Le Be-200 a l'intention de devenir un «chasseur de sous-marins»


Le ministère russe de la Défense a l'intention de renforcer la flotte du Nord avec un détachement d'hydravions Be-200 Altair. Selon l'idée de l'armée russe, les sauveteurs pacifiques et les pompiers devraient commencer à chasser les sous-marins américains dans la région arctique. Mais ces plans sont-ils destinés à se réaliser?


Altair est un véritable bateau volant avec une foule de caractéristiques uniques qui n'ont pas d'analogues dans le monde. L'hydravion est capable de décoller et d'atterrir à la fois sur terre et sur la surface de l'eau avec une hauteur de vague allant jusqu'à 1,3 mètre. Les moteurs à réaction puissants lui permettent d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 700 kilomètres par heure. Jusqu'à 45 personnes peuvent embarquer. Le Be-200 dans ses différentes modifications est capable de transporter des passagers, d'éteindre les incendies et d'effectuer des opérations de sauvetage sur l'eau.

Les avantages incontestables de l'avion russe ont été appréciés dans le monde entier. L'Altair est le plus demandé en tant qu'avion de lutte contre les incendies, mais un certain nombre d'États côtiers insulaires s'y intéressent en tant qu'avion de passagers. Pour décoller de l'eau, il a besoin d'un plan d'eau jusqu'à 2,5 kilomètres de long. Cependant, le ministère de la Défense de la Fédération de Russie a maintenant l'intention de transformer un sauveteur pacifique en avion militaire. Que peut-il sortir de cette aventure?

Tout d'abord, vous devez faire attention à l'emplacement exact du Be-200. C'est le village de Safonovo près de Mourmansk, dans l'Arctique, c'est-à-dire la «juridiction» de notre flotte du Nord. À mesure que la glace polaire fond, l'Arctique devient de plus en plus demandé comme voie navigable la plus courte entre l'ouest et l'est. Le trafic sur la route maritime du Nord augmente objectivement: les navires civils, les navires de guerre et les sous-marins la suivent. Les conditions de navigation sont extrêmement difficiles, il y a donc un risque élevé d'urgences. L'hydravion est capable de répondre rapidement et de voler pour aider. En version sauvetage, il embarque des bateaux pneumatiques et peut embarquer près de cinquante personnes. Dans l'Arctique, «Altair» ne sera certainement pas superflu et peut sauver de nombreuses vies. Néanmoins, la mer de Barents est censée être la principale zone d’eau des hydravions.

Le Be-200 ne sera pas moins utile dans la lutte contre les sous-marins ennemis potentiels. Les pays de l'OTAN déclarent leur intérêt pour l'Arctique. Sous la surface de l'océan Arctique, des invités indésirables, des sous-marins de la marine américaine, visitent constamment. Les trouver à temps est la tâche la plus importante de la flotte du Nord russe. Une fois abattu, Altair équipé d'un équipement spécialisé pourra lancer des bouées sonar ou les disperser à la surface de l'océan afin de rechercher un sous-marin qui se cache.

Il est à noter que le Be-200 n'a pas encore été présenté dans la version anti-sous-marine. L'objectif de faire d'Altair un chasseur contre les sous-marins a été fixé cette année par le ministre de la Défense Sergueï Shoigu. La production d'hydravions uniques s'est heurtée à un certain nombre de problèmes techniques et organisationnels. Mais espérons qu'ils pourront être résolus rapidement, et Altair pourra contribuer à assurer la capacité de défense de notre pays.
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7 commentaires
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 7 septembre 2020 16: 37
    0
    Le moteur est-il prêt pour lui?
    1. Lahudra Офлайн Lahudra
      Lahudra (Nikolay Kondrashkin) 17 septembre 2020 20: 38
      0
      Les constructeurs de moteurs ukrainiens sont prêts à fournir n'importe quelle quantité à leurs amis russes.
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 17 septembre 2020 21: 47
        0
        Les constructeurs de moteurs ukrainiens sont prêts à fournir n'importe quelle quantité à leurs amis russes.

        La question est de savoir si les avionneurs russes sont prêts à acheter cela et si les amis ukrainiens sont capables de les fabriquer.
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 7 septembre 2020 16: 47
    0
    Ouais. J'ai regardé. Ils sont promus mensuellement, mais ...

    Ils n'en produisent qu'une par an (en moyenne).
    Et les commandes précédentes sont déjà quelque part dans les 40 pièces, et les délais sont effrayants. Et les moteurs sont incompréhensibles.

    Quand seront ces missiles anti-sous-marins ??? À moins que le ministère des Urgences n'annule ses pompiers ...
  3. Boa Kaa Офлайн Boa Kaa
    Boa Kaa (Alexander) 9 septembre 2020 18: 52
    0
    S'il avait été en service en 89, la tragédie des Komsomolets aurait été éclipsée par un plus petit nombre de sous-mariniers décédés. Et nous nous demandons toujours si la flotte a besoin d'un tel avion amphibie ou non!
    1. Lahudra Офлайн Lahudra
      Lahudra (Nikolay Kondrashkin) 17 septembre 2020 21: 04
      -1
      Aucun avion n'aurait pu aider le commandant illettré et non formé, qui a tué la plupart de l'équipage et a coulé le bateau.
  4. Observer2014 Офлайн Observer2014
    Observer2014 10 septembre 2020 21: 15
    0
    Le Be-200 a l'intention de devenir un «chasseur de sous-marins»

    rire Quelle absurdité. Ptahu au lieu de Kondra A-40 "Albatross" tromper Je n'ai pas de mots négatif