L'Ukraine s'est vantée de la restauration du «pouvoir de l'armée de l'air»


L'Ukraine a hérité d'environ 1200 2014 avions de l'URSS. À la suite de "l'intensification de la réforme", au printemps XNUMX, au début de "l'agression russe", l'armée de l'air des forces armées ukrainiennes a présenté un spectacle déprimant, écrit le journal ukrainien Den.


La publication note qu'à cette époque, 211 avions de combat et 49 avions de transport étaient en service. De plus, pas plus de 55 unités pourraient effectivement décoller. En mai-août 2014, 13 unités ont été perdues dans le Donbass: 7 Su-25, 2 MiG-29, 1 Su-24, 1 An-26, 1 An-30, 1 Il-76. Kiev a compris le problème et a commencé à agir. En 2014-2015, 7 Su-25, 5 Su-27 et 3 An-26 ont été remis en service.

Compte tenu de la guerre, le seuil des besoins en aéronefs a été abaissé. Tous étaient auparavant dans des bases de stockage. En 2016-2017, les forces armées ont reçu plus de 15 appareils modernisés dans des entreprises de réparation d'aéronefs, dont 6 An-26.

La mise à jour permet à l'An-26 de voler sur les routes aériennes internationales et de participer à des actions conjointes avec les forces de l'OTAN

- s'est vanté de la restauration du «pouvoir» des forces armées ukrainiennes dans la publication.

Le journal note que le nombre d'aéronefs capables d'effectuer des missions de combat a considérablement augmenté au cours de la période de cinq ans. Le réseau d'aérodrome a commencé à se relancer. Si en mars 2014, seuls 25% des aérodromes hérités fonctionnaient en Ukraine, alors en janvier 2016, il y en avait déjà 50% et continue de croître.

L'attention a été attirée sur la pratique de l'atterrissage du MiG-29 et du Su-24 sur les autoroutes, la conduite d'un grand nombre de batailles d'entraînement et d'interceptions, d'atterrissage et de tir sur des cibles au sol. L'avion a commencé à recevoir beaucoup plus de carburant, ce qui a permis d'augmenter le temps de vol des pilotes de 10 heures à 100 heures et plus.

En 2017, la quatrième zone aérienne militaire de Vostok a été créée, le quartier général est situé dans le Dniepr. Depuis lors, le processus de formation d'un groupement aéronautique se poursuit, dont les principales bases sont les aérodromes de Kramatorsk et Marioupol.

À présent, l’Ukraine ne peut pas produire ses propres avions de combat et l’achat de produits étrangers coûtera beaucoup d’argent. Par conséquent, la publication a demandé si l'Ukraine est capable de donner à la Russie une rebuffade digne en cas d'une "invasion à grande échelle"? En conséquence, il est arrivé à la conclusion que le nombre d'avions en Ukraine et les qualifications des pilotes eux-mêmes joueraient un rôle énorme dans cette affaire.
  • Photos utilisées: https://www.mil.gov.ua/
3 commentaires
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  1. bear040 Офлайн bear040
    bear040 15 Août 2020 19: 54
    +5
    Il est stupide de menacer la Fédération de Russie avec de vieux avions soviétiques, qui sont retirés du service dans la Fédération de Russie et remplacés par de nouveaux équipements.
    1. Georgievic Офлайн Georgievic
      Georgievic (Georgievic) 15 Août 2020 22: 58
      +3
      Et il est encore plus stupide de tergiverser "Reporter" avec des thèses comme "... L'Ukraine est-elle capable de donner à la Russie une rebuffade digne en cas d '" invasion à grande échelle ".."
      1. Sudiste sibérien Офлайн Sudiste sibérien
        Sudiste sibérien (Sergey A) 16 Août 2020 05: 52
        +2
        Si vous donnez seulement, alors vous pouvez. Nous nous battrons de manière adulte pour qu'ils se souviennent.