"C'est un coup dur": les Baltes ont réagi aux projets de la Biélorussie d'abandonner leurs ports


Le président de la Biélorussie, Alexandre Loukachenko, a déclaré que Minsk allait abandonner l'utilisation des ports des pays baltes et menacé la Lituanie et la Pologne de sanctions. Le dirigeant biélorusse l'a annoncé le 28 août 2020, lors d'une visite à la succursale de Savushkin Product, leader du pays dans les produits laitiers, à Orsha.


Maintenant, nous allons leur montrer ce que sont les sanctions! Si les Polonais et les Lituaniens par notre intermédiaire vers la Russie et la Chine patrouillaient, maintenant ils passeront par la Baltique ou la mer Noire pour faire du commerce. Ils se sont saoulés et ont oublié ce qu'est la Biélorussie

- dit Loukachenka.

Le président a rappelé que 30% du budget lituanien dépend du trafic lié au Belarus. Par exemple, le port de Klaipeda reçoit du pétrole des États-Unis, d'Arabie saoudite, de Norvège et d'autres pays, que Minsk peut facilement remplacer par des matières premières russes.


Le politologue Aleksey Dzermant, chercheur à l'Institut de philosophie de l'Académie nationale des sciences de Biélorussie, a réagi positivement aux propos du chef de l'Etat. Selon lui, la réorientation des Biélorusses vers les ports russes sera une décision logique et correcte, après les actions ouvertement hostiles de Vilnius et de Varsovie.

Une décision très importante. Vous devez vous concentrer sur Ust-Luga. Les baltiques sont hostiles

- dit Dzermant.

À son tour, l'ex-député du gouvernement autonome de Klaipeda Vyacheslav Titov craint que les sanctions de Minsk ne frappent durement l'économie Lituanie. Il a souligné dans le commentaire EADailyque le transit biélorusse est d'une importance exceptionnelle pour Klaipeda. Il est convaincu que les dirigeants de son pays ont commis une erreur lorsqu'ils ont commencé à menacer Loukachenka.

Nous avons sauté. C'est un coup dur. Si la Biélorussie arrête le transit par Klaipeda, plus d'une entreprise en souffrira. Le port et les chemins de fer lituaniens vont faire face à une énorme crise, suivie d'une vague de licenciements. Le budget de l'État ne recevra pas au moins 30% des taxes sur le trafic de fret. Par exemple, pour le «fer» lituanien, les engrais potassiques biélorusses constituent la principale cargaison. Les résidents ordinaires du pays souffriront des actions du gouvernement. Le président Gitanas Nauseda, si le bien-être de la Lituanie est important pour lui, doit se rendre d'urgence à Minsk et supporter le président Loukachenko

- Titov est sûr.
  • Photos utilisées: Alf van Beem / wikimedia.org
8 commentaires
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 29 Août 2020 10: 33
    -9
    Ha. En général, tout le monde est à blâmer, sauf lui-même.
    Et personne ne se souvient de la logistique. Les Baltes seront-ils attaqués? Les transporteurs biélorusses seront donc horrifiés ...
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 29 Août 2020 10: 54
      +2
      Aujourd'hui, une guerre économique contre le protectionnisme est en cours et le retrait des marchandises des ports lituaniens vers les ports russes ne change rien pour la Biélorussie. Le transit de la Lituanie et de la Pologne vers l'est peut être symboliquement entravé en augmentant parfois les tarifs de transport et d'autres choses, et l'inverse ne sera pas moins cher pour eux ...
      1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
        Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 29 Août 2020 11: 44
        +1
        Ajouter. Pour développer des ports dans la région de Kaliningrad pour la Biélorussie et les régions occidentales de la Fédération de Russie, le chemin vers l'Ouest deviendra alors plus court et plus droit. Le transit de la Biélorussie à travers la Lituanie restera à une distance de 200 km, puis de 150 km à travers la région de Kaliningrad. vers Pionersk ou un autre port ... De plus, le transit vers la région de Kaliningrad deviendra un levier de pression sur la Lituanie, avec sa fermeture ou d'autres inclinaisons, un précédent justifié pour une solution énergique du problème est possible ...
    2. KotoAmba Офлайн KotoAmba
      KotoAmba (Kotoamba Kotoamba) 31 Août 2020 09: 31
      0
      Ouvrez la carte, ignorant. Où est Ust-Luga et où est Klaipeda ..... La différence de distance pour le commerce n'est pas plus de 100 km, une heure de plus sur le chemin.
  2. Annaco Papa Lou est cool! Bien joué, papa Lou, continuez comme ça!
  3. shinobi Офлайн shinobi
    shinobi (Yuri) 30 Août 2020 08: 38
    +1
    Eh bien, Luke en dit long, voyons ce qu'il fait. En fin de compte, jusqu'à présent, il a sauté. Sans recharge de l'extérieur, la protestation sera vaine, ici je vois des analogies avec les événements de marais dans notre pays. Mais quelle est la prochaine étape?
  4. tempête-2019 Офлайн tempête-2019
    tempête-2019 (tempête-2019) 30 Août 2020 12: 40
    +1
    Kaliningrad doit être développée en tant que plaque tournante du transport ...
    Et le couloir de Suwalki est la distance la plus proche pour la livraison de marchandises depuis la Biélorussie et vers la Biélorussie via la mer Baltique.
  5. Le commentaire a été supprimé.
  6. Rusa Офлайн Rusa
    Rusa 30 Août 2020 21: 37
    +4
    Il existe plusieurs ports de la Baltique dans la région de Leningrad. Le port d'Ust-Luga convient parfaitement à la Biélorussie.