Combien coûte la Russie pour intercepter un bombardier américain?
Les médias nationaux rapportent avec une régularité peu enviable des «interceptions» d'avions de l'OTAN par des chasseurs russes s'approchant de la zone de responsabilité du ministère russe de la Défense. La fréquence de ces visites non sollicitées ne fait qu'augmenter. Qu'est-ce que l'Alliance de l'Atlantique Nord essaie de réaliser avec de telles manœuvres et combien cela coûte-t-il à nos contribuables?
Des avions de reconnaissance étrangers, des avions anti-sous-marins et, plus récemment, des bombardiers stratégiques de l'US Air Force B-52 capables de transporter des armes nucléaires sont constamment à proximité de nos frontières aériennes. Ils s'intéressent surtout à la région de Kaliningrad et à la côte russe de la mer Noire, tout d'abord, la Crimée. Lors de chacun de ces survols, le ministère de la Défense RF est obligé de lever des combattants pour les «intercepter», comme l'appellent les journalistes.
Comme l'expliquent les experts militaires, le terme «interception» dans ce contexte n'est pas tout à fait correct. Une véritable interception est la destruction d'un aéronef étranger ou le forcer à atterrir s'il viole la frontière d'État de la Fédération de Russie. Pas un seul avion de combat ou UAV des pays de l'OTAN n'a traversé notre frontière, nous ne pouvons donc parler de la levée préventive des avions de combat nationaux dans les airs que lorsque des avions de reconnaissance ou des bombardiers étrangers pénètrent dans la zone de 100 kilomètres jusqu'à la frontière de l'État afin de les accompagner sur un parcours parallèle. Dès qu'un avion ennemi potentiel est retiré, les pilotes russes ramènent leur avion à l'aérodrome. Qu'est-ce que l'Alliance de l'Atlantique Nord tente de réaliser avec de telles manœuvres?
D'abord, L'OTAN révèle que le système de défense aérienne et la RF Air Force sont prêts à réagir. L'armée occidentale est très intéressée par l'efficacité de la défense aérienne de Kaliningrad et de la Crimée. Lorsque trois «stratèges» B-52 se sont approchés de la frontière aérienne de la péninsule la semaine dernière, des avions de reconnaissance américains et britanniques ont navigué au-dessus de la mer Noire, ce qui a enregistré comment les systèmes de défense aérienne de Crimée ont été alertés du «numéro un». Rappelons que Sébastopol et Feodosia sont recouverts des systèmes domestiques S-400 les plus modernes.
Pourquoi cela est fait est également clair. Un certain nombre de sources ont rapporté que le navire de reconnaissance navale français Dupuy de Lomé, situé dans la mer Noire, a lancé une sorte de "frappe électronique" sur les positions des "Triomphes" de Crimée en utilisant la fréquence interceptée. Le navire a été lancé en 2006 et a été créé spécifiquement pour intercepter les signaux satellites, a expliqué le ministre de la Défense de la Cinquième République:
Ce navire effectuera des interceptions stratégiques à partir de satellites, ce qui nous permettra d'avoir une longueur d'avance dans la lutte contre le terrorisme.
deuxièmement, il convient de rappeler que chaque vol d'un chasseur à des fins d '«interception» coûte au ministère de la Défense RF «un joli centime». Selon certaines estimations, le coût d'une heure de vol pour un chasseur Su-27/30 est de 4 à 5 millions de roubles. En règle générale, quelques avions volent pour intercepter un côté ennemi (que ce soit un bombardier ou un avion de reconnaissance), ce qui signifie que le coût est multiplié par deux. Au cours de la dernière décennie d'août, nos forces aérospatiales en Crimée ont dû lever des combattants chaque jour. Ajoutez à cela le coût d'entretien des véhicules de combat au sol, les heures supplémentaires probables pour le personnel, etc.
Le plaisir n'est pas bon marché et le budget militaire de la Russie est incomparable avec celui des États-Unis, mais il n'y a nulle part où aller. Vous devez correspondre.
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