Ils veulent créer un moteur à hydrogène pour Angara-A5V

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Roskosmos a annoncé son intention de créer un moteur à hydrogène pour la fusée lourde Angara-A5V. Rapporté par RIA Novosti en référence au service de presse de la société d'État.

Le chef de Roscosmos, Dmitri Rogozine, s'est donné pour mission d'accélérer au maximum le processus de développement de nouvelles unités d'hydrogène et de méthane. Selon des représentants de l'agence spatiale russe, de telles centrales permettront non seulement d'augmenter la capacité de charge du lanceur, mais également à l'avenir de créer un appareil avec des étages réutilisables.



Auparavant, le chef de NPO Energomash, Igor Arbuzov, avait annoncé le lancement du lanceur Angara-A5 afin de tester le nouveau moteur liquide RD-191 en 2023. A l'avenir, l'unité "écologique" sera installée sur des missiles prometteurs de la famille "Angara".

Quant à la version Angara-A5V, ils comptent la présenter au plus tard en 2025. On suppose que la fusée d'une classe lourde accrue sera en mesure d'apporter une charge utile pesant jusqu'à 37,5 tonnes au LEO.

Initialement, il était prévu d'équiper le porteur de moteurs RD-191M oxygène-kérosène avec un indice de poussée augmenté égal à 234 tf (à titre de comparaison, dans le RD-191, il est égal à 217,4 tf). Maintenant, l'unité mentionnée ci-dessus peut être remplacée par une unité à hydrogène.
  • Горбунова Александра Сергеевна/wikimedia.org
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  1. 123
    123
    0
    23 Juillet 2020 15: 14
    Le but de la recherche n'est pas tout à fait clair. D'après ce que j'ai compris de ce que j'ai lu, ils ont fabriqué un RD-191 oxygène-kérosène, ont pensé et décidé de fabriquer du méthane, car il est moins cher et plus écologique, puis ils ont pensé et décidé d'en fabriquer un autre à hydrogène, apparemment, c'est encore plus écologique, mais à peine moins cher que le méthane, l'hydrogène quelque chose d'autre doit être fait.
    Au total, nous avons 3 moteurs. Comment vont-ils être utilisés? Kérosène les jours pairs, méthane les jours impairs, hydrogène les jours fériés? Ou au choix du client?

    L'information est extrêmement vague, je suis allé sur le site de NPO Energomash, il y a un oxygène-kérosène RD-191, sur lequel Angara a volé en 2014.

    http://engine.space/dejatelnost/engines/rd-191/

    Il existe également un moteur pour les étages supérieurs du lanceur Soyouz-2 et du lanceur Angara (oxygène + naphtyle). Si je comprends bien, le naphtyl est un nouveau carburant utilisé à la place du kérosène.

    Le naphtyl est un type de carburant hydrocarboné respectueux de l'environnement utilisant des additifs polymères. Son utilisation permettra aux lanceurs de classe moyenne à trois étages de lancer plus de charges utiles sur tous les types d'orbites.

    en développement:

    oxygène-hydrogène RD-0146 / 0146D "à utiliser dans l'étage supérieur de la classe lourde LV" Angara-A5 ". RD-0146D"

    http://engine.space/dejatelnost/engines/rd-0146-0146d/

    Moteur méthane:

    NPO Energomash est impliqué dans la production de méthane depuis 1981. Le méthane est un produit cryogénique (l'évaporation se produit à une température de -160 ° C) et est plus facile à éliminer des résidus de carburant. Pour cette raison, le méthane est plus acceptable du point de vue de la création d'un moteur réutilisable et d'un avion réutilisable.

    http://engine.space/science/develop/kislorodno-metanovye-dvigateli67981191/

    Un autre RD-701 à trois composants, «oxygène-kérosène avec addition de 3 à 6% d'hydrogène», est en cours de développement.

    À basse altitude, le système de propulsion fonctionne avec un carburant à trois composants (kérosène-hydrogène et oxygène comme comburant), passant sans interruption à un mélange oxygène-hydrogène lors de vols à haute altitude.

    http://engine.space/science/develop/trekhkomponentnye-dvigateli6941608/

    En général, je suis complètement confus.
    Ce que je voudrais dire, le "service de presse" de Roscosmos est en "crise profonde", j'aimerais qu'il soit enfin dirigé par une personne sensée, sinon l'information est comme un gargouillis dans une flaque d'eau. Dmitry Anatolyevich, contactez Simonyan, elle vous trouvera une employée qualifiée capable de transmettre aux gens ordinaires toutes ces subtilités de termes techniques, vous ne devez pas vous faire traîner les candidats pour "espionnage présumé".

    PS Cher auteur, l'idée que vous vouliez transmettre aux lecteurs n'est pas tout à fait claire. nécessaire Des messages comme:

    Le chef de Roscosmos s'est donné pour mission d'accélérer au maximum le processus de développement

    le patron de NPO Energomash a annoncé le lancement de l'Angara-A5 LV

    а

    version de "Angara-A5V", ils ont l'intention de le soumettre au plus tard en 2025

    - ils ne sont pas très informatifs, ils ne provoquent que de l'irritation. Si vous vous fixez un tel objectif, c'est qu'il a été atteint. Oui Si l'objectif était différent, pourriez-vous le dire? Ou est-ce un travail de visite, copié, collé, publié, allé à la caisse?
  2. Cyril
    Cyril
    -2
    23 Juillet 2020 21: 25
    Aujourd'hui, la Chine a envoyé son premier orbiteur de rover sur Mars. C'est une nouvelle et une très belle réussite pour le pays. Les Américains lancent leur (déjà 5e consécutif) rover en juillet-août.

    Nous continuons à choisir un moteur pour une fusée qui est en développement depuis 25 ans.
  3. Oleg Shlyapin
    Oleg Shlyapin
    -2
    8 Août 2020 00: 57
    En général, l'article est écrit de manière illettrée. Qu'est-ce que la fusée Angara-A5M? Il s'agit d'un paquet de 5 modules de fusée unifiés (dans la nouvelle version de l'Universal) URM-1 avec des moteurs de fusée RD-191 maintenant déjà RD-191M. Le premier étage est composé de 4 URM-1 latérales, le deuxième étage est de 1 URM-1 central. URM-2, un module plus petit avec un moteur-fusée RD-2, comme sur la fusée Soyouz-0124B, est placé sur l'étage 2.1. Les deux types d'URM fonctionnent avec du kérosène-oxygène. Les URM des 1er et 2ème étages sont démarrées simultanément. puis le RD-2M est étranglé à 191 étapes, c'est-à-dire sa poussée diminue progressivement et la consommation de carburant devient inférieure à celle des URM latérales. En conséquence, lorsque les URM latérales sont rejetées. la centrale continue de fonctionner comme étape 2. Ensuite, l'URM-2 démarre et fonctionne comme l'étape 3. La masse de la charge utile d'une telle fusée est de 24.5 tonnes.

    Un étage supérieur peut également être installé sur la fusée de modification A5M - par exemple, DM-03. qui pourra transférer des engins spatiaux vers des orbites GeoStationary (GSO) ou GeoTransitional (GPO). Les projets comprenaient également les étages supérieurs oxygène-hydrogène des classes moyenne (KVSK) et lourde (KVTK).

    Il y avait également un projet de bloc universel oxygène-hydrogène (UHCR), qui serait unifié pour être utilisé sur les missiles Angara-5 et Proton-M. A l'UHCB, il était censé utiliser 4 LPRE RD-0146 avec une poussée de 10 tonnes. Sur le "Angara-5", il serait utilisé à la place de l'URM-2 et la fusée aurait une capacité de charge portée à 28.5 tonnes.

    Il y avait aussi une variante d'une fusée plus légère pour le vaisseau spatial habité "Federation / Oryol" - A5P, consistant uniquement en un paquet de cinq URM-1. La masse de la charge utile est d'environ 18 tonnes.

    Et il y avait un projet de fusée à partir d'un paquet de 7 URM-1. Plutôt, 6 côtés URM-1 et légèrement augmenté de diamètre de 2,9 m à 4.1 m URM-1M. Une telle fusée produirait environ 35 à 36 tonnes, mais elle n'a pas été développée.

    Ainsi la charge de 37,5 tonnes, telle que conçue par les concepteurs, pourra sortir une fusée, qui aura le même paquet de 5 URM-5 que l'A1M, et à la place de l'URM-2 - un étage oxygène-hydrogène d'un diamètre de 4,1 m et avec deux LPRE RD -0150 avec une poussée de 45 tonnes Cette fusée s'appelle "Angara-A5V". Et ils prévoient de le lancer à partir du même complexe de lancement que la fusée Angara-A5V.
  4. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    0
    19 Août 2020 00: 06
    Tout le monde est déjà empêtré dans ces transporteurs, navires et autres projets.
    Le but a été atteint. L'argent a été dépensé.