Les pétroliers sous-marins donneront à la Russie des avantages indéniables

25 2020 Juin 19

Le 12 mai de cette année, un événement important pour notre pays a eu lieu à Primorye. Le premier supertanker russe de classe Aframax a été lancé au chantier naval de Zvezda. Au total, 12 de ces navires devraient être créés en Russie.

Contrairement à la plupart des analogues, nos pétroliers «verts» pourront naviguer dans l'Arctique le long de la route maritime la plus courte et la plus rentable du monde. Par conséquent, dans un proche avenir, Moscou pourra évincer Washington du marché du GNL.

Dans le même temps, les navires de classe Aframax ne sont pas encore le projet russe le plus ambitieux lié au transport des ressources énergétiques. Notre pays a déjà jeté les bases du seul sous-marin nucléaire au monde, qui pourra transporter du pétrole et du gaz directement sous la glace arctique, quelle que soit la saison.

Il est à noter que de tels projets font l'objet de discussions dans le monde entier depuis plusieurs années. Mais jusqu'à présent, seule la Russie a osé commencer sa mise en œuvre pratique. Le pétrolier sous-marin nucléaire présente un certain nombre d'avantages indéniables qui feront du propriétaire d'une telle flotte un leader dans le domaine du transport des ressources énergétiques.

Premièrement, le transport de marchandises sous l'eau exclut une répétition du scénario du 84, lorsque le dirigeant irakien Saddam Hussein, tentant de perturber l'approvisionnement en pétrole iranien, a attaqué plus de 300 navires d'un concurrent.

Deuxièmement, la flotte sous-marine a une capacité de traversée beaucoup plus élevée dans la zone arctique que les pétroliers traditionnels.

Et enfin, troisièmement, le sous-marin-pétrolier nucléaire a un avantage énergétique tangible, car il n'a pas besoin de dépenser des ressources pour surmonter l'excitation créée dans le processus de mouvement des navires de surface.

Le développement d'un sous-marin prometteur a débuté en 2018 au Malakhit SPMBM. Certes, après un an, les travaux ont dû être suspendus, car pour le fonctionnement efficace du "camion-citerne sous-marin", il était nécessaire de moderniser les centrales électriques à turbine à gaz existantes.

À ce jour, les unités sont prêtes et la création d'un sous-marin prometteur s'est poursuivie. Il ne reste plus qu'à attendre le moment où le sous-marin unique sera lancé, et notre pays deviendra le leader mondial du transport de GNL et de pétrole.

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Sergey Latyshev

-4

25 June 2020 13: 25

Il ne reste plus qu'à attendre le moment où le sous-marin unique sera lancé, et notre pays deviendra le leader mondial du transport de GNL et de pétrole.

Attendez - et devenez immédiatement des leaders mondiaux!
"Passer outre"!
123

+2

25 June 2020 13: 28

De vagues doutes me tourmentent. Le coût annoncé est 2 fois plus élevé que "Afromax", tandis que la "capacité de charge" est 3 fois moindre.
aciériste

+1

25 June 2020 13: 35

D'une part, je suis convaincu que nos chantiers navals sont occupés par le travail, mais d'autre part, je ne suis pas heureux que tout cela soit construit pour vendre nos matières premières. Et cette matière première est de plus en plus chère pour notre consommateur - encore une fois, et ils limitent également leur consommation - c'est deux. Ainsi, le taux de consommation d'électricité est de 90 kWh par personne, le gaz est de 25 mètres cubes, l'eau est de 7,5 mètres cubes. par personne. Tout ce qui dépasse la norme est un coefficient multiplicateur. En même temps, le salaire est payé - pour ne pas mourir de faim. Par conséquent, je comprends que tout ce qui est construit et vendu n'est pas pour les gens ni pour la Russie - c'est juste un vol à la fois des gens et de la Russie !!!
1. 123
  
  +2
  
  25 June 2020 15: 39
  
  7,5 mètres cubes d'eau par mois ne vous suffisent pas? Avez-vous essayé de fermer le robinet?
2. Vladimir Ischenko
  
  +1
  
  18 Juillet 2020 20: 00
  
  Cool a dit. Depuis le 3er août, les prix du gaz augmenteront à nouveau de XNUMX%, probablement pour construire des camions-citernes sous-marins pour le vol.
kig

+1

25 June 2020 13: 49

Qui a écrit ça du tout? L'auteur en studio! Le premier avril est révolu depuis longtemps!

À propos, le pétrolier lancé au chantier naval de Zvezda est construit à 95% au chantier naval coréen.
1. 123
  
  0
  
  25 June 2020 15: 48
  
  Qui a écrit ça du tout? L'auteur en studio! Le premier avril est révolu depuis longtemps!
  À propos, le pétrolier lancé au chantier naval de Zvezda est construit à 95% au chantier naval coréen.
  
  Je ne sais pas quoi environ 95%, mais il reste encore environ 5 ans à attendre la localisation complète. Cependant, ce n'est pas un secret.
  
  Comme le note bmpd, "Vladimir Monomakh" était construit en Russie seulement partiellement... Techniquement difficile les sections avant et arrière du pétrolier ont été construites par la société sud-coréenne Hyundai Samho Heavy Industries... C'est sur son projet de pétroliers de classe Aframax que repose le projet russe 114K. Les sections ont été livrées à Zvezda par voie maritime. Au chantier naval russe, seules les sections de cargaison du pétrolier ont été assemblées.
  Comme prévu localisation complète la production de pétroliers du type de projet "Aframax" 114K aura lieu pas avant 2024-2025.
  
  https://nplus1.ru/news/2020/05/13/zvezda
  
  Et l'auteur de la chaîne ne s'appuie vraiment pas sur une source fiable. J'ai regardé ce qu'il montrait là-bas, ça ressemblait plus à de la science-fiction.
  1. kig
    
    +2
    
    26 June 2020 09: 11
    
    Citation: 123
    Cependant, ce n'est pas un secret.
    
    Ce n'est pas un secret pour les gens qui savent comment se passent les choses à l'usine et à proximité. Et si nous ne prenons en compte que nos médias, nous avons alors une impression complète que l'usine fonctionne à plein régime. Par exemple:
    
    Le complexe de construction navale de Zvezda (SSC) (créé sur la base du chantier naval de Zvezda dans le territoire de Primorsky) a lancé le premier pétrolier Aframax alimenté au GNV, a déclaré le PDG de Rosneft Igor Sechin lors d'une réunion avec le président Vladimir Poutine. Des fragments de la réunion ont été diffusés par la chaîne de télévision Russia 24. "Personne n'a cru," remarqua Sechin. "Je sais. C'est une vraie victoire. Félicitations", a répondu Poutine.
    
    Et cela est écrit presque partout: à l'usine de Zvezda lancé nouveau pétrolier. Quoiqu'il semble, qu'est-ce qui est terrible ici, admettre que l'usine n'est pas encore prête pour un travail à part entière? En général, quelque chose d'étrange s'y passe. Le site Web de Zvezda écrit que la coupe des sections de coque du nouveau pétrolier a commencé. Ensuite, il s'avère qu'une coque presque terminée avec une superstructure, un moteur principal, des générateurs diesel, des pipelines et des pompes, du matériel de radionavigation est traînée de Corée - ils sont amenés dans le quai de transport et de transbordement - de là à la pourvoirie sur le rivage - là ils accostent ce qu'ils ont amené, avec ce qui a été recueilli sur l'étoile (c'est l'arc) - ce qui s'est passé est solennellement descendu dans l'eau en fanfare et annoncé pour être construit avec nous. Le cirque.
    1. gorénine91
      
      0
      
      26 June 2020 09: 36
      
      - Respect pour vous, M. kig ...
      - Il y a environ un an, au même «chiffre» auquel vous essayez de prouver quelque chose aujourd'hui et de donner des faits ... - Personnellement, j'ai aussi essayé de parler de cela ... Chantier naval de Zvezda ... - Et j'ai donné à la fois des faits et des arguments. .. des extraits entiers d'appels directs des spécialistes de ce chantier naval (ouvriers et ingénieurs russes) ... - qu'il n'y a presque que des Chinois qui y travaillent, qui ont pris possession de tous les contrats monétaires pour le travail au chantier naval russe; et que tout y est affûté uniquement pour les normes sud-coréennes ... - pour leurs unités de puissance, tous les équipements et appareils; et que maintenant ce chantier naval russe dépendra à vie de la fourniture de tout cet équipement de la Corée du Sud ... - Et maintenant pas un seul navire russe ne peut être construit dans ce chantier naval de Zvezda sans équipement sud-coréen ... - tel est ce "chantier naval russe "... sans tête et sans jambes ...
      - Merci beaucoup d'avoir évoqué ce sujet brûlant ... et mon plus ...
      1. kig
        
        +2
        
        26 June 2020 09: 54
        
        S'il vous plaît, bien sûr, mais je n'ai soulevé aucun sujet, excusez-moi. Ne serait-ce que parce que je ne sais pas ce qui se passe vraiment là-bas, combien de chinois y a-t-il et combien est payé à qui. Pour ce faire, vous devez au moins vivre dans le Bolchoï Kamen.
        
        Et l'usine de Zvezda, apparemment, restera longtemps une production de tournevis. Après tout, n'importe quel chantier naval, en fait, n'assemble qu'un bateau à vapeur à partir de divers cubes high-tech. Prenez les chantiers navals coréens ou chinois. Ils fabriquent la coque du début à la fin et, en cours de route, y insèrent le moteur principal, les générateurs diesel, les commandes de gouvernail, l'électronique du navire, les pompes et les pipelines - en général, tout ce qui devrait être sur le navire. Une grande partie de ces produits est également produite en Corée, et ce qui ne l'est pas, est importée de l'étranger. Où est-ce avec nous? L'usine de construction de machines de Bryansk ne produit plus de moteurs diesel marins. Pour autant que je sache, il n'y a pas non plus de générateurs diesel de haute puissance dans la conception marine. Electronique ... Transas, probablement seulement, mais c'est plus pour la radio navigation. Tout cela devra être acheté, qu'on le veuille ou non. Poutine a dit de construire une usine - c'est fait. Et il ne soupçonne probablement même pas que le navire n'est pas construit par une seule usine. Et si c'est le cas, il est vraiment plus facile, et probablement moins cher, en Corée de rassembler tout cela dans une pile. Et pour riveter le nez au steamer ... eh bien, on gagne en expérience. Bientôt, nous commencerons à faire le corps. «Abidna, oui.
    2. 123
      
      +3
      
      26 June 2020 11: 32
      
      ce n'est pas un secret pour les gens qui savent comment les choses se passent dans l'usine et dans les environs. Et si nous ne prenons en compte que nos médias, nous avons alors une impression complète que l'usine fonctionne à plein régime.
      
      Tout d'abord, Zvezda n'est pas une usine, mais un chantier naval. L'impression que vous obtenez dépend de votre conscience et de votre curiosité. Personne n'a fait de secrets sur la participation des Coréens. Pas un mot ne ment dans le message.
      
      Comment, à votre avis, cette nouvelle devrait-elle être rapportée? Il suffisait de se concentrer sur le degré de localisation de la production, ou il valait mieux que Sechin sorte et dise: "Vladimir Vladimirovich, tout cela n'est que tromperie, nous ne savons rien faire, car nos mains ne poussent pas à partir de là, et en général nous le sommes tout le temps." Agenouillez-vous et saupoudrez de cendres sur votre tête. Et alors?
      Pensez-vous que les médias nationaux exagèrent les réalisations et réduisent le problème au silence?
      
      Et cela est écrit presque partout: à l'usine de Zvezda, un nouveau pétrolier a été lancé. Quoiqu'il semble, qu'est-ce qui est terrible ici, admettre que l'usine n'est pas encore prête pour un travail à part entière? En général, quelque chose d'étrange s'y passe. Le site Web de Zvezda écrit que la coupe des sections de coque du nouveau pétrolier a commencé. Ensuite, il s'avère qu'une coque presque terminée avec une superstructure, un moteur principal, des générateurs diesel, des pipelines et des pompes, du matériel de radionavigation est traînée de Corée - ils sont amenés dans le quai de transport et de transbordement - de là à la pourvoirie sur le rivage - là ils accostent ce qu'ils ont amené avec ce qui a été recueilli sur l'étoile (c'est l'arc) - ce qui s'est passé est solennellement descendu dans l'eau en fanfare et annoncé pour être construit avec nous. Le cirque.
      
      Pourquoi le chantier naval n'est-il pas prêt à travailler? Des navires sont en cours de construction et de lancement. La situation où les blocs individuels sont fabriqués ailleurs et transportés vers le site d'assemblage n'est pas unique. Rappelez-vous comment les Mistrals ont été construits?
      Il y a eu des rapports à ce sujet.
      
      https://www.newsvl.ru/society/2018/12/03/176021/
      
      https://www.kommersant.ru/doc/3819041
      
      Cirque, dites-vous? Voici comment, par exemple, comme le nôtre, ils ont rapporté le lancement de la frégate norvégienne Thor Heyerdahl:
      
      http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/4703/
      
      Et cet événement a été rapporté à l'étranger:
      
      https://www.naval-technology.com/projects/nansen/#:~:text=Helge
      
      Vous vous souvenez de ce que sont les frégates Fridtjof Nansen-klassen? Le système de propulsion est allemand, le radar et le BIUS sont américains, le canon est italien, l'armement de missiles est principalement américain, l'hélicoptère est franco-allemand.
      Et notez que dans les messages il n'y a pas un mot sur le degré de localisation, personne ne cherche à «admettre que l'usine n'est pas encore prête pour un travail à part entière».
      Sûrement une conspiration internationale de propagandistes?
      1. kig
        
        0
        
        26 June 2020 14: 00
        
        Parce qu'un pays comme la Russie devrait pouvoir faire tout cela par lui-même. La vie oblige.
        
        123
        
        +3
        
        26 June 2020 14: 52
        
        Oui bien sur. Et les autres ne doivent pas être capables de tout faire eux-mêmes? Sommes-nous seuls si uniques?
        Par exemple, l'URSS a-t-elle fabriqué des pétroliers? Ou sa vie était-elle moins fascinante? Ou l'Europe a-t-elle besoin de pétroliers?
        Et en général, je ne comprends pas pourquoi une telle conviction que la Russie devrait tout faire par elle-même? Et même immédiatement. D'où est ce que ça vient? Avec une vague de baguette magique?
        Il n'y a pas de miracles. Tout prend du temps, de l'argent et du travail. Il n'y avait pratiquement aucune industrie de la construction navale en Extrême-Orient en tant que telle, il n'y avait même pas d'autoroute là-bas.
        Et maintenant, nous sommes assis sur le canapé et nous grommelons avec mécontentement, comme s'ils étaient occupés depuis longtemps, pourquoi ne l'ont-ils pas encore fait, et ainsi de suite. Nous sommes toujours dans la section "autres"
        
        Structure du portefeuille de commandes de construction de navires par pays, 2017
        
        Structure du portefeuille de commandes de construction de navires par pays, 2017
Redproset78

0

25 June 2020 20: 10

Il semble qu'ils soient pressés de pomper, d'exporter et de vendre autant de ressources de Russie que possible.
BoBot Robot - Machine à penser libre

0

25 June 2020 21: 22

Un peu de folie, pour transporter du pétrole sur des sous-marins nucléaires! Qu'est-ce qui vous empêche de transporter en surface?
1. bobba94
  
  0
  
  25 June 2020 21: 57
  
  Peinture à l'huile. Un énorme sous-marin nucléaire doté d'un réacteur puissant, transportant des dizaines de milliers de tonnes de pétrole, s'écrase dans l'océan Arctique. Ce ne sera pas le golfe du Mexique ... Ce sera plus frais.
2. Bitter
  
  +1
  
  26 June 2020 21: 26
  
  Un peu de folie, pour transporter du pétrole sur des sous-marins nucléaires!
  
  Ces bateaux à vapeur seront rivetés exclusivement par la Russie pour l'exportation. Par exemple, pour l'Iran, le Venezuela, la Corée du Nord ou quelqu'un d'autre souffrant de l'isolement du monde civilisé. Là, plus tard, des terminaux sous-marins seront construits pour le déchargement.
Citoyen Mashkov

0

26 June 2020 01: 01

Il est plus facile, et surtout moins coûteux, de bloquer toutes les principales artères de transport de pétrole avec les sous-marins existants.
gorénine91

-2

26 June 2020 14: 42

Les pétroliers sous-marins donneront à la Russie des avantages indéniables

- Etrange ... - pourquoi sont-ils nécessaires ???
- Mais peut-être ... - tout cela peut être utile lors du soudage à l'argon sous l'eau ou autre «autre soudage» ... - lors de la réparation de navires et de la découpe de coques à grande profondeur ... plus de 100 mètres de profondeur (et même plus de 1000 mètres) ...
- Après tout, ces camions-citernes sous-marins peuvent être remplis non seulement d'huile (produits pétroliers); et, probablement, à la fois du GNL et d'autres composants ... - Bien qu'à de grandes profondeurs, le GNL peut se manifester de manière assez imprévisible ...
- Ou peut-être ... - pour nourrir certains laboratoires sous-marins avec du carburant ... - Après tout, dans l'espace, il est possible de réaliser des travaux techniques avec du métal super pur ... - Donc à de grandes profondeurs - peut-être que cela ... - est également possible ... - Et vous n'avez pas besoin de voler dans l'espace pour cela ...