L'Occident appréciait les capacités furtives du "chasseur" russe

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Le magazine américain The National Interest a décidé d'évaluer les capacités furtives du drone d'attaque lourd russe S-70 Okhotnik, produit par Sukhoi.

Les experts de la publication se sont intéressés au S-70 après avoir été récemment assuré pour près de 1,3 milliard de roubles. avant les prochains tests. Après tout, on sait très peu de choses sur ce drone, et la dernière fois que le ministère russe de la Défense l'a montré en septembre 2019, lorsque le S-70 a effectué un vol élégant de 30 minutes à une altitude de 1,6 mille mètres, accompagné d'un chasseur Su-57.




Selon les Américains, la vidéo présentée ne suffit manifestement pas. Ils veulent voir non pas un «vol exemplaire», mais une «véritable opération de drone», c'est-à-dire regardez ses fonctions de percussion. Après tout, ce n'est qu'alors que vous pourrez évaluer le plein potentiel en identifiant les avantages et en identifiant les inconvénients. A titre d'exemple, les Américains ont cité des publications récentes de Chine, où il a été démontré comment le drone Ptérodactyl II détruit des cibles au sol.

Cependant, même la vidéo disponible était suffisante pour que les Américains tirent certaines conclusions sur la furtivité du S-70. NI est convaincu que les capacités furtives du S-70 sont comparables à celles de l'américain Lockheed F-117 Nighthawk, premier avion furtif au monde, avion d'attaque furtif tactique subsonique monoplace. Le F-117 a pris son envol en 1981 et a été mis hors service en 2008.

Dans le même temps, NI estime que le S-70 est inférieur en furtivité au bombardier stratégique lourd américain Northrop B-2 Spirit. Les experts ont qualifié la conception du C-70 de plus «angulaire» que le B-2 et ont critiqué la buse ouverte du drone, ce qui augmenterait la zone de dispersion effective.

Les Américains ont également remarqué que le S-70 ne possède pas de suspension externe et qu'ils ne savent rien du compartiment interne du drone.
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    4 commentaires
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    2. Dmitry S.
      Dmitry S.
      0
      7 June 2020 18: 17
      Au tout début, ils ont montré, comme, 2 options? L'un a un moteur standard, et le second a une option de buse plate, mais la deuxième option n'est plus montrée ...
    3. Observer2014
      Observer2014
      0
      9 June 2020 20: 32
      «Vol exemplaire», mais «opération réelle de drone», c.-à-d. regardez ses fonctions de percussion. Après tout, ce n'est qu'alors que vous pourrez évaluer le plein potentiel en identifiant les avantages et en identifiant les inconvénients. A titre d'exemple, les Américains ont cité des publications récentes de Chine, où il a été démontré comment le drone Ptérodactyl II détruit des cibles au sol.

      C'est tout. Oui Et je veux aussi le voir vraiment. Être fier des capacités de leur équipement militaire.
    4. Evgeny Mikhailov
      Evgeny Mikhailov
      +1
      21 June 2020 21: 27
      Il n'y a pas encore de raison de parler. Pas de voiture. Il y a un "rêve", une "application", "une idée incarnée dans le métal" ... des drones - non! Il n'est PAS en service. Et on ne sait pas si cela sera en service du tout.
      Pendant la Seconde Guerre mondiale, par exemple, de nombreuses PIECES intéressantes avec des caractéristiques de haute performance ont été produites, mais elles ne sont pas passées en série pour diverses raisons. La production de "vieilles" voitures a été maîtrisée par l'industrie, mais pour l'instant la production de nouvelles voitures sera maîtrisée ... C'était le cas sous Staline. Sous les libéraux actuels, «oublier» un bon avion ou lancer un avion stupide en série est «un jeu d'enfant». Les «grands avionneurs» n'ont pas été en mesure de lancer le Su-57 en série depuis dix ans déjà.
      Quels "chasseurs"? Quand ce sera le cas?
    5. master2
      master2
      -2
      24 June 2020 21: 22
      L'Occident appréciait ...

      - L'Occident ne se soucie pas du drone, qui existe en un - une copie expérimentale, et il est peu probable qu'il entre dans les troupes au cours de la prochaine décennie.