L'assemblage du premier Il-114-300 d'une nouvelle série est en voie d'achèvement


L'assemblage du premier Il-114-300 de la nouvelle série entre dans sa phase finale. En ce moment, l'amarrage des premiers compartiments du fuselage est en cours. Ensuite, au troisième trimestre, l'amarrage des consoles d'aile et la fixation de l'empennage seront effectués. D'ici la fin de l'année, l'avion sera équipé de composants système et moteur, contrôlés et transférés au complexe d'essais en vol. La certification du nouvel appareil devrait être achevée d'ici 2023.


L'assemblée du futur "régionaliste" a lieu à l'antenne du RAC "MiG". Tout se passe sur un stand automatisé composé de quatre plates-formes de travail séquentielles.

Il est à noter que l'IL-114 a été développé dans les années 80 du siècle dernier. Cependant, dans le nouveau projet, seule l'architecture restait de la voiture précédente. Selon les développeurs, le prometteur IL-114-300 sera équipé d'une avionique moderne et d'une centrale électrique.

Tout cela offrira à l'avion prometteur des avantages, tant sur le plan technique qu'économique. De plus, dans l'AK eux. Ilyushin souligne que l'Il-114 "ressuscité" sera entièrement créé à partir de composants domestiques et équipé d'équipements exclusivement sur la base d'éléments russes.

Le nouvel «opérateur régional», sans exagération, deviendra une machine unique. L'avion peut être utilisé sur une piste de moins de 1600 mètres de long avec de l'asphalte et même une surface non pavée dense. De plus, sa conception est basée sur le principe de l'autonomie par rapport à l'infrastructure de l'aérodrome, ce qui signifie que le paquebot peut être utilisé dans des aéroports peu équipés en Extrême-Orient, en Sibérie et dans d'autres régions du Nord.

Rappelons que le prometteur Il-114-300 pourra embarquer jusqu'à 68 passagers soit 6,5 tonnes de charge utile. La masse maximale au décollage du nouvel avion sera de 23,5 tonnes, tandis que l'appareil pourra parcourir une distance de 1900 km et développer une vitesse de croisière de 500 km / h.
9 commentaires
information
Cher lecteur, pour laisser des commentaires sur la publication, vous devez autoriser.
  1. mark1 Офлайн mark1
    mark1 29 June 2020 14: 00
    +2
    Ne "lentement et tristement", vous devez "rapidement et avec un scintillement" - construire plus vite, bon sang!
    1. Piramidon Офлайн Piramidon
      Piramidon (Stépan) 29 June 2020 16: 44
      0
      Citation: mark1
      construisez plus vite, bon sang!

      Dès que les ouvriers liront ceci, les crêpes iront immédiatement au four. Que feraient-ils sans les ordres des «chefs» du canapé?
  2. Don36 Офлайн Don36
    Don36 (Don36) 29 June 2020 14: 13
    +5
    C'est mieux que d'acheter des cercueils volants étrangers à l'étranger, comme l'ATR-72.
  3. aciériste Офлайн aciériste
    aciériste 29 June 2020 14: 38
    +1
    L'IL-114-300 pourra embarquer jusqu'à 68 passagers ou 6,5 tonnes de charge utile. La masse maximale au décollage du nouvel avion sera de 23,5 tonnes, tandis que l'appareil pourra parcourir une distance de 1900 km et développer une vitesse de croisière de 500 km / h.

    Et quel est le prix des billets pour 68 passagers pour au moins payer le carburant? Sans l'aide de l'État, un commerçant privé ne pourra pas gérer un tel transport.
    Le transport aérien en Union soviétique était assuré par Aeroflot. Le coût dépendait directement de la distance et était d'environ 2-3 kopecks. par km. Un billet pour Saint-Pétersbourg coûte 14 roubles, pour Vladivostok - 134 roubles.

    https://yakapitalist.ru/finansy/aviabilety-v-sssr/
    1. Piramidon Офлайн Piramidon
      Piramidon (Stépan) 2 Juillet 2020 15: 33
      0
      Citation: sidérurgiste
      à Vladivostok - 134 roubles

      C'est-à-dire le salaire mensuel moyen d'un ingénieur.
    2. Alexey Semenenko Офлайн Alexey Semenenko
      Alexey Semenenko (Alexey Semenenko) 8 Juillet 2020 11: 55
      -3
      Pour une demande à la billetterie pour vendre un billet pour Saint-Pétersbourg, vous recevrez un billet gratuit, trois fois plus loin. Mais, dans l'autre sens.
  4. King3214 Офлайн King3214
    King3214 (Sergius) 29 June 2020 15: 17
    +1
    Il est à noter que l'IL-114 a été développé dans les années 80 du siècle dernier ... seule l'architecture est restée.

    C'est comme quand on décrit une nouvelle BMW pour indiquer que

    Les roues utilisées dans BMW ont été inventées il y a plusieurs milliers d'années, mais il n'en restait que la forme.
  5. nnz226 Офлайн nnz226
    nnz226 (Nikolay) 29 June 2020 15: 45
    0
    Et quelles sont les nouvelles ??? La certification Kohl sera déjà en 2023, avant que l'assemblage de toute instance - il n'y a que l'assemblage d'un prototype pour le test, mais en aucun cas pour le fonctionnement! C'est à ce moment que le premier IL-114 ira aux compagnies aériennes, vous pouvez donner naissance à un article de cérémonie!
  6. Alexey Semenenko Офлайн Alexey Semenenko
    Alexey Semenenko (Alexey Semenenko) 8 Juillet 2020 11: 53
    -3
    Eh bien, il fait chaud!
    Ensuite, nous attendons la renaissance du maïs. (Non, pas chauve).