Grands changements dans l'industrie: comment la Russie ouvre le ciel à ses avions


L'industrie aéronautique russe est confrontée à de grands changements. Dans cette période difficile, l'État, malgré l'ancienne approche libérale du marché, a commencé à soutenir activement à la fois l'industrie aéronautique et le transport de passagers lui-même. Quels changements nous attendent?


Tout d'abord, il faut dire qu'Aeroflot aura un nouveau concurrent, une autre compagnie aérienne publique, et son "truc" sera l'utilisation d'avions produits dans le pays, a déclaré le vice-Premier ministre Yuri Borisov:

Aujourd'hui, sur la base de la société Red Wings, qui appartient à Rostec, une société va voir le jour, où l'accent sera mis sur l'utilisation d'avions précisément nationaux.


Au cours des quatre prochaines années, le transporteur aérien achètera 16 paquebots moyen-courrier MC-21 et 60 paquebots court-courrier Superjet-100. Dans le même temps, 4 avions MC-21 seront équipés d'un moteur PD-14, et les 12 restants - d'une centrale PW1400G. Les avions de ligne nationaux sont achetés via l'UAC dans le cadre d'un programme de location, les 6 premiers Superjets seront livrés à la compagnie aérienne d'ici la fin de 2020.

D'une manière générale, l'émergence d'un nouveau transporteur exploitant des avions russes est la bienvenue, tout comme la concurrence entre les deux entreprises publiques. Dans le même temps, Aeroflot lui-même sera également confronté à de grands changements.

Une autre marque soviétique connue dans le monde entier, Aeroflot, sera fabriquée haut de gamme, conçue pour le transport long-courrier. Ici, la mise continuera à se faire sur des paquebots étrangers. Cependant, en 2026, le grand châssis modernisé Il-96-400M devrait apparaître. Il sera possible d'augmenter sa compétitivité par rapport aux produits américains et européens à partir de 2028, lorsque le moteur PD-35 promis plus efficace entrera en production, qui pourra être installé en deux au lieu des quatre actuels.

Dans le segment dit de masse, Aeroflot mise sur Pobeda, qui a été transféré sur toutes les liaisons moyen-courrier commercialement viables. Cette compagnie low-cost s'est développée très activement récemment, grâce au prix attractif du billet. L'auteur des lignes, qui a récemment visité nos deux capitales, peut confirmer que dans les aéroports maintenant plus des deux tiers des annonces pour le compte de départ de "Pobeda". Certes, le transporteur préfère utiliser les Boeing 737-800 américains comme un bourreau de travail un peu antipatriotique.

Un autre domaine d'activité d'Aeroflot est Rossiya Airlines. Elle volera sur des itinéraires subventionnés à faible marge. Ici, le transporteur s'appuie sur des paquebots domestiques: il est prévu d'acheter 85 MC-21 et 150 Superjets. Ce sera probablement l'unité la plus problématique financièrement du transporteur aérien.

Outre les entreprises publiques, les avions privés commencent à être utilisés plus activement. Par exemple, le transporteur régional peu connu Azimut, basé à Rostov-sur-le-Don, a l'intention d'exploiter uniquement des Superjets, que la State Transport Leasing Company l'aide à acquérir. La compagnie aérienne s'est prononcée sur un sujet douloureux avec le service après-vente d'un paquebot court-courrier en créant son propre entrepôt de pièces détachées à l'aéroport de Platov, dont elle est le transporteur de base.

Ainsi, on peut affirmer que l'État contribue réellement au développement du secteur du transport aérien et à la promotion des produits de l'industrie aéronautique nationale.
4 commentaires
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 28 Juillet 2020 11: 47
    +3
    En fait, "ne dites pas gop avant de sauter".
    Cela a déjà été promis 3 fois.

    Selon l'article, les responsables continuent de diriger l'aviation comme ils le souhaitent.
    L'année dernière, ni la Victoire tant vantée, ni Aeroflot n'étaient bon marché. Ils ont dit qu'il était moins coûteux de conduire des paquebots étrangers pour rendre visite à des amis turcs que de faire le tour du pays seul.
    1. Bitter Офлайн Bitter
      Bitter (Gleb) 2 Août 2020 12: 44
      +1
      La main du maître se fait sentir - je veux fermer, je veux ouvrir. Pour tout, vous pouvez trouver des arguments appropriés, des arguments et charger les meilleurs experts dans un sens ou dans un autre, en fonction des humeurs «momentanées». Le bien-être de la population et du pays dans son ensemble ne joue aucun rôle ici, seulement les affaires.
    2. senima56 Офлайн senima56
      senima56 (Nikolay) 2 Août 2020 20: 39
      +1
      Cela a déjà été promis 3 fois

      - sinon plus! Déjà marre de ces "projets"! La chose la plus dégoûtante que déclarent les «officiels»! Quand l'article du Code pénal sera introduit: "Pour des absurdités!" ?! négatif
  2. olpin51 Офлайн olpin51
    olpin51 (Oleg Pinegin) 28 Juillet 2020 19: 07
    -1
    Et les jets seront équipés de guano français.
  3. Le commentaire a été supprimé.