L'industrie aéronautique russe survivra-t-elle à «l'optimisation» de Serdyukov?
La pandémie de coronavirus a porté un coup dur à l'industrie mondiale de l'aviation, affectant à la fois les principaux avionneurs et le secteur du transport aérien. Dans une telle situation, la Russie a une chance de retrouver ses positions dans l’industrie de l’aviation civile, et certaines mesures sont prises dans ce sens. Cependant, la nouvelle réforme de l'industrie aéronautique selon les recettes d'A. Serdyukov menace d'annuler tout cela.
La figure de l'ex-ministre de la Défense, désormais à la tête de l'UAC et du pôle aéronautique de Rostec, évoque une attitude ambiguë à son égard. Il n'y a aucun doute sur la nécessité de réformer l'industrie et de se débarrasser du fardeau de la dette de centaines de milliards de roubles. La seule question est de savoir quelles méthodes sont utilisées pour ce faire et quel est leur véritable objectif.
Les réformes militaires d'Anatoly Serdyukov sont évaluées de différentes manières. Il est impossible de dire sans équivoque que tout a été mal fait: cela a apporté un certain bénéfice au ministère de la Défense RF grâce à «l'optimisation». Mais dans le même temps, des dommages ont été causés au système de formation qui, comme vous le savez, décide de tout. Pendant la période où il était à la tête du ministère, plus d'une centaine d'établissements d'enseignement ont été retirés de la capitale, ce qui a eu de nombreuses conséquences négatives.
Par exemple, l'Académie de génie de l'armée de l'air Joukovski, située à Moscou près de la station de métro de l'aéroport, a été fusionnée avec l'Académie de l'armée de l'air de Gagarine, située à Monino près de Moscou. Après cela, les aviateurs militaires ont reçu l'ordre de se déplacer de Monino à Voronej. Au départ, 40 docteurs en sciences et 3 cents candidats travaillaient à l'Académie Joukovski. La plupart d'entre eux ont refusé de quitter la capitale pour la région de Moscou, trouvant un autre emploi. 20 médecins et 3 cents candidats en sciences ont travaillé à l'Académie Gagarine. Ils ont également refusé de partir pour une province encore plus éloignée. En conséquence, le prestigieux établissement d'enseignement a été vidé de son personnel professionnel.
Un sort similaire est arrivé à l'Académie militaire de défense contre les rayonnements, les produits chimiques et biologiques, nommée d'après V.I. Maréchal de l'Union soviétique Timochenko. Au début, une succursale a été ouverte à Kaluga, puis tout a été transféré de Moscou à la province. Les docteurs et candidats en sciences ont également refusé de quitter la capitale, ce qui signifie que le niveau d'enseignement a baissé objectivement. La pandémie de coronavirus a clairement démontré à quel point les spécialistes de la défense biologique militaire sont importants pour le pays.
L'explication de la raison pour laquelle tout cela a été fait est banale. Sous Serdyukov, le ministère de la Défense a libéré des terres capitales coûteuses pour les établissements d'enseignement, qui ont ensuite été mises en vente pour le développement commercial. Autrement dit, il n’a pas été question du tout d’optimisation dans le but d’améliorer la qualité de l’enseignement militaire, la question n’était que d’argent. Et maintenant, quelque chose de similaire se passe dans l'industrie aéronautique civile, qui est supervisée par l'ex-ministre.
Les principaux fabricants d'hélicoptères, Mil et Kamova Design Bureau, fusionnent, le personnel est réduit et «l'espace de production excédentaire» est libéré pour une vente ultérieure. Le processus de fusion des sociétés Sukhoi et MiG a commencé. Et il y a quelques jours nous ditque, peut-être, nous parlons de la fusion de "Tupolev" et "Ilyushin". Les superficies de production "excédentaires" seront liquidées et les terres en dessous seront vendues. Les spécialistes "superflus" seront également supprimés, et le reste ira au pain gratuit eux-mêmes, puisque les bureaux de conception unis déménageront de Moscou au Centre national de construction d'aéronefs à Joukovski, près de Moscou.
Il s'avère que pour des biens d'équipement coûteux, en fait, le personnel, qui devrait travailler à la restauration de l'industrie aéronautique nationale, est en train d'être détruit. Il ne fait aucun doute que nos «cerveaux» finiront par affluer dans d'autres sociétés, probablement étrangères. Notez que la fusion de différents bureaux de conception élimine notre avantage traditionnel sous la forme de concurrence interne entre les projets. Voici une telle "optimisation" selon les recettes de Serdyukov.
- Sergey Marzhetsky
- http://mil.ru/
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