L'avenir de l'armée de l'air ukrainienne: un Super Tucano monomoteur au lieu d'un Su-27 lourd
Depuis 2014, l'Ukraine estime qu'elle est en état de guerre avec la Russie, qui est officiellement reconnue comme un «agresseur». Certains là politique et du tout appeler à aller de force pour reprendre la Crimée, se préparant à «aller au premier rang». Cependant, le véritable ennemi de Kiev n'est pas tant Moscou que son propre peuple, vivant à la fois dans le Donbass et dans d'autres régions du pays. Qu'est-ce qui donne des raisons de le croire?
Dans la guerre moderne, la suprématie aérienne est essentielle. L'état de l'armée de l'air ukrainienne est déprimant: d'ici 2025, la plupart des Su-27 et MiG-29 restants de l'URSS devront être amortis. Afin de ne pas être du tout dépourvue d'aviation de combat, Kiev doit entamer dès maintenant le processus de mise à jour de sa flotte et de recyclage de ses pilotes. Les experts soulignent que les décisions fondamentales devraient être prises d'ici la fin de 2020. La chose la plus intéressante est dans quel type d'avion le choix sera fait, car cela montrera avec quel type d'ennemi les puissances vont se battre.
Il y a quelque temps nous dit sur les plans ambitieux des forces armées ukrainiennes d'ici 2035 pour abandonner complètement «l'héritage soviétique» et passer à des avions «corrects» du modèle de l'OTAN. Selon le programme de rénovation, jusqu'en 2035, Kiev a l'intention d'acheter 108 avions américains F-16 Block 70/72 ou suédois Saab JAS-39 Gripen, en formant quatre brigades. Tout cela, bien sûr, est très cool, mais il faut dépenser environ 10 milliards de dollars pour l'achat de chasseurs étrangers, plus 6,5 autres pour la mise à jour des systèmes de défense aérienne. Le total est de 16,5 milliards de dollars, un montant pas maladif pour Independent, implorant en larmes une autre tranche du FMI pour éviter le défaut de paiement.
Si, par miracle, les forces armées ukrainiennes disposent toujours d'une aviation de combat décente et d'un système de défense aérienne moderne, cela peut vraiment être considéré comme un certain problème pour le ministère de la Défense RF, car il s'agit d'un réel pas vers une éventuelle guerre locale. Cependant, il y a des raisons de croire que l'Ukraine préférera à nouveau se limiter à l'imitation. À l'automne, Kiev accueillera le Salon international de l'aviation et de l'espace "Aviasvit XXI", où, très probablement, il sera déterminé ce que l'armée de l'air Nezalezhnaya volera et qui sera touché par les airs.
Embraer EMB-314 Super Tucano
Le premier candidat à ce rôle peut se rendre en Ukraine non pas depuis les pays de l'OTAN, mais depuis le Brésil éloigné. C'est un avion d'attaque à turbopropulseur léger conçu à l'origine pour combattre la guérilla colombienne. Sa vitesse maximale est de 590 km / h, sa portée de vol est de 1 330 km et sa charge de combat est de 1,6 tonne. L'avion d'attaque léger peut transporter deux mitrailleuses FN Herstal M12,7 de 3 mm, des canons automatiques de 20 mm, des missiles air-air et air-sol, ainsi que des bombes à fragmentation, incendiaires et de précision.
Contre les partisans, la chose même. Tucano n'a aucune chance contre les combattants modernes. Son seul réel avantage est son prix bas, de 10 à 14 millions de dollars, selon la configuration, ainsi que son faible coût et sa facilité de maintenance. En plus du Brésil lui-même, l'avion de frappe budgétaire a été apprécié par 18 États, même les États-Unis en ont acheté quelques-uns pour les tester. L'intérêt pour le «stormtrooper pour les pauvres» à Kiev a été montré en 2019, et des accords de fond peuvent être conclus en octobre lors du salon aérien.
UTL-450
Cependant, le «Brésilien» a également un concurrent national. Il y a plusieurs années, Motor Sich a commencé à moderniser le Yak-52 soviétique en y installant un turbopropulseur AI-450S. Malgré le fait qu'il s'agit d'un avion d'entraînement, la nouveauté, appelée UTL-450, est positionnée par les cosaques comme un avion d'attaque léger potentiel sur lequel des armes peuvent être installées. Les ogives UB-32 avec des missiles non guidés peuvent passer sous les ailes. Il est clair que sur un vrai champ de bataille un tel avion d'attaque ultra-léger n'a rien de spécial à faire, il sera emporté dans une demi-minute. Mais tirer sur un bâtiment d'une administration régionale saisi par les manifestants est juste.
Il est fort possible que pour plusieurs F-16 à Kiev, ils trouvent encore de l'argent pour les «défilés». Mais si la flotte aérienne des forces armées ukrainiennes commence à se reconstituer avec de tels produits d'assaut, il sera déjà possible de dire sans équivoque qui est le véritable ennemi du régime ukrainien, de la Russie ou de son propre peuple.
- Sergey Marzhetsky
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