Deux kilomètres par jour: à quelle vitesse Nord Stream 2 sera-t-il terminé?


L'Agence danoise de l'énergie (DEA) a autorisé une économique zone du Danemark pour les navires de pose de canalisations avec positionnement d'ancre. Cela suggère que le projet Nord Stream 2 sera désormais définitivement achevé. Dans le même temps, Gazprom a décidé de mener à bien la réalisation seule, sans s'appuyer sur les armateurs occidentaux.


Raconté à ce sujet sur le site de l'agence de presse RNS Igor Yushkov, analyste principal, National Energy Security Foundation. À son avis, cela ne dépend plus que de Gazprom de la rapidité avec laquelle le gazoduc sera achevé, passant le long du fond de la mer Baltique, à travers lequel le gaz de la Russie ira à l'Allemagne.

Il reste à poser environ 130 km de gazoduc : un tronçon d'une longueur de 46 km, l'autre d'environ 80 km. Il est logique d'installer Chersky sur une longue section, car il peut poser des tuyaux presque deux fois plus vite - à une vitesse de 1,5 à 2 km par jour. "Fortuna" - environ 1 km par jour. Ainsi, les navires peuvent terminer le travail presque en même temps.

- Iouchkov pense.

L'analyste est convaincu que dans des conditions et un désir idéaux, l'achèvement du gazoduc peut être achevé en deux mois. Cependant, Gazprom n'a pas besoin de se précipiter, les prix du gaz sont désormais bas.

Yushkov a expliqué que les navires qui poseront des tuyaux au fond de la Baltique devront toujours s'arrêter et recevoir des tuyaux d'autres navires. Tout cela peut être influencé par la météo. Par conséquent, en réalité, l'achèvement prendra trois mois, "peut-être un peu plus".

La décision de la DEA entrera en vigueur le 3 août 2020, date d'expiration du délai de recours. La Pologne tentera peut-être de faire appel de la décision, car elle essaie par tous les moyens de nuire au projet. Jusqu'à ce jour, les travaux d'achèvement du gazoduc utilisant le Fortuna TUB dans la zone économique exclusive du Danemark près de l'île de Bornholm ne peuvent pas commencer, mais cela ne s'applique pas à la grue Akademik Chersky et au navire poseur de conduites, il peut donc travailler sereinement.

Iouchkov a rappelé que les navires ravitailleurs Ivan Sidorenko et Ostap Sheremet de Gazprom Flot sont déjà dans la Baltique. En outre, OJSC Mezhregiontruboprovodstroy (OJSC MRTS) possède plusieurs autres barges de pose de canalisations de type Fortuna, mais elle est engagée dans d'autres projets.
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  1. antibi0tikk Офлайн antibi0tikk
    antibi0tikk (Sergey) 9 Juillet 2020 09: 49
    +3
    Encore un sujet intéressant avec ce SP-2 ! Il donne des emplois non seulement aux gaziers russes et aux entreprises allemandes, mais donne également aux sénateurs américains - toutes sortes de teds, de croiseurs et de Nenets - de se déclarer, de crier des cris polonais, d'envier les outsiders de Bandera, etc. etc.
    Il faut quand même finir de le construire. Bonnes nouvelles!