alexander Necropny.

    Auteur, 40 tonnes d'or au taux de 1944 35 $ l'once troy - 45 011 011 dollars, où est "la moitié à la fois"?

    Après le rugissement du lion du Suprême, qui a «bâti» les présidents américains comme des garçons, outre-mer, ils ont admis leur «erreur» et ont réduit la facture de près de moitié - à 722 millions de dollars.

    - un mensonge.

    Aux États-Unis, il a été initialement calculé que le montant à payer pour les équipements et équipements civils survivants, compte tenu de leur usure, est de 2,6 milliards de dollars, pour les négociations, ce montant a été réduit de moitié, à 1,3 milliard de dollars. [47 ] [48] [49] Lors des négociations de 1948, les représentants soviétiques ont accepté de ne payer que 170 millions de dollars et ont rencontré le refus prévisible de la partie américaine. Les négociations de 1949 n'ont pas abouti non plus (la partie soviétique a augmenté le montant proposé à 200 millions de dollars, par tranches pendant 50 ans, la partie américaine l'a ramené à 1 milliard de dollars, avec un plan de versement sur 30 ans). En 1951, les Américains réduisirent deux fois le montant du paiement, qui devint égal à 800 millions de dollars, mais la partie soviétique accepta de ne payer que 300 millions de dollars [50]. Selon le gouvernement soviétique, le calcul n'aurait pas dû être effectué conformément à la dette réelle, mais sur la base d'un précédent. Ce précédent aurait dû être les proportions de détermination de la dette entre les États-Unis et la Grande-Bretagne, qui ont été fixées en mars 1946. En conséquence, les États-Unis ont approuvé les propositions de l'URSS.
    Un accord avec l'URSS sur la procédure de remboursement des dettes de prêt-bail n'a été conclu qu'en 1972 [51]. Aux termes de cet accord, l'URSS s'est engagée à payer 2001 millions de dollars d'ici 722, intérêts compris. En juillet 1973, trois paiements totalisant 48 millions de dollars ont été effectués, après quoi les paiements ont été interrompus en raison de l'introduction de mesures discriminatoires par la partie américaine dans le commerce avec l'URSS (amendement Jackson-Vanik). En juin 1990, lors des négociations entre les présidents des États-Unis et de l'URSS, les parties ont repris la discussion sur la dette [52]. Une nouvelle date limite pour le remboursement final de la dette a été fixée - 2030, et le montant était de 674 millions de dollars.

    Ainsi, sur le volume total des approvisionnements américains en prêt-bail de 10,8 milliards de dollars pour les équipements restants, selon les États-Unis, il fallait payer 1,3 milliard de dollars, soit environ 12%. En conséquence, l'URSS, puis la Fédération de Russie, sur un montant de 1,3 milliard de dollars, ont été comptabilisées puis partiellement payées 722 millions de dollars [48] [49], soit 6,5% de la valeur totale des fournitures reçues par l'URSS. Il faut également garder à l'esprit que le montant de la dette n'était pas indexé en tenant compte de l'inflation, et aux prix de 2015, le coût des fournitures au titre du prêt-bail était de 160 milliards de dollars.

    Auteur, 6,5% du coût total des fournitures - qui a arnaqué qui?

    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B4-%D0%BB%D0%B8%D0%B7#%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0
  3. Oleg Rambover Офлайн Oleg Rambover
    Oleg Rambover (Oleg Piterski) 6 June 2020 21: 33
    0
    Il est très flatteur que le respecté Alexander Necropny réponde à mes commentaires.
    Malheureusement, je n'ai pas autant de temps que l'auteur pour répondre à l'intégralité de son article, je vais répondre à quelques thèses.
    Premièrement, l'auteur n'a pas résumé le montant de l'aide américaine à l'Allemagne, en un coup d'œil il a obtenu 1,5 milliard (omettons la question de la fiabilité de ces chiffres pour l'instant), les livraisons à l'URSS de 11,3. Autrement dit, la préférence était toujours donnée à l'URSS.

    Il n'y a pas que l'Union soviétique qui a participé au prêt-bail. Les caractéristiques quantitatives et qualitatives des approvisionnements qui ont été effectués nous permettent de conclure que notre pays était considéré exclusivement dans le rôle d'un «parent pauvre» qui pouvait être «fusionné» avec quelque chose de pire, et enfin et surtout. Sur les 46.1 milliards de livraisons totales dans le cadre de ce programme, l'URSS représentait 9.1 milliards, soit moins de 20%. Plus de 30 milliards d'aide sont allés à la Grande-Bretagne.

    L'auteur manipule un peu les nombres. Il indique pour l'URSS le montant hors livraison, et pour la Grande-Bretagne avec. Pour l'URSS, en tenant compte de la livraison de 11,3 milliards de dollars. Cela représente 22,6% du total. Mais pas le point. À propos du «parent pauvre» ... 11,3 milliards de monnaie moderne, c'est près de 163 milliards. Peu ou peu. Les dépenses de défense de la Russie en 2019 se sont élevées à 65 milliards de dollars. À mon avis, un montant assez décent.
    En ce qui concerne le rafting "" rafting "qui est pire", la gamme de fournitures dans le cadre du prêt-bail a été déterminée par le gouvernement soviétique. L'auteur veut dire que certains traîtres y ont travaillé?

    Notre pays a dû payer près de la moitié du coût de ce qu'il a reçu immédiatement. Comme vous le comprenez, seul l'or était accepté comme moyen de paiement - ce n'est qu'en 1943 que les États-Unis en ont reçu 40 tonnes de notre part. Cependant, ce n’était pas tout. Le «prêt-bail inversé» battait son plein - l'approvisionnement de l'URSS en minerais stratégiquement importants, tels que le chrome, le manganèse et d'autres matériaux, irremplaçables dans le même bâtiment de réservoirs. Les navires de l'US Navy ont été réparés gratuitement, sur lesquels la cargaison a été livrée.

    Environ la moitié du paiement pendant les années de guerre n'est qu'un mensonge, surtout en or. Comme l'a dit à juste titre le cher Nikolai Chudov, le prix de l'or pendant la guerre était de 1,125 million de dollars la tonne. la moitié de 11,3 milliards est 5,65. Cela représente environ 5 000 tonnes d'or. L'URSS n'avait pas beaucoup d'or. Avant la guerre, la réserve d'or de l'URSS est de 2100 tonnes.
    Oui, il y avait un prêt-bail inversé. Selon l'accord, l'URSS était censée aider les États-Unis autant que possible. Le montant du prêt-bail inversé était de 2,2 millions de dollars, soit 0,02% des livraisons aux États-Unis (par rapport à la Grande-Bretagne, 6,75 milliards de dollars)
    Pendant la guerre, l'URSS n'a rien payé pour les livraisons de prêt-bail, dans les années 70, ils ont payé 48 millions, c'est tout ce que l'URSS a payé. La Fédération de Russie a payé 674 millions de dollars.
  4. Oleg Rambover Офлайн Oleg Rambover
    Oleg Rambover (Oleg Piterski) 6 June 2020 22: 04
    -1
    Concernant la part des fournitures dans l'offre:

    Explosifs, milliers de tonnes 558 295,6 53%
    Cuivre, milliers de tonnes 534 404%
    Aluminium, milliers de tonnes 283 301 106%
    Étain, milliers de tonnes 13 29%
    Cobalt, tonnes 340 470 138%
    Essence, milliers de tonnes 4700 2586 55%
    Pneus automobiles, milliers d'unités 5953 3659 62 XNUMX XNUMX%
    Wagons de chemin de fer 1086 11 075%
    Chemins de fer, milliers de tonnes 1 101,1 622,1%
    Laine, milliers de tonnes 360,5 98%
    Sucre, milliers de tonnes 995 658 66%
    Viande en conserve, millions de boîtes 432,5 2077%
    Graisses animales, milliers de tonnes 565%
  5. Oleg Rambover Офлайн Oleg Rambover
    Oleg Rambover (Oleg Piterski) 6 June 2020 23: 59
    -1
    Cependant, les Américains ont fourni au Troisième Reich du vrai pétrole plus que régulièrement. De plus, tout au long de la guerre. Il y a longtemps, personne n'est surpris du fait que les as sous-marins d'Hitler de la Kriegsmarine, qui faisaient rage sur les eaux de la mer, n'ont coulé aucun des pétroliers Standard.

    C'est encore un mensonge. Et exactement le contraire. Standard Oil et les structures sous son contrôle ont perdu le plus de pétroliers au cours de cette guerre. Comment l'auteur imagine-t-il cela? Comment les sous-mariniers allemands, dans une situation de combat par une nuit sans lune, pourraient-ils distinguer un pétrolier standard d'un autre? Vaughn Marinesco a confondu le transport "Steuben" avec le croiseur léger "Emden". Et comment les Allemands ont-ils distingué un pétrolier ami d'un pétrolier ennemi?
    Vous pouvez google "Charles Pratt" "IC White" "Allan Jackson" "WL Steed" "RP Resor" "Hanseat" "Penelope" etc. pas une liste complète des pertes d'huile standard.
    La fourniture de pétrole par les entreprises américaines à l'Allemagne pendant la guerre est un mythe. Il y avait une sorte de contrebande, mais son volume était insignifiant (par exemple, plusieurs fois moins de pétrole de l'URSS vers l'Allemagne du 39 septembre au 41 juin). Et il est peu probable que Standard Oil y ait participé.
    Une perle sur l'approvisionnement en pétrole à travers l'Autriche alors inexistante, qui n'a pas de côte maritime, est généralement délicieuse.
  6. Oleg Rambover Офлайн Oleg Rambover
    Oleg Rambover (Oleg Piterski) 7 June 2020 02: 14
    0
    Les usines Ford ne fabriquaient pas moins régulièrement des camions, des véhicules blindés, des moteurs d'avion pour les non-humains nazis - en France, en Algérie et ailleurs. Un pneu sur trois sur les roues des voitures de la Wehrmacht était celui de Ford.

    C'est à peu près la même chose que de dire, par exemple, "L'usine Ford a produit des camions GAZ AA pour l'Armée rouge pendant toute la guerre." Parce que l'usine GAZ est une usine Ford qui produit des copies du modèle américain Ford AA.

    Un pneu sur trois sur les roues des voitures de la Wehrmacht était celui de Ford.

    Ford a fabriqué des pneus? Une histoire intéressante s'est produite avec le navire allemand Odenwald. Il est allé avec une cargaison de caoutchouc (3857 tonnes) et de pneus Goodrich (102 tonnes) du Japon vers la France occupée. Le 6 novembre 1941 (il n'y a toujours pas de guerre entre les USA et l'Allemagne), le navire est découvert par le croiseur léger américain USS Omaha et arrêté pour inspection. L'équipage a essayé de couler le navire, mais l'équipe de recherche a réussi à sauver le navire et l'équipage du croiseur l'a obtenu comme prix. C'était la dernière fois que la loi sur les prix était appliquée dans la marine américaine.
  7. Alexzn Офлайн Alexzn
    Alexzn (Alexander) 7 June 2020 16: 19
    -1
    Il ne sert à rien de discuter de l'article en raison de sa stupidité flagrante, de son inexactitude, de son gréement, etc.
  8. Ils ont écrit correctement dans tous les manuels soviétiques - Lend-Lease a joué un rôle mineur et invisible!
  9. Oleg Rambover Офлайн Oleg Rambover
    Oleg Rambover (Oleg Piterski) 8 June 2020 00: 21
    -1
    L'article est déprimant. Presque toutes les déclarations de l'auteur sont au mieux des demi-vérités, et le plus souvent ce sont des mensonges ordinaires. L'auteur écrit probablement pour une raison, mais veut transmettre son point de vue à ses lecteurs, les convaincre de partager sa vision du monde. Mais le faire à travers des mensonges ... à l'ère d'Internet ... je ne comprends pas. On ne peut pas servir une cause juste par le mensonge.
  10. Alexzn Офлайн Alexzn
    Alexzn (Alexander) 8 June 2020 08: 19
    -2
    Citation: Oleg Rambover
    L'article est déprimant. Presque toutes les déclarations de l'auteur sont au mieux des demi-vérités, et le plus souvent ce sont des mensonges ordinaires. L'auteur écrit probablement pour une raison, mais veut transmettre son point de vue à ses lecteurs, les convaincre de partager sa vision du monde. Mais le faire à travers des mensonges ... à l'ère d'Internet ... je ne comprends pas. On ne peut pas servir une cause juste par le mensonge.

    Le plus drôle est que cet article relève de la loi interdisant de déformer l'histoire de la Seconde Guerre mondiale. Intéressant.
  11. Michael I Офлайн Michael I
    Michael I (Michael I) 13 June 2020 12: 15
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    A propos d'Opel amusé. Hitler a nationalisé les usines Opel de GM dès son arrivée au pouvoir. Tous les produits fabriqués par ces usines n'étaient pas liés à GM.