Quelle est la particularité de la plate-forme automotrice «Pôle Nord» en construction en Russie

Une plate-forme unique résistante à la glace pour la production de gaz dans l'Arctique a été posée à Astrakhan la semaine dernière. Dans le même temps, la construction d'une plate-forme automotrice résistante à la glace «North Pole», destinée à la recherche scientifique et n'ayant aucun analogue dans le monde, se poursuit aux chantiers navals de l'Amirauté.

Il convient de noter que la construction de telles plates-formes est comparable en complexité aux projets spatiaux. De plus, les deux complexes seront exclusivement constitués de composants et de matériaux produits en Russie.



Auparavant, les plates-formes Prirazlomnaya, Orlan, Berkut et autres étaient également appelées domestiques. Cependant, ce n'est pas tout à fait vrai. Dans la fabrication du premier, une partie de la plate-forme norvégienne Hutton a été utilisée. D'autres comprenaient également des composants de Corée du Sud ou du Japon. Cela a été fait pour raccourcir le temps de construction, mais les sanctions anti-russes ont tout changé.

Quant à la plateforme scientifique résistante aux glaces «North Pole», il s'agit d'un projet tout à fait unique. En fait, cette dernière n'est rien de plus qu'une station polaire autopropulsée avec la fonctionnalité d'un centre de recherche. Personne n'a construit cela auparavant.

La plate-forme résistante à la glace a reçu une forme de coque arrondie non standard, ce qui minimise l'impact de la glace. Des hélicoptères lourds comme le Mi-8 AMT pourront monter à bord du navire. Le complexe est capable de dériver dans les eaux arctiques pendant deux ans sans entrer dans le port, tandis que l'équipage bénéficiera de conditions de travail et de vie confortables.

Selon les plans, le pôle Nord devrait être prêt d'ici 2022. À son tour, la plate-forme Astrakhan sera achevée d'ici 2024.