Le conflit syrien prive les hélicoptères russes de vulnérabilités


La participation à l'opération syrienne a permis à la Russie non seulement de «tester» l'armée technique dans la vraie vie, mais aussi pour identifier ses points faibles. Ainsi, l'hélicoptère d'attaque Mi-28 Night Hunter annoncé précédemment a failli échouer à un test pratique.


Il s'est avéré que le système de visée devenait le point faible du véhicule de combat, dont les problèmes de navigation, paradoxalement, se révélaient précisément de nuit. Les lacunes révélées dans le temps ont permis de créer une version modifiée de l'hélicoptère Mi-28NM, récemment démontrée lors du forum Army-2020.

Il convient de noter que les changements ont affecté non seulement le complexe d'observation. En général, le Mi-28NM peut être appelé en toute sécurité une nouvelle machine. L'hélicoptère a reçu un nouvel équipement de guerre électronique embarqué, un dispositif de vision nocturne, un complexe pour supprimer les têtes de missiles antiaériens portables à tête chercheuse, ainsi qu'un radar polyvalent très efficace. Naturellement, le complexe d'observation «problème» a également été remplacé. Dans le même temps, la modernisation a touché même les éléments de la structure porteuse. En conséquence, la «capacité de survie» du véhicule de combat a considérablement augmenté lorsqu'il est tiré par des obus de 20 mm.

Cependant, les avantages de participer à l'opération syrienne ne se reflétaient pas seulement dans le "Night Hunter". Ainsi, le Mi-8AMTSh "Terminator" est devenu un hélicoptère de transport et d'assaut à part entière, et le Mi-171Sh "Storm" a reçu de nouvelles centrales électriques, ajoutant de la vitesse et de l'altitude.

Enfin, n'oubliez pas le nouveau développement de la holding Russian Helicopters, qui a présenté de nouvelles lames "sabre", qui permettront, sans aucune modification dans la conception de la machine elle-même, d'augmenter sa vitesse à 400 km / h, ainsi que de réduire la visibilité jusqu'à 11%. ...

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23 commentaires
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  1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 28 septembre 2020 13: 14
    +4
    La guerre accélère toujours les progrès de la technologie militaire, puis le prix de cette guerre.
    1. Alekey Glotov Офлайн Alekey Glotov
      Alekey Glotov (Alexey Glotov) 29 septembre 2020 02: 15
      +3
      Et ici, certains crient que la Russie n'a rien à faire en Syrie, mais c'est ainsi que cela s'avère ... un terrain d'entraînement militaire.
      1. boriz Офлайн boriz
        boriz (boriz) 29 septembre 2020 19: 55
        +2
        C'est même étrange que personne ne vous objecte. Il y a quelques mois, il y avait un mariage sauvage ... h. J'ai affirmé la même chose que vous maintenant, et certains "camarades" ont laissé tomber tous les chiens sur moi, prouvant qu'il y avait suffisamment de preuves. Ils disent que la première ligne et la FIG ne sont pas nécessaires.
  2. Cyril Офлайн Cyril
    Cyril (Cyril) 28 septembre 2020 13: 48
    0
    ce qui permettra, sans aucun changement dans la conception de la machine elle-même, d'augmenter sa vitesse à 400 km / h, ainsi que de réduire la visibilité jusqu'à 11%.

    Cela doit encore être confirmé par des tests. Le record de vitesse actuel (400 km / h) appartient à l'hélicoptère Lynx, qui avait en effet des lames de sabre. Mais, en plus de cela, il disposait du fuselage le plus léger (ce qui est impossible pour un hélicoptère de combat) et d'un moteur d'une puissance augmentée de 40%.
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 29 septembre 2020 15: 07
      +4
      Cela doit encore être confirmé par des tests. Le record de vitesse actuel (400 km / h) appartient à l'hélicoptère Lynx, qui avait en effet des lames de sabre. Mais, en plus de cela, il disposait du fuselage le plus léger (ce qui est impossible pour un hélicoptère de combat) et d'un moteur d'une puissance augmentée de 40%.

      Qui a besoin de quoi? Cette nouvelle a 4 ans.

      Prometteur hélicoptèrecréé en Russie, lors des tests atteint une vitesse de fonctionnement de 405 kilomètres par heure, a déclaré le colonel Yevgeny Poluyanov, chef de la 220e représentation militaire du ministère de la Défense de RF.

      https://www.interfax.ru/russia/534771

      Autant que je me souvienne, il a été fait sur la base du Mi-24.
      Je comprends Oui Est-ce dommage pour les "clairs"? Rien, tu survivras sourire Je ne sais pas ce que Lynx avait là-bas, mais le bon vieux Crocodile avait Lynx et tous les cintres de l'État local. cligne de l'oeil
      1. Cyril Офлайн Cyril
        Cyril (Cyril) 29 septembre 2020 20: 36
        -1
        Autant que je me souvienne, il a été fait sur la base du Mi-24

        Droite. LL PSV (Flying Laboratory - Promising high-speed helicopter) a en effet été créé sur la base du MI-24.

        Mais nous parlons dans ce cas de la même machine expérimentale et spécialement modifiée, comme la version "record" de "Lynx". Cet hélicoptère expérimental manque d'armure et d'armement pour maximiser la construction légère et améliorer les performances de vol. ...

        Et dans l'article, que vous, comme toujours, lisez dans un endroit différent, et non avec vos yeux, il s'agit précisément de véhicules de combat. Ils ont une armure, ainsi que des points de suspension sous les ailes des armes, ce qui réduit considérablement la qualité aérodynamique du véhicule.

        Est-ce dommage pour les "clairs"?

        En général, ce n'est nulle part offensant. Ils ont établi ce record de vitesse dès 1986.

        mais le bon vieux "Crocodile" avait Lynx

        Seulement ici LL PSV n'est pas un "bon vieux crocodile".
        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 29 septembre 2020 21: 15
          +3
          Mais nous parlons dans ce cas de la même machine expérimentale et spécialement modifiée, comme la version "record" de "Lynx". Cet hélicoptère expérimental manque d'armure et d'armement pour maximiser la construction légère et améliorer les performances de vol. ...

          Mais il pèse moins de 2,6 tonnes, le Mi-24 avec ses 8,5 tonnes ne peut être allégé à un tel poids. Le poids du laboratoire n'est pas si différent de celui de série.

          Et dans l'article, que vous, comme toujours, lisez dans un endroit différent, et non avec vos yeux, il s'agit précisément de véhicules de combat. Ils ont une armure, ainsi que des points de suspension sous les ailes des armes, ce qui réduit considérablement la qualité aérodynamique du véhicule.

          Me voici à peu près pareil Oui La vitesse du Mi-24/35 de série est de 310 km / h. Il est possible de le modifier à une vitesse de 400 km / h, mais la "boîte" de Lynx ne peut pas être transformée en combat. «Habillez-le» en armure et accrochez une arme et vous pouvez rouler autour de l'aérodrome sur une ficelle, ce n'est pas le destin de grandir sous une telle apparence.

          En général, ce n'est nulle part offensant. Ils ont établi ce record de vitesse dès 1986.

          Et alors? Il existe pas mal de versions records, par exemple Eurocopter X3 - 472 km / h, mais votre "bioflash" ne contient que des informations sur les Anglo-Saxons cligne de l'oeil

          Seulement ici LL PSV n'est pas un "bon vieux crocodile".

          Donc Lynx ne se bat pas ressentir
          1. Cyril Офлайн Cyril
            Cyril (Cyril) 29 septembre 2020 21: 28
            -2
            Mais il pèse moins de 2,6 tonnes, le Mi-24 avec ses 8,5 tonnes ne peut être allégé à un tel poids. Le poids du laboratoire n'est pas si différent de celui de série.

            Les moteurs du Mi-24 sont donc plus puissants.

            La vitesse du Mi-24/35 de série est de 310 km / h. Il est possible de le modifier à une vitesse de 400 km / h,

            Parlez-vous en tant que concepteur d'avion?

            mais "l'étain" de Lynx ne peut pas être fait se battre. «Habillez-le» en armure et accrochez une arme et vous pouvez rouler autour de l'aérodrome sur une ficelle, ce n'est pas le destin de grandir sous une telle apparence.

            Les versions Lynx AH.Mk.9 et Battlefield Lynx se moquent de vous tranquillement.

            Il existe de nombreuses versions records, par exemple Eurocopter X3 - 472 km / h

            Mais cet hélicoptère a deux propulseurs pousseurs en plus de la principale. L'article traite des hélicoptères classiques. Je le répète - lisez avec les yeux qui sont sur la tête, et pas ailleurs.

            Donc Lynx ne se bat pas

            Bingo. Enfin, ce que j'ai dit au tout début vous est venu. C'est pourquoi l'affirmation des développeurs selon laquelle

            ce qui permettra, sans aucun changement dans la conception de la machine elle-même, d'augmenter sa vitesse à 400 km / h, ainsi que de réduire la visibilité jusqu'à 11%.

            - vous devez d'abord confirmer en testant un véritable prototype de combat, et pas seulement un démonstrateur technologique.

            Attention - Je n'ai dit nulle part que cela était impossible, je viens de dire que cette possibilité sera finalement confirmée par des tests de véhicules de combat réels avec de telles modifications.
            1. 123 Офлайн 123
              123 (123) 29 septembre 2020 22: 24
              +2
              Les moteurs du Mi-24 sont donc plus puissants.

              Exactement hi C'est exactement ce dont un hélicoptère de combat d'attaque a besoin. Et vous glissez pour une comparaison polyvalente, la comparaison n'est tout simplement pas correcte.

              Parlez-vous en tant que concepteur d'avion?

              En tant que personne sensée, je vous dis ceci. Le Mi-24/35 a de bien meilleures chances de devenir un hélicoptère d'attaque à une vitesse de 400 km / h. Lynx ne sera jamais comme ça. Il restera polyvalent.

              Les versions Lynx AH.Mk.9 et Battlefield Lynx se moquent de vous tranquillement.

              Je suis juste apte à rire de toi Oui Portent-ils une armure? Une mitrailleuse ou quelque chose peut être placé sur le harnais de n'importe quel hélicoptère, par exemple les Ukrainiens le font avec le Mi-2.

              Mais cet hélicoptère a deux propulseurs pousseurs en plus de la principale. L'article traite des hélicoptères classiques. Je le répète - lisez avec les yeux qui sont sur la tête, et pas ailleurs.

              Vrai? Pouvez-vous donner un devis? triste Nous parlons d'hélicoptères en service avec l'armée russe, et l'article décrit essentiellement le contenu de la vidéo. Il traite des hélicoptères d'attaque Mi-24 et Mi-28 et de nouvelles pales qui augmenteront la vitesse à 400 km / h.
              Vous vous agitez ici pour la comparaison "boîte de conserve".
              Alors, comme tu dis là ... "lis avec les yeux qui sont sur la tête, et pas ailleurs". De moi j'ajouterai, pense avec la tête dans laquelle tu manges et non celle sur laquelle tu t'assois cligne de l'oeil

              Bingo. Enfin, ce que j'ai dit au tout début vous est venu. C'est pourquoi l'affirmation des développeurs selon laquelle

              ce qui permettra, sans aucun changement dans la conception de la machine elle-même, d'augmenter sa vitesse à 400 km / h, ainsi que de réduire la visibilité jusqu'à 11%.

              doit d'abord être confirmée en testant un véritable prototype de combat, pas seulement un démonstrateur technologique.

              Confirmez, ne vous inquiétez pas. C'est pourquoi j'ai donné un exemple de "laboratoire", en termes de poids, il ne s'éloignait pas des séries, alors qu'il atteignait la vitesse requise, d'ailleurs, sur les "anciennes" lames. Je suppose que j'ai beaucoup plus de raisons de considérer la tâche comme réelle que d'essayer d'imaginer Lynx comme un hélicoptère d'attaque.

              Attention - Je n'ai dit nulle part que cela était impossible, je viens de dire que cette possibilité sera finalement confirmée par des tests de véhicules de combat réels avec de telles modifications.

              Mais vous avez beaucoup parlé de la "boîte de conserve" anlo-saxonne qui n'a rien à voir avec le contenu de l'article.
              1. Cyril Офлайн Cyril
                Cyril (Cyril) 29 septembre 2020 22: 48
                -2
                C'est exactement ce dont un hélicoptère d'attaque a besoin. Et vous glissez pour une comparaison polyvalente, la comparaison n'est tout simplement pas correcte.

                Je n'ai pas du tout comparé le Mi-24 avec le Lynx - j'ai cité ce dernier comme exemple du fait qu'une accélération significative doit être payée par l'absence d'armure et d'armes. Même avec des moteurs puissants et des pointes de lame balayées.

                Le Mi-24/35 a de bien meilleures chances de devenir un hélicoptère d'attaque à une vitesse de 400 km / h

                Je ne le dis pas. qu'il a moins de chances. Bien que ce soit plus que celui du même "Lynx" - est discutable. Les deux hélicoptères (versions de série) ont la même vitesse maximale (310 km / h)

                Portent-ils une armure? Une mitrailleuse ou quelque chose peut être placé sur le harnais de n'importe quel hélicoptère, par exemple les Ukrainiens le font avec le Mi-2.

                Les options d'appui-feu pour les troupes et la guerre anti-char, ainsi que la version Wildcat, ont à la fois un blindage pare-balles et des armes de missiles et de bombes en plus des canons et des mitrailleuses.

                Vrai? Pouvez-vous donner un devis? triste Nous parlons d'hélicoptères en service avec l'armée russe,

                Bingo. Et en service avec la Russie, il y a principalement des hélicoptères de conception classique monorotor ou coaxiale. Il n'y a pas d'hélicoptères équipés de rotors pousseurs en service avec la Russie. Citation:

                Enfin, il ne faut pas oublier le nouveau développement de la holding Russian Helicopters, qui a présenté de nouvelles lames «sabre», quipermettre sans aucune modification de conception la voiture elle-même, augmente sa vitesse à 400 km / h et réduit également la visibilité jusqu'à 11%.

                Si vous ne comprenez toujours pas, alors "sans aucune modification de conception" signifie qu'aucun rotor poussant ne sera installé.

                C'est pourquoi j'ai donné l'exemple d'un "laboratoire", en termes de poids, il ne s'est pas éloigné des séries, alors qu'il atteignait la vitesse requise, et sur les "anciennes" lames.

                En fait, les nouvelles lames ont été utilisées dessus.

                que d'essayer d'imaginer Lynx comme un hélicoptère d'attaque.

                Pourquoi l'imaginerais-je si la version percussions existe dans la réalité?

                Mais vous avez beaucoup parlé de la "boîte de conserve" anlo-saxonne qui n'a rien à voir avec le contenu de l'article.

                Répétez-vous une troisième fois? D'accord. J'ai cité la version record de Lynx comme exemple. grâce à quoi, sans installer de moteurs de poussée, il était possible d'obtenir une augmentation spectaculaire de la vitesse. Mais pourquoi vous, en essayant de me soulever dans mon amour supposé des naglo-Saxons méprisables, avez cité un hélicoptère européen avec des moteurs pousseurs comme exemple - c'est vraiment le mystère du siècle.
                1. 123 Офлайн 123
                  123 (123) 29 septembre 2020 23: 18
                  +2
                  Je n'ai pas du tout comparé le Mi-24 avec le Lynx - j'ai cité ce dernier comme exemple du fait qu'une accélération significative doit être payée par l'absence d'armure et d'armes. Même avec des moteurs puissants et des pointes de lame balayées.

                  L'exemple n'est pas bon.

                  Je ne le dis pas. qu'il a moins de chances. Bien que ce soit plus que celui du même "Lynx" - est discutable. Les deux hélicoptères (versions de série) ont la même vitesse maximale (310 km / h)

                  Relisez les commentaires précédents, je ne veux pas me répéter sur le poids de l'armure, des armes. Avez-vous un souvenir de papillon de nuit? Lynx ne décollera pas bêtement avec ça.

                  Les options d'appui-feu pour les troupes et la guerre anti-char, ainsi que la version Wildcat, ont à la fois un blindage pare-balles et des armes de missiles et de bombes en plus des canons et des mitrailleuses.

                  Il s'agissait d'augmenter la vitesse des hélicoptères d'attaque. Percussion "Wildcat"?

                  Bingo. Et en service avec la Russie, il y a principalement des hélicoptères de conception classique monorotor ou coaxiale. Il n'y a pas d'hélicoptères équipés de rotors pousseurs en service avec la Russie. Citation:

                  Fondamentalement assurer Autrement dit, vous avez conclu que nous parlons vous-même d’hélicoptères du schéma classique. Ceci est confirmé par la citation ci-dessus, il n'y a pas un mot sur les "classiques"

                  Si vous ne comprenez toujours pas, alors "sans aucune modification de conception" signifie qu'aucun rotor poussant ne sera installé.

                  Naturellement, je n'ai pas compris. Comment pourrais-je comprendre vos fantasmes? assurer Après tout, ils sont à vous. Il dit directement qu'il n'y aura aucun changement, seules les lames seront remplacées. Que sont les rotors pousseurs? Où est-il dit?

                  En fait, les nouvelles lames ont été utilisées dessus.

                  Ici oui, j'avais tort Oui Les erreurs doivent être admises, pas argumentées en essayant de sortir. Je vous recommande de le faire hi

                  Pourquoi l'imaginerais-je si la version percussions existe dans la réalité?

                  Vrai? Que considérez-vous comme un hélicoptère d'attaque? Partagez le lien où Lynx est spécifié comme percussion et non polyvalent.

                  Répétez-vous une troisième fois? D'accord. J'ai cité la version record de Lynx comme exemple. grâce à quoi, sans installer de moteurs de poussée, il était possible d'obtenir une augmentation spectaculaire de la vitesse.

                  Je le répète pour la troisième fois. L’exemple que vous avez donné n’était pas bon. Ce sont des hélicoptères de classe complètement différente. Et comment avez-vous réussi à augmenter considérablement la vitesse? Et comment convient-il aux hélicoptères d'attaque? Comment cela s'applique-t-il à eux?

                  Mais pourquoi vous, en essayant de me soulever dans mon amour supposé pour les méprisables naglo-Saxons, avez cité un hélicoptère européen avec des moteurs pousseurs comme exemple - c'est vraiment le mystère du siècle.

                  Parce que vous avez donné un exemple de record de vitesse, les Européens ont une vitesse plus élevée. Nous ne parlons nulle part du schéma classique. Vous, comme d'habitude, vous n'avez pas compris quelque chose, puis vous avez imaginé quelque chose et vous avez obstinément défendu vos délires.
                  Bonne nuit hi
                  1. Cyril Офлайн Cyril
                    Cyril (Cyril) 30 septembre 2020 00: 04
                    -2
                    L'exemple n'est pas bon.

                    Pourquoi échoué? Lynx est un exemple classique d'une configuration d'hélicoptère traditionnelle. L'article mentionne également les mêmes hélicoptères.

                    Relisez les commentaires précédents, je ne veux pas me répéter sur le poids de l'armure, des armes. Avez-vous un souvenir de papillon de nuit? Lynx ne décollera pas bêtement avec ça.

                    Je parle donc de cela et dis que dans les exemples déjà mis en œuvre d'une augmentation radicale de la vitesse (j'ai cité le "Lynx" comme exemple, vous - "Crocodile" avez dû payer avec l'absence d'armure et d'armes. Malgré le fait que dans les deux cas des moteurs plus puissants ont été installés et lames spéciales.

                    Il s'agissait d'augmenter la vitesse des hélicoptères d'attaque. Percussion "Wildcat"?

                    Justement, choc. Armement:

                    une mitrailleuse avant de 12.7 mm (ou un canon de 20 mm ou
                    PU NUR CRV7)
                    sur élingue externe:
                    conteneurs avec mitrailleuses FN MAG (AH.1) ou
                    Brunissage M2 (HMA.2).
                    Option AH.1: URVP
                    HMA.2: torpilles Sting Ray, charges de profondeur, missiles anti-navires

                    Essentiellement assurage C'est-à-dire que vous avez conclu que nous parlons vous-même d'hélicoptères du schéma classique. Ceci est confirmé par la citation ci-dessus, il n'y a pas un mot sur les "classiques"

                    "Fondamentalement" - il s'agissait d'hélicoptères avec un rotor et un rotor de queue, car la base de la flotte d'hélicoptères d'attaque russes se compose du Mi-28, du Mi-24 et des modifications d'attaque du Mi-8. Il n'y a pas beaucoup de Ka-52 coaxiaux en service.

                    L'article traite du Mi-28, du Mi-24 et des variantes de frappe du Mi-8. Ce sont des hélicoptères de conception classique à un seul rotor. Relisez ok enfin.

                    Naturellement, je n'ai pas compris. Comment pourrais-je comprendre vos fantasmes? assurage Après tout, ils sont à vous. Il dit directement qu'il n'y aura aucun changement, seules les lames seront remplacées. Que sont les rotors pousseurs? Où est-il dit

                    Ai-je dit quelque part qu'ils installeraient des rotors pousseurs? Fournissez un devis, si ce n'est difficile.

                    Vrai? Que considérez-vous comme un hélicoptère d'attaque? Partagez le lien où Lynx est spécifié comme percussion et non polyvalent.

                    Hélicoptère d'attaque - un hélicoptère conçu pour attaquer des véhicules terrestres. Il peut s'agir soit d'un véhicule initialement développé à ces fins, soit d'une modification d'un hélicoptère de transport. Par exemple, le Mi-8 MShT est un hélicoptère d'attaque, comme le Mi-28. Pourquoi dois-je vous clarifier des vérités communes?

                    En 1986, basé sur le Lynx AH.Mk.7 a été créé hélicoptère d'attaque polyvalent "Lynx AH.Mk.9", conçu pour détruire les chars et les véhicules blindés ennemis. Il est armé de 8 missiles guidés antichars TOW (ATGM), montés sur les flancs du fuselage. L'hélicoptère peut effectuer des missions de combat de jour comme de nuit, dans des conditions météorologiques simples et difficiles.
                    Sa modification, le Battlefield Lynx, dispose d'un système de guidage TOW ATGM monté dans le cockpit et peut transporter 10 parachutistes. L'armement de l'hélicoptère comprend deux canons KAD-B de 20 mm avec 570 cartouches de munitions et 1 mitrailleuse de 7,62 mm. Charge de combat à 2 nœuds: 8 ATGM TOW, HOT ou AGM-114 Hellfire, ou 2 lanceurs de missiles non guidés de 68 mm ou 70 mm, ainsi qu'un lanceur de mines VS-MD H. Suspension possible de missiles air-air guidés ou air-surface.

                    À propos, le Mi-24 n'est pas non plus un pur attaquant - c'est un hélicoptère de transport et d'attaque, qui dispose d'un compartiment pour les parachutistes.

                    L’exemple que vous avez donné n’était pas bon. Ce sont des hélicoptères complètement différents en classe.

                    Et quoi, les lois de la physique changent avec le changement de classe d'hélicoptère? Si l'hélicoptère est purement d'attaque, alors il peut être alourdi et ne pas perdre de vitesse, mais polyvalent ou pas de transport?

                    Enfin, allumez votre cerveau.

                    Et comment avez-vous réussi à augmenter considérablement la vitesse? Et comment convient-il aux hélicoptères d'attaque? Comment cela s'applique-t-il à eux?

                    Dans le cas de Lynx et de Crocodile, leurs versions haute vitesse ont été allégées en supprimant l'armure et l'armement, en installant de nouvelles pales et de nouveaux moteurs.

                    Parce que vous avez donné un exemple de record de vitesse, les Européens ont une vitesse plus élevée. Nous ne parlons nulle part du schéma classique.

                    Excusez-moi, la démence sénile vous a complètement vaincu? Je donne un dernier essai:

                    1. L'article traite de la modernisation des hélicoptères russes Mi-28, Mi-24 et Mi-8 en y installant des pales de forme spéciale, qui permettent d'augmenter la vitesse de 300 à 400 km / h sans changer la conception. Permettez-moi de vous rappeler une fois de plus que les hélicoptères de ces modèles sont construits selon le schéma classique. Aucun autre hélicoptère n'a été mentionné dans l'article.

                    2. De plus, dans mon premier commentaire, j'ai dit que pour confirmer l'augmentation réelle de la vitesse jusqu'à 400 km / h grâce aux pales de forme spéciale, il faut d'abord tester de vrais prototypes. Et il a précisé qu'une telle solution était appliquée sur le Lynx et que cela fonctionnait vraiment, mais pour cela, l'hélicoptère a également été rendu aussi léger que possible en supprimant toutes les armes et armures. Sur les hélicoptères de combat, conçus non pas pour établir des records, mais pour de vrais combats, le retrait des armures et des armes est impossible.Par conséquent, sans test, il est prématuré de parler d'une telle augmentation en utilisant uniquement des lames spéciales.

                    3. En réponse à mon exemple avec Lynx, vous avez apporté LL PSV et Eurocopter X3. Le dernier appareil est donc juste un hélicoptère expérimental avec deux rotors de poussée supplémentaires.

                    Pour le dire encore plus simple, vous avez été le premier à vous rassurer sur les appareils à vis poussantes, et maintenant, pour une raison quelconque, vous m'accusez d'en parler. Alors que je viens de signaler que vous avez donné un exemple infructueux avec l'Eurocopter X3, puisqu'il s'agit d'un hélicoptère qui n'est pas du schéma classique, qui est mentionné dans l'article.

                    Donc, vous ne faites que fantasmer (et très probablement, vous ne comprenez tout simplement pas le sujet). De plus, vous essayez de me vider de vos bancs.
                    1. 123 Офлайн 123
                      123 (123) 30 septembre 2020 01: 49
                      +2
                      Pourquoi échoué? Lynx est un exemple classique d'une configuration d'hélicoptère traditionnelle. L'article mentionne également les mêmes hélicoptères.

                      Vous mentez Il n'y a pas un mot sur le schéma classique dans l'article et dans la vidéo. Ceci est votre spéculation.

                      Je parle donc de cela et dis que dans les exemples déjà mis en œuvre d'une augmentation radicale de la vitesse (j'ai cité le "Lynx" comme exemple, vous - "Crocodile" avez dû payer avec l'absence d'armure et d'armes. Malgré le fait que dans les deux cas des moteurs plus puissants ont été installés et lames spéciales.

                      Ce sont des hélicoptères complètement différents. MI-8 et Mi-24 ont des objectifs différents, malgré le fait qu'ils peuvent exécuter des valeurs similaires. Et le Mi-8 sans armure n'est pas du tout parce qu'elle a dû se sacrifier pour la vitesse, d'ailleurs, il l'a moins.

                      Justement, choc. Armement:

                      La présence d'armes ne fait pas de l'hélicoptère un hélicoptère d'attaque. En règle générale, ils sont appelés polyvalents. Vous ne pouvez pas indiquer le lien où il est appelé. Mais continuer à mentir obstinément. C'est précisément polyvalent.

                      https://vpk.name/library/f/aw159.html

                      "Fondamentalement" - il s'agissait d'hélicoptères avec un rotor et un rotor de queue, car la base de la flotte d'hélicoptères d'attaque russes se compose du Mi-28, du Mi-24 et des modifications d'attaque du Mi-8. Il n'y a pas beaucoup de Ka-52 coaxiaux en service.

                      Quelle est la différence, beaucoup ou pas beaucoup. Es-tu stupide? tromper Il n'y a pas un mot sur le circuit dans l'article. Ce sont exclusivement vos fantasmes délirants négatif

                      L'article traite du Mi-28, du Mi-24 et des variantes de frappe du Mi-8. Ce sont des hélicoptères de conception classique à un seul rotor. Arrêtez de battre dans les yeux et relisez-le normalement, enfin.

                      Encore mentir. négatif Veuillez donner une citation où le Mi-8 est nommé choc triste
                      L'article et la vidéo parlent de l'utilisation de l'expérience syrienne dans la modernisation des hélicoptères, et l'utilisation de nouvelles pales est mentionnée exclusivement pour les Mi-24 et Mi-28. S'il y a un problème avec la perception des informations, essayez de réduire la vitesse de la vidéo.

                      Ai-je dit quelque part qu'ils installeraient des rotors pousseurs? Fournissez un devis, si ce n'est difficile.

                      Pas difficile Oui Voici vos mots:

                      Bingo. Et en service avec la Russie, il y a principalement des hélicoptères de conception classique monorotor ou coaxiale. Hélicoptères équipés de push rotors, pas en service avec la Russie.

                      Si vous ne comprenez toujours pas, alors "sans aucune modification de conception" signifie que pousser rotors ne sera pas installé.

                      C'est vous qui avez entamé la conversation sur les rotors Oui Il n'y a pas un mot à leur sujet dans l'article.
                      Vous mal interpréter... Voici mes paroles:

                      Naturellement, je n'ai pas compris. Comment pourrais-je comprendre vos fantasmes? assurage Après tout, ils sont à vous. Il dit directement qu'il n'y aura aucun changement, seules les lames seront remplacées. Que sont les rotors pousseurs? Où est-il dit

                      Essayez de comprendre votre propre tête.

                      Hélicoptère d'attaque - un hélicoptère conçu pour attaquer des véhicules terrestres. Il peut s'agir soit d'un véhicule initialement développé à ces fins, soit d'une modification d'un hélicoptère de transport. Par exemple, le Mi-8 MShT est un hélicoptère d'attaque, comme le Mi-28. Pourquoi dois-je vous clarifier des vérités communes?

                      Vos fantasmes malades ne sont pas vrais rire Veuillez fournir un devis où vous avez obtenu cette définition ou arrête de mentir.

                      Même dans le maudit Wikipedia AgustaWestland Apache est indiqué par les Britanniques comme un choc

                      https://en.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_Apache

                      Dans le cas de l'AW159 Wildcat, pas un mot sur "choc"

                      https://en.wikipedia.org/wiki/AgustaWestland_AW159_Wildcat

                      Et quoi, les lois de la physique changent avec le changement de classe d'hélicoptère? Si l'hélicoptère est purement d'attaque, alors il peut être alourdi et ne pas perdre de vitesse, mais polyvalent ou pas de transport?
                      Enfin, allumez votre cerveau.

                      Wildcat ne peut pas être alourdi. Le "vélo" ne tirera pas l'armure. L'article ne parle pas d'atteindre un record de vitesse, mais d'améliorer les caractéristiques de vitesse tout en conservant d'autres propriétés. Le but n'était pas de créer une voiture de course, mais de rendre un char plus rapide.
                      Je suis heureux que vous connaissiez le mot cerveau, vous devriez toujours apprendre à l'utiliser. cligne de l'oeil

                      Dans le cas de Lynx et de Crocodile, leurs versions haute vitesse ont été allégées en supprimant l'armure et l'armement, en installant de nouvelles pales et de nouveaux moteurs.

                      Fatigué de répéter les questions plusieurs fois. Avez-vous des problèmes de mémoire?
                      Et comment convient-il aux hélicoptères d'attaque? Comment cela s'applique-t-il à eux? Proposez-vous de retirer l'armure du Battle Crocolil?

                      Excusez-moi, la démence sénile vous a complètement vaincu? Je donne un dernier essai:

                      A cette occasion, je vais peut-être m'exprimer de manière personnelle Oui

                      1. (J'ai dû le raccourcir, le site ne le permet pas, j'espère que vous comprendrez).

                      Non. Il n'y a pas un mot sur l'installation des lames sur le Mi-8. Arrête de mentir. Scheme encore? assurer Combien peuvent être répétés, nous discutons de l'article et non de votre spéculation. négatif

                      2. (j'ai dû le couper, le site ne saute pas, j'espère que vous comprenez)

                      Rien comme ça aucune Voici son premier commentaire:

                      Cela doit encore être confirmé par des tests. Le record de vitesse actuel (400 km / h) appartient à l'hélicoptère Lynx, qui avait en effet des lames de sabre. Mais, en plus de cela, il avait le fuselage le plus léger (ce qui est impossible avec un hélicoptère de combat) et un moteur avec 40% de puissance en plus.

                      Ils ont émis des doutes sur l'atteinte du résultat, puis ont donné un exemple en particulier pour un hélicoptère performant et léger dans le but d'atteindre la vitesse maximale. Et ils ont parfaitement compris de quoi ils parlaient et la différence avec un hélicoptère de combat. Et maintenant tu mens et esquives toute la soirée?

                      3. (j'ai dû le couper, le site ne saute pas, j'espère que vous comprenez)

                      Quoi encore? assurer Mémoire de poissons d'aquarium? Encore des rotors? triste

                      Pour le dire encore plus simple, vous avez été le premier à vous rassurer sur les appareils à vis poussantes, et maintenant, pour une raison quelconque, vous m'accusez d'en parler. Alors que je viens de signaler que vous avez donné un exemple infructueux avec l'Eurocopter X3, puisqu'il s'agit d'un hélicoptère qui n'est pas du schéma classique, qui est mentionné dans l'article.

                      Mentir à nouveau négatif Je viens de mentionner que la vitesse de l'Eurocopter X3 est encore plus élevée que celle de votre "champion". Et encore sur le schéma? triste Votre stupidité et votre obstination ont dépassé. relire, tout est dit plus haut à ce sujet.
                      1. Cyril Офлайн Cyril
                        Cyril (Cyril) 30 septembre 2020 04: 28
                        -2
                        C'est clair, vous avez raté votre 3ème chance :)

                        Relisez l'article. Et plus loin. Et plus loin. Et pourtant - jusqu'à ce que vous compreniez ce qui y est écrit. Espérons que cela se produira plus tôt. que la seconde venue du Christ, bien qu'il y ait peu d'espoir.
                      2. 123 Офлайн 123
                        123 (123) 30 septembre 2020 11: 17
                        +2
                        C'est clair, vous avez raté votre 3ème chance :)

                        Peut-être que oui, j'ai échoué Oui Apparemment je ne deviendrai pas un sectaire têtu rire

                        Relisez l'article. Et plus loin. Et plus loin. Et pourtant - jusqu'à ce que vous compreniez ce qui y est écrit. Espérons que cela se produira plus tôt. que la seconde venue du Christ, bien qu'il y ait peu d'espoir.

                        Croyez-le ou pas, je l'ai relu Oui et même examiné la vidéo, mais pas une seule nouvelle ligne n'y est apparue nécessaire pas un seul nouveau mot aucune .
                      3. Cyril Офлайн Cyril
                        Cyril (Cyril) 30 septembre 2020 11: 24
                        -2
                        sectaire apparemment têtu je ne me moque pas

                        Malheureusement, c'est ce que vous êtes.

                        Croyez-le ou non, j'ai relu oui et même regardé la vidéo, mais pas une seule nouvelle ligne n'y est apparue; pas un seul nouveau mot

                        Si vous le lisez normalement, vous verrez que l'article traite hélicoptères du schéma classique - Mi-28, Mi-24 et Mi-8. Ça y est, il n'était plus question d'hélicoptères.

                        Mais vous avez en quelque sorte commencé à entasser dans vos commentaires pour comparaison un giravion européen à rotors tirants, qui n'appartient pas au schéma classique. Et même blâmez-moi pour votre propre montant.

                      4. 123 Офлайн 123
                        123 (123) 30 septembre 2020 11: 36
                        +2
                        Si vous le lisez normalement, vous verrez que l'article traite des hélicoptères du schéma classique - Mi-28, Mi-24 et Mi-8. Ça y est, il n'était plus question d'hélicoptères.

                        L'article traitait des hélicoptères en service dans l'armée russe. À propos de l'application de l'expérience syrienne pour leur modernisation, la vidéo parle de l'installation de nouvelles lames sur les Mi-28, Mi-24. C'est tout.
                        À propos du schéma classique, c'est votre vision. il n'y a pas un mot ni même un indice à ce sujet, ce sont des voix dans votre "ruche" dérangées par les tranquillisants triste

                        Mais vous avez en quelque sorte commencé à entasser dans vos commentaires pour comparaison un giravion européen à rotors tirants, qui n'appartient pas au schéma classique. Et même blâmez-moi pour votre propre montant.

                        Êtes-vous obsédé par le schéma? Oui, j'ai apporté pour comparaison un hélicoptère européen, qui est plus rapide que le "seau" que vous avez peint en couleurs et en détail sourire
                        Eh bien, excusez-moi que cela vous ait tellement blessé. Vous ai-je empêché de louer le Svtlikh? Ne vous inquiétez pas pour les Anglo-Saxons, ils établiront un autre record de vitesse. ... Probablement rire
                        Mais cela n'a toujours rien à voir avec l'article. Vous avez fait la mauvaise conclusion sur ce que vous lisez, et pendant un jour vous défendez vos propres illusions avec un entêtement digne d'un troupeau d'ânes. ressentir
                      5. Cyril Офлайн Cyril
                        Cyril (Cyril) 30 septembre 2020 11: 48
                        -2
                        la vidéo montre l'installation de nouvelles lames sur le Mi-28, Mi-24. C'est tout.
                        À propos du schéma classique, c'est votre vision. il n'y a pas un mot ni même un indice à ce sujet, ce sont des voix dans votre "ruche" dérangées par les tranquillisants

                        Les hélicoptères Mi-24 et Mi-28 ne sont-ils pas de conception classique?) Allez, faites-nous plaisir avec une autre "connaissance" dans le domaine de l'ingénierie des hélicoptères :)

                        Oui, j'ai apporté pour comparaison un hélicoptère européen, qui est plus rapide que le "seau" que vous avez peint en couleur et en détail

                        Oui, nous avons comparé un hélicoptère classique à un giravion, dans lequel la vitesse horizontale augmente en raison de la présence de deux rotors de traction :) Comme vous aviez des problèmes d'analogies et de comparaisons, vous avez toujours.

                        Mais cela n'a toujours rien à voir avec l'article.

                        Mon exemple avec Lynx, qui, comme le Mi-28 avec le Mi-24, est un hélicoptère de conception classique, est directement lié à l'article. Votre exemple avec le giravion Eurocopter X3 - oui, ce n'est pas le cas.
                      6. 123 Офлайн 123
                        123 (123) 30 septembre 2020 14: 08
                        +1
                        Quelle est la différence? Dans l'article à ce sujet, il n'y a pas un mot sur le schéma classique, cela n'a rien à voir avec l'essence de la question. La yulite est comme dans une poêle. Il n'y a simplement rien à dire et à retenir. négatif
                      7. Cyril Офлайн Cyril
                        Cyril (Cyril) 30 septembre 2020 14: 22
                        -1
                        Dans l'article à ce sujet, il n'y a pas un mot sur le schéma classique, cela n'a rien à voir avec l'essence de la question.

                        L'article dit qu'avec l'aide de lames de sabre, ils vont augmenter radicalement la vitesse des hélicoptères Mi-28 et Mi-24 sans changer leur conception. Existe-t-il de tels mots? Il y a. Les hélicoptères Mi-28 et Mi-24 sont-ils de conception classique? Oui.

                        Cette question est plus directement liée au schéma classique - les hélicoptères de cette conception ont une limite de vitesse en raison de cette conception elle-même.

                        C'est pourquoi j'ai cité Lynx comme exemple, parce que lui. étant un hélicoptère du même schéma que le Mi-24 et le Mi-28, il a atteint une vitesse de 400 km / h non seulement en utilisant des lames à bouts de sabre et un moteur plus puissant, mais aussi en supprimant les armures et les armes.

                        Il en va de même pour LL PSV.

                        L'article, cependant, concerne l'augmentation de la vitesse des hélicoptères en série du schéma classique à l'aide de lames de sabre, sans en retirer armes et armures.

                        C'est pourquoi je dis qu'il est possible de parler de la possibilité d'atteindre une vitesse de 400 km / h sur des hélicoptères de production uniquement à l'aide de pales uniquement après la construction de ces hélicoptères, en outre, sans enlever l'armure et les armes.

                        Combien de fois dois-je le répéter encore pour qu'il atteigne votre cerveau?

                        Vous avez commencé à jouer lorsque vous avez donné un exemple infructueux avec l'Eurocopter X3, puis vous avez commencé à essayer de me pousser et de les repousser - comme si je commençais à parler de rotors supplémentaires pour accélérer le vol.

                      8. 123 Офлайн 123
                        123 (123) 30 septembre 2020 16: 26
                        +1
                        Je suis fatigué de vos absurdités. négatif
  • free_flier Офлайн free_flier
    free_flier 29 septembre 2020 21: 33
    0
    Lavé, donc lavé)))
  • Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 29 septembre 2020 09: 17
    0
    Peremogs et une tige.
    Ils ont déjà oublié un hélicoptère avec des ailes supersoniques et des vitesses allant jusqu'à 800 km, maintenant jusqu'à 400 km de vitesse sur les anciens modèles dans la tendance ...