Comment un Superjet a détruit deux avions russes prometteurs


Selon le bureau du procureur général de la Fédération de Russie, environ un million d'hectares de forêt ont brûlé en Russie depuis le début de l'été. Au Kamtchatka, les flammes font rage sur une superficie totale de 870 hectares. Dans 46 sujets de la fédération, un régime spécial de sécurité incendie a été établi. Dans ce contexte, le message concernant l'envoi de deux avions amphibies Be-200 en Turquie, où ils, avec les équipages russes, aideront Ankara à éteindre les incendies de forêt, est digne de mention.


Ces informations touchent simultanément à tout un tas de problèmes très graves.

D'abord, ce sont des incendies de forêt eux-mêmes, dont l'ampleur augmente d'année en année. Nous écrivons sur leurs raisons depuis plusieurs années et même offert initier des amendements à la Constitution de la Fédération de Russie et au Code forestier, mais, apparemment, n'ont pas été entendus.

deuxièmement, c'est l'utilisation même des hydravions dans notre pays. Les Be-200 ont une combinaison de caractéristiques uniques qui leur permettent d'éteindre les pires incendies de forêt. Une attention particulière leur a été portée en 2010, lorsque le président Poutine a personnellement participé à la lutte contre les incendies devant la caméra. Depuis, les avions amphibies ont éteint les incendies à l'étranger: en Grèce, en Israël, au Portugal, en Indonésie, au Monténégro. Maintenant, la Turquie a montré son intérêt, ayant loué deux Be-200 à la fois.

Dans le même temps, selon les estimations de la Chambre des comptes, pour la période de 2017 à 2019, le ministère des Situations d'urgence n'a utilisé des hydravions de lutte contre l'incendie à leur usage direct que 42 fois, soit 8% des cas du nombre total d'urgences. D'autre part, les Be-200 étaient impliqués dans des vols commerciaux, qui représentaient plus de 40% du nombre total de leurs vols. Plus de 2 milliards de roubles ont été gagnés. Bravo aussi, bien sûr, l'argent ne repose pas seulement sur le terrain. Certes, il est curieux de savoir combien de forêts ont été brûlées pendant cette période, qui auraient pu être éteintes. Vraisemblablement, le Be-200 ne fonctionnera pas non plus gratuitement en Turquie.

troisièmement, il vaut la peine de se demander pourquoi l'hydravion domestique, qui est si demandé à l'étranger, n'est pas produit par convoyeur pour l'exportation? La réponse n'est pas tout à fait simple. Certains diront que l'Ukraine est responsable de tout, qui après 2014 a cessé de fournir des moteurs d'avion à la Russie. Il y a beaucoup de vérité là-dedans, en effet, la rupture des liens industriels a été un coup douloureux, et ses conséquences affecteront pendant longtemps, sur laquelle nous en détail dit plus tôt. Mais ce n'est pas toute la vérité.

Bien avant le Maidan et les sanctions, en 2010, un contrat avec les États-Unis pour 10 hydravions aurait pu être signé. Ce qui s'est passé ensuite, explique le concepteur en chef du Be-200, Alexander Yavkin. Selon ses mots, Mikhail Pogosyan est intervenu dans l'affaire, qui a défendu le projet Superjet, et il n'a eu besoin d'aucun concurrent pour le développement des fonds budgétaires:

Il a commencé à convaincre tout le monde que le Be-200 est une machine peu prometteuse. Vous auriez dû voir comment il a piétiné notre directeur général de l'époque de TANTK im. Beriev Viktor Kobzev, de sorte qu'il ne se pose même pas sur le Be-200.

Il s'avère que "Superjet" a croisé la route à la fois vers deux projets prometteurs: Tu-334 et Be-200. Comment le train Tu-334 est parti à cause des intrigues de M. Poghosyan, nous détaillons également démonté... Si nous revenons au Be-200, il s'avère que les décideurs eux-mêmes l'ont «enterré» bien avant les actions destructrices de Kiev.

Au cours de la dernière décennie, de nombreux hydravions auraient pu être produits, adaptés à la fois à l'extinction des incendies en Russie et dans les pays étrangers, et à leur utilisation commerciale dans le transport aérien, ce qui a été clairement démontré par le ministère des Situations d'urgence, selon la Chambre des comptes. Le designer susmentionné Alexander Yavkin estime que dans un proche avenir, le "Dragon d'Eau" chinois (Jiaolong AG600) pourrait prendre une place vacante.
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17 commentaires
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  1. aciériste Офлайн aciériste
    aciériste 23 June 2020 10: 53
    -1
    Et qu'en est-il du gouvernement, qui n'est pas du tout éduqué? De quoi suis-je en train de parler? Le gouvernement et l'éducation sont des concepts incompatibles! Examen d'État unifié, c'est plus correct.
  2. Le commentaire a été supprimé.
  3. 123 Офлайн 123
    123 (123) 23 June 2020 10: 59
    +1
    Premièrement, ce sont les incendies de forêt eux-mêmes, dont l’ampleur augmente d’année en année. Nous écrivons sur leurs raisons depuis plusieurs années et avons même suggéré d'amender la Constitution de la Fédération de Russie et le Code forestier, mais, apparemment, nous n'avons pas été entendus.

    Est-ce vraiment le cas? J'en doute. aucune

    L'année 2002 est devenue le record du nombre d'incendies de forêt: 43 418 1 foyers ont été enregistrés. La superficie des terres forestières couvertes par les incendies dépassait alors 369 million XNUMX mille hectares ...
    Les plus grands dégâts ont été causés par les incendies de forêt en 2010, qui ont touché l'ensemble du territoire de la partie européenne du pays. 34 mille ont été enregistrés ...
    La plus grande zone d'incendies de l'histoire moderne de la Russie a été observée en 2018. Selon Avialesokhrana, 8 millions 674 milliers d'hectares ont été couverts par un incendie (2,5 fois plus qu'en 2017)

    https://tass.ru/info/6712527

    Voici les statistiques de 2009 à 2016, diminution en 2 fois:

    https://wiki-fire.org/%D0%A1%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%
    BD% D0% B0% D1% 8F

    Qu'avons-nous cette année?

    La superficie des incendies de forêt en Russie a diminué de 26%

    https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5ed464b09a794701ba86a936

    Voici les données d'Avialesokhrana il y a un mois

    https://aviales.ru/popup.aspx?news=6005

    Ou la situation a-t-elle radicalement changé en 23 jours?
    Je ne sais pas si ça vaut la peine de continuer? Il s'avère que nous avons avancé une fausse thèse, en effaçant la «rosée de Dieu» de notre visage, effrontément le temps aux lecteurs en face et sur la base de cela, nous dérivons une théorie de la façon dont «nous perdons des polymères». Je ne veux même pas discuter de la façon dont le Superjet a "croisé la route" du Be-200.
    1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) 23 June 2020 12: 00
      +3
      Vous avez vous-même cité une citation de TASS, qui montre la détérioration de la dynamique des incendies de forêt. De plus, vous avez intelligemment contourné le passé, 2019 ...
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 23 June 2020 14: 00
        +2
        Vous avez vous-même cité une citation de TASS, qui montre la détérioration de la dynamique des incendies de forêt. De plus, vous avez intelligemment contourné le passé, 2019 ...

        Pourquoi a-t-il fait le tour? J'y ai indiqué le lien, la situation pour l'été 2019 n'était pas pire qu'en 2018. Plus de détails. Oui
        Tout à fait raison, les statistiques ne sont pas bonnes, mais il est faux de dire que:

        ce sont les incendies de forêt eux-mêmes, dont l'ampleur augmente d'année en année. Nous écrivons sur leurs raisons depuis plusieurs années et avons même suggéré d'amender la Constitution de la Fédération de Russie et le Code forestier, mais, apparemment, nous n'avons pas été entendus.

        Système d'information de surveillance à distance de l'Agence fédérale des forêts:

        http://public.aviales.ru/main_pages/public.shtml

        Au 21.12.2018 décembre 9, la superficie couverte par le feu (couverte de forêt) est de 991 hectares, au 968 décembre 31.12.2019, la superficie est de 10 hectares.
        Cela représente 37 601 hectares de plus. Quelle est la précision de ces données? Ici, par exemple, les données du rapport d'État du ministère des Urgences pour 2019. Il y a aussi des différences, le ministère des Situations d'urgence indique plus d'environ 48 000 hectares. La différence est encore plus grande qu'entre les données de Lesoohrana pour 2018 et 2019.

        Depuis le début de la saison des risques d'incendie 2019, plus de 14,4 XNUMX incendies naturels sont apparus sur le territoire de la Fédération de Russie dans la superficie totale
        plus de 10 mille ha

        https://www.mchs.gov.ru/uploads/document/2020-05-21/e69e310b09363f0e94ca105ab2fe5c75.pdf

        37-48 mille hectares, étant donné l'échelle, en fait, une erreur statistique. Il est exagéré de parler de la détérioration des statistiques; en fait, il n'y a aucune raison à cela.
        De plus, si nous parlons en référence au code forestier. Il est nécessaire de regarder les statistiques pour toute la période du Code.
        Son lien avec le Code forestier est un mystère, puisqu'il est en vigueur depuis 1997. Par exemple, il y a un lien ci-dessus, de 2009 à 2016 la dynamique est complètement différente. Il s'avère que de 2009 à 2016, le Code a influencé d'une manière complètement différente? Et que lui est-il arrivé en 2018?
        Vous pouvez également regarder 2020. Au 22.06.2020 juin 2 - 386 hectares, la moitié de l'année s'est écoulée et les données sont encore 064 fois inférieures à celles de 4. Y a-t-il des raisons de dire que nous allons "surpasser" l'année dernière?
        Au total, nous avons une «poussée» pour 201-8-2019, ce n'est pas une «croissance d'année en année». Son lien avec le Code forestier et les amendements à la Constitution, je pense, est une question rhétorique. hi
        1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
          Marzhetsky (Sergey) 24 June 2020 07: 28
          -1
          Citation: 123
          Son lien avec le Code forestier est un mystère, puisqu'il est en vigueur depuis 1997. Par exemple, il y a un lien ci-dessus, de 2009 à 2016 la dynamique est complètement différente. Il s'avère que de 2009 à 2016, le Code a influencé d'une manière complètement différente? Et que lui est-il arrivé en 2018?

          Eh bien, vous êtes un manipulateur et un démagogue franc. La nouvelle LC a été adoptée en 2007, c'est contre lui qui le réclame. Vous chevauchez les oreilles de quelqu'un d'autre.
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) 24 June 2020 09: 39
            +1
            Eh bien, vous êtes un manipulateur et un démagogue franc. La nouvelle LC a été adoptée en 2007, c'est contre lui qui le réclame. Vous chevauchez les oreilles de quelqu'un d'autre.

            Tu as raison. Oui Faux. Le code est différent, l'ancien. Tout le reste est inchangé, et j'ai écrit sur le code 2007. Peut-être, après tout, regardez les statistiques, sont-elles répertoriées sur les liens depuis 2009? Ou ce qui se passe dans le monde. Les Australiens, par exemple, considèrent leur saison estivale des feux comme la pire depuis 30 ans.

            https://gfmc.online/media/2020/06-2020/australia-had-more-supersized-bushfires-creating-their-own-storms-last-summer-than-in-previous-30-years.html

            Californie. Les incendies par mois sont 2 fois plus importants que l'an dernier.

            https://gfmc.online/media/2020/06-2020/california-gov-newsom-has-to-fight-the-coronavirus-and-wildfire-season-at-the-same-time.html

            Pouvez-vous leur parler de leur expérience sur la manière dont ils vont modifier leur code forestier? Ou comment les amendements à la Constitution affectent-ils la situation des incendies?
    2. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 24 June 2020 07: 26
      -1
      Citation: 123
      Je ne veux même pas discuter de la façon dont le Superjet a "croisé la route" du Be-200.

      Alors ne discutez pas, déjà fatigué de lire vos chaussures de toutes sortes de bêtises.
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 24 June 2020 10: 08
        +2
        Alors ne discutez pas, déjà fatigué de lire vos chaussures de toutes sortes de bêtises.

        Vos chaussures ne sont pas meilleures. Et pas la première fraîcheur. Ceci n'est pas votre premier article sur le Be-200.
        L'avion est spécifique, la demande est limitée. Vous dites un contrat pour 10 pièces? Eh bien, à l'avenir, pour le ministère de la Défense et le ministère des Urgences, une dizaine ou la moitié, pour l'exportation, il y en a 20 au maximum. Tout. De quel type de convoyeur pouvons-nous parler?
        Une douzaine et demie ont été construites pour le Be-200, deux cents Superjets (même en tenant compte de tous les problèmes) et bien d'autres seront construites. Personne au monde n'a besoin de centaines d'avions pour éteindre les incendies ou pour secourir.
        Le marché des hydravions de passagers est également extrêmement limité. Cela restera une marchandise à la pièce.
        Mais tu t'en fous, baise la réalité. Il est plus important de blâmer les gens pour une décision prétendument erronée. Après tout, ils pourraient construire un convoyeur en 2010 et ils pourraient avoir la possibilité de vendre jusqu'à 10 avions, et pas n'importe où, mais aux États-Unis. compagnon Au lieu de cela, Poghosyan a construit un maigre deux cents avions. Comment est-il devenu myope, non? Je ne pouvais pas prédire que dans dix ans il y aura des incendies aux USA et eux, voici des gens étranges, assurer au lieu de changer le code forestier, ils décideront d'acheter des avions anti-incendie. cligne de l'oeil

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  6. Le commentaire a été supprimé.
  7. Dmitry Malikov Офлайн Dmitry Malikov
    Dmitry Malikov (Dmitry Malikov) 23 June 2020 16: 09
    0
    Est-ce normal que le BE-200 dispose d'une centrale électrique ukrainienne? J'aurais aimé qu'ils soient avec eux maintenant.
  8. Ibuprofène Офлайн Ibuprofène
    Ibuprofène (Roman) 23 June 2020 16: 55
    0
    Environ 334 n'est même plus drôle. Vous pouvez toujours raconter un tel conte de fées aux écoliers. Mais pour les adultes - désolé.
  9. Orange Офлайн Orange
    Orange (ororpore) 23 June 2020 17: 08
    +1
    Cet article est avec le problème aspiré de mes doigts. Les combattants pour la renaissance du Tu-324 d'une tombe profonde ne peuvent en aucun cas se calmer, utilisant pour la prochaine provocation l'occasion avec le Be-200 prétendument blessé. Pourquoi susciter une vague de spéculations s'il n'y a pas eu de moteurs depuis 2014 et qu'ils sembleront inconnus quand? Et lorsqu'un analogue russe apparaît, il faudra encore plusieurs années pour la certification. Les fans de Tu-324 oublient qu'au moment où le moteur russe Tu-324 apparaîtra, et si controversé, il deviendra finalement moralement obsolète. Les gens qui l'ont conçu sont à la retraite depuis longtemps. Il faudra créer à nouveau un nouvel avion, comme cela s'est produit avec l'Il-114, qui volait déjà et était produit en Ouzbékistan. L'industrie aéronautique a déjà tant de projets inachevés: Il-114, Il-112, SSJ-75, MS-21. Ce sont des projets complexes et nécessitent beaucoup d'efforts. Pulvériser sur un autre fantôme pour le bien des ambitions de quelqu'un ??????
  10. nov_tech.vrn Офлайн nov_tech.vrn
    nov_tech.vrn (Michael) 23 June 2020 20: 21
    +2
    Eh bien, Marzhetsky est retourné aux avions, une autre vieille chanson sur l'essentiel, plusieurs fois ses fabrications ont été réfutées et là encore, la complainte de Yaroslavna sur les projets avec le D-436. Sergey, il a longtemps été prouvé à plusieurs reprises sur divers sites que le Tu-334 serait mort sans Poghosyan, bien que cela ne suscite pas beaucoup d'amour pour Poghosyan, l'erreur de calcul stratégique des dirigeants russes est qu'ils n'ont pas traité leurs propres moteurs en temps opportun, c'était par irréflection, ou cela a également été aidé par les lobbyistes appropriés, je ne le considère pas ici, c'est le cas des procureurs, ainsi que des résultats des activités de Yuri Grudinin à la fois à Taganrog et au PJSC Il.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 24 June 2020 07: 24
      -2
      Citation: nov_tech.vrn
      Eh bien, Marzhetsky est retourné aux avions, une autre vieille chanson sur l'essentiel, plusieurs fois ses fabrications ont été réfutées et là encore, la plainte de Yaroslavna sur les projets avec le D-436. Sergey, cela a été prouvé à plusieurs reprises sur divers sites

      Prouvé par qui? Trolls de Poghosyan?
    2. Orange Офлайн Orange
      Orange (ororpore) 26 June 2020 11: 03
      0
      Heureusement, Grudinin a déjà été renvoyé. Maintenant un nouveau chef. À propos, ce saut de mouton est la preuve de gros problèmes dans Rosaviaprom.
  11. master3 Офлайн master3
    master3 (Vitaliy) 24 June 2020 14: 56
    -4
    ... détruit deux avions russes prometteurs.

    - et combien de personnes ont ruiné!
  12. bariy2019 Офлайн bariy2019
    bariy2019 (baryum barinov) 24 June 2020 15: 25
    0
    En Turquie, le BU-200 rapportera des dollars pour les tuziks au sommet, et la forêt russe est gratuite ...
  13. candidat Офлайн candidat
    candidat (candidat) 30 June 2020 19: 31
    0
    ... homme souverain
    C'est un stratège dans la vie
    Une approche «managériale»
    Il décide de tout dans son revenu ...