"Les Russes soutiennent l'aviation de l'OTAN": les Bulgares sur la prochaine réparation de leurs MiG

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L'armée de l'air bulgare continue de rencontrer des difficultés avec le fonctionnement des anciens MiG-29, bien que le gouvernement ait signé un accord-cadre pour leur entretien avec la société russe RSK MiG pour plus de 3,2 milliards de roubles. Au total, pour la période de 2006 à 2020. La Bulgarie a signé des contrats pour technique entretien du MiG-29 pour un montant total de 11 milliards de roubles. Ceci est rapporté par l'édition bulgare Mediapool.

Le commandant adjoint de l'armée de l'air bulgare, le général Peto Mirchev, a déclaré que les mesures nécessaires avaient été prises pour assurer la protection de l'espace aérien du pays, mais a confirmé qu'il y avait des problèmes avec la réparation des MiG.



La réparation des chasseurs MiG-29 n'a pas encore commencé, mais nous avons l'assurance du JSC RSK MiG qu'elle commencera en juillet de cette année.

- a souligné le général Mirchev dans une interview au journal "Armée bulgare".

Le service russe des combattants a traditionnellement été retardé, ce qui est maintenant aggravé par le COVID-19. Dans un premier temps, les autorités bulgares comptaient sur la réparation de 15 appareils, mais vu le prix la politique Moscou, Sofia peut se permettre de payer pour la réparation de pas plus de 8 avions. Bien que le pays ait acquis 8 nouveaux F-16 Block 70 aux États-Unis, l'utilisation de MiG reste incontestée pour l'armée de l'air bulgare.

Les Russes soutiennent-ils maintenant les avions de l'OTAN?

- demande l'utilisateur du site Ivan Asenov-Stoyanov.

Entretenir des avions par des Russes équivaut à demander à un gitan de construire une maison pour vous. La rénovation durera éternellement

- l'utilisateur avec le surnom bez_ime a fait une étrange analogie.

La maintenance des aéronefs coûte de l'argent. Dans le cas du MiG-29, c'est environ 20 24 $ par heure de vol. S'il y a 29 pilotes de MiG-100 en Bulgarie et que chacun d'eux vole 48 heures par an, il s'avère que chaque année, 14 millions de dollars devraient être réservés pour les pièces de rechange et les réparations. L'article indique que des contrats de 275 millions de leva (11 milliards de roubles) ont été conclus pour XNUMX ans de travaux d'entretien - mais ce n'est qu'un quart du montant requis.

- le lecteur avec le surnom 1107a note logiquement.
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    5 commentaires
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    1. 123
      +3
      1 Juillet 2020 18: 09
      La Russie ne soutient pas l'aviation de l'OTAN, mais sa propre économie. La menace de 8 avions bulgares n'est pas grande.
      S'ils ne sont pas satisfaits et coûteux, ils peuvent contacter la Pologne, ils en savent beaucoup sur les réparations. triste
      Et en général, ils ne devraient pas se plaindre, car ils n'ont pas encore réparé le F-16, il n'y a rien à comparer. nécessaire
      La principale déception reste à venir. lol
    2. -2
      1 Juillet 2020 21: 53
      20 XNUMX $ par heure de vol.

      - quelque chose d'un peu cher. Les chiffres d'amers ont été cités - il y en a 6 pour les anciens, 12, 18 mille - pour les nouveaux modèles de combattants.

      Le coût élevé du service clignote parfois dans les nouvelles étrangères.

      Mais l'argent ne sent pas. Pour de l'argent - même l'OTAN, même les terroristes islamiques seront servis ...
      1. +1
        1 Juillet 2020 23: 58
        Vous ne devriez pas être aussi ironique. Pour avoir l'opportunité de tenir l'avion de combat du bloc hostile pendant plusieurs mois, et même fabriqué par nos soins, vous pouvez payer vous-même. Et puis ils nous paieront ...
        1. 0
          2 Juillet 2020 08: 35
          C'est aussi la vérité!
          Certes, l'article ne dit pas qu'ils nous emmèneront vers nous, alors sur place, plutôt.

          Et il a été surpris par un autre. Des chiffres sur le prix d'une heure de vol. Les Américains les publient parfois. Et le nôtre - non, non. Rareté.
      2. +1
        2 Juillet 2020 10: 09
        Citation: Sergey Latyshev
        quelque chose d'un peu cher

        À en juger par ma voiture, plus la voiture est vieille, plus son fonctionnement est coûteux. Chaque année, de plus en plus de pièces de rechange sont nécessaires et les réparations sont plus fréquentes.